¿Qué tal el audio que viene con el Porsche Cayenne?

Las siguientes modificaciones serían buenas. El Porsche Cayenne es sin duda una de las pocas marcas de coches de lujo con una elevada cuota de mercado. El audio del automóvil original del Cayenne está equipado con audio BOSE, que puede ser una buena opción para los consumidores comunes, pero cuando las cosas materiales ya no pueden satisfacerlos, los deseos de las personas se convertirán en la búsqueda de la satisfacción espiritual. Igual que el Cayenne

Qué tal el audio que viene con el Porsche Cayenne (¿Qué tal el Porsche Cayenne?)

Las siguientes modificaciones serían buenas.

Porsche Cayenne es sin duda una de las pocas marcas de coches de lujo con una elevada cuota de mercado. El audio del automóvil original del Cayenne está equipado con audio BOSE, que puede ser una buena opción para los consumidores comunes, pero cuando las cosas materiales ya no pueden satisfacerlos, los deseos de las personas se convertirán en la búsqueda de la satisfacción espiritual. Al igual que los propietarios del Cayenne, que fueron completamente reacondicionados con la configuración de sonido de tres bandas de Nordic Sound en Yinxuan Chehui. Caminando en el edificio de hormigón armado todo el día, su estado de ánimo estará inconscientemente deprimido. Pero después de regresar al auto y encender el estéreo, el propietario del auto se alivió instantáneamente de su voz cansada y escuchó los sonidos originales únicos de las voces nórdicas, uno tras otro, ¡fue simplemente agradable!

Para reproducir audio, necesitamos utilizar el panel de la puerta del coche como parte del altavoz. Sin embargo, la placa de acero del panel de la puerta no es lo suficientemente rígida y es propensa a vibrar, por lo que lo hacemos. Aislamiento acústico de doble capa en el panel de la puerta Reduce la vibración del panel de la puerta y forma una deconstrucción similar a la caja.

El enfoque de los cables

La gente en la industria suele decir: "Existen límites entre las buenas voces". La instalación de un sistema de audio para automóvil equipado con una unidad principal y un amplificador requiere al menos tres cables para conectar el equipo y el equipo, o la fuente de alimentación y el equipo. En otras palabras, los cables son como un puente que se comunica con el sistema de audio del automóvil, desempeñando un papel importante en la estabilidad del funcionamiento del equipo de audio y el rendimiento de la calidad del sonido. Por tanto, no sólo debemos estudiar el tipo y la calidad del cable, sino también prestarle atención como dispositivo del sistema de audio del coche. Además de prestar atención a la selección de cables, el procesamiento y la instalación de cables también se tratan por igual.

Análisis Acústico

Todo el sistema es un sistema de tres bandas de nivel de calefacción, añadiendo la gama media de la serie nórdica. El rango medio es el cuerpo principal de la música, el sonido normal que escuchas. Los agudos y los graves sólo sirven como ligeros adornos para la música. La sola aparición del sistema de rango medio hace que aparezca toda la fiebre. Graves: vivaces, vibrantes, envolventes. Los agudos son nítidos pero no secos, y los graves son ricos y potentes sin perder penetración. El rango medio es redondo y el campo sonoro es claro.

Instalación y combinación de amplificador de potencia

Amplificador de potencia Fen UT-4100. La apariencia de todo el amplificador es simple y potente, lo cual resulta muy llamativo para Feelart. El tratamiento de la superficie de metal cepillado del LOGO hace que el amplificador parezca noble y lleno de temperamento. La línea de flujo del triángulo invertido a continuación es perfecta y también muestra la moda y la vanguardia de Fenlang. La superficie de la cubierta del amplificador de potencia se fija con ocho tornillos hexagonales, lo que siempre muestra la estabilidad y durabilidad del amplificador de potencia. En cuanto a la elección del subwoofer, finalmente elegí el subwoofer finlandés SQ-12P, que mostró gran potencia, amplia respuesta de frecuencia e intensidad de graves de tamaño pequeño, especialmente en términos de velocidad de respuesta y detalles. La fuente de sonido de este sistema, la aplicación del DSP10 finlandés, es casi única.

A muchos propietarios de automóviles no les gusta tener un subwoofer grande en el maletero, pero el subwoofer emite una señal de 20-80 HZ, principalmente los detalles de la batería, el bajo y otros elementos. ¿Qué podría hacer sin todo el asunto de la música? Utilizar una llanta de refacción es una buena opción, ya que el molde de la llanta de refacción no ocupa ningún espacio.

Afinador Medalla de Oro

Equipo de tres partes y afinación de siete partes. La operación de sintonización permite que el sonido presente un efecto de sonido más perfecto.

Métodos de funcionamiento de la consola central Porsche Cayenne y funciones de los botones (diagrama de funciones de la consola Porsche Cayenne)

Funciones clave:

Primero, gire el botón de control de volumen a la izquierda .

Arriba – Aumenta el volumen.

Abajo – disminuye el volumen.

A continuación, pulsa el botón de control de volumen.

Activa y desactiva el volumen/silencio.

En tercer lugar, gire la rueda giratoria derecha.

Gire la rueda hacia arriba o hacia abajo para seleccionar/resaltar el menú principal o el elemento del menú en la pantalla multifunción.

En cuarto lugar, presione la ruedecilla.

Entrar al submenú o habilitar la función seleccionada. Presione el botón de la pantalla multifunción para recuperar la función almacenada. Puede asignar a este botón la función deseada en la pantalla multifunción del cuadro de instrumentos. Presione el botón Atrás para regresar al menú.

5. Presione la tecla de respuesta en el teléfono para contestar la llamada o negarse a contestar la llamada.

Cómo funciona: El modelo de prueba de manejo del Porsche Cayenne es el Cayenne básico, equipado con un motor V6 cilindros, y la cilindrada se ha mejorado de 3,2 litros a 3,6 litros. Produce 290 caballos de fuerza, 40 más que el modelo anterior. Sólo se necesitan 8,1 segundos para acelerar desde parado hasta los 100 kilómetros por hora y la velocidad máxima puede alcanzar los 227 kilómetros por hora. Las prestaciones de la versión tope de gama del Cayenne Turbo son aún más impresionantes. Su motor V8 de ocho cilindros está propulsado por dos turbinas y puede producir una potencia máxima de 500 caballos, con un aumento de potencia de hasta 50 CV. El nuevo Cayenne Turbo acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 5,1 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 275 kilómetros por hora (el modelo anterior era de 5,6 segundos y 266 kilómetros por hora).

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