Huawei ha vuelto a desmentir los rumores. ¿Se pueden desilusionar los rumores sobre la fabricación de automóviles?
"¡Huawei busca controlar ARCFOX!" Huawei: (_ |||) Este no es el caso.
Durante el último mes, el "escándalo" entre Huawei y sus socios en la fabricación de automóviles se ha intensificado. Aunque los rumores han sido refutados con frecuencia, la actitud del público siempre se ha adherido a la esencia del Sr. Entrevista de Lu Yu: "¿En serio? ¡No lo creo!"
Esta vez, además de reiterar su estrategia a largo plazo de no fabricar automóviles, Huawei también enfatizó que no ha invertido en ninguno. empresas de automóviles hasta el momento. No invertiré en ninguna empresa automovilística en el futuro, y mucho menos tendré una participación mayoritaria ni participaré en acciones. De ahora en adelante, cualquier conversación sobre que Huawei fabrique automóviles o adquiera una participación en la industria de fabricación de automóviles son sólo rumores y no deben tomarse a la ligera.
Pero a largo plazo, la frase "Huawei fabrica coches" sigue siendo convincente.
Yu Chengdong, director ejecutivo de Huawei Consumer BG y Smart Car Solutions BU, estableció previamente un objetivo de ventas anuales de 300.000 vehículos dentro de la empresa en 2022.
Los modelos de cooperación actuales de Huawei con las empresas automotrices se dividen en “HI” y “Huawei Intelligent Selection”. Las empresas automotrices que adoptan el modelo de cooperación "HI" son BAIC Blue Valley, Changan Automobile y Guangzhou Automobile Group. Actualmente, el único modelo bajo este modelo de cooperación es la versión Alpha S HI, que no se entregará hasta finales de este año. lo antes posible. El JiFox Alpha T, que anteriormente estaba equipado con la red inteligente y las soluciones eléctricas inteligentes de Huawei, lleva casi medio año en el mercado, con unas ventas mensuales de sólo un centenar de unidades.
La empresa asociada de "Huawei Smart Selection" es Xiaokang Co., Ltd. Su nuevo modelo energético Cyrus SF5 Smart Selection es suministrado por Huawei con componentes eléctricos y componentes de cabina HiCar, y también está conectado a las ventas de Huawei. Según medios anteriores, los pedidos de este modelo superan actualmente las 10.000 unidades a nivel nacional.
En cuanto a Changan y GAC, siempre han “aún medio escondidos el rostro con la pipa en el brazo”.
Hasta el momento, estas cooperativas automovilísticas no han mostrado el atractivo necesario para alcanzar el objetivo de 300.000 unidades vendidas. ¿Se desilusionarán los rumores sobre la fabricación de automóviles en esta ronda de actitudes fuertes o el volumen de ventas hablará por sí solo? ?