¿Pekín va a completar el análisis de las fuentes finas de PM2,5?
En términos de control de la contaminación del aire y control de la congestión del tráfico, nos esforzaremos por seguir reduciendo la concentración de PM2,5 este año. Centrarse en retirarse de 500 empresas manufactureras generales y eliminar dinámicamente las empresas "dispersas y contaminantes"; implementar proyectos de transformación tecnológica de protección ambiental empresarial centrados en el control de compuestos orgánicos volátiles y completar el proyecto "de carbón a energía limpia" en 450 aldeas; Básicamente lograr el objetivo básico de "convertir el carbón en energía limpia" en las zonas llanas de la ciudad. Lograr "libre de carbón" y extenderse a las zonas montañosas poco profundas. Complete el análisis refinado de la fuente de PM2.5, haciéndolo más específico e implementando políticas con mayor precisión. Tomando las calles y los pueblos como una unidad, lograremos una "cobertura total" del monitoreo automático de PM2,5 y partículas gruesas, y un monitoreo piloto del dióxido de nitrógeno y compuestos orgánicos volátiles, actualizaremos los datos en tiempo real y brindaremos un control refinado de la contaminación en calles y pueblos.
En materia de gestión de la congestión del tráfico, nuestra ciudad pondrá en marcha este año la planificación de aparcamientos en superficie y promoverá el proyecto piloto de construcción jerárquica de aparcamientos públicos en el espacio subterráneo; pondrá en marcha la gestión especial del orden del tráfico estático; en áreas centrales y establecer estacionamiento estático. El equipo profesional de gestión de pedidos implementa una frecuencia de inspección de 15 minutos para rectificar eficazmente las actividades ilegales. Establecer un índice de tráfico integral, orden de estacionamiento, orden de tráfico y otros indicadores de evaluación con "personas que viajan" como núcleo, llevar a cabo una implementación piloto de una evaluación integral de la eficacia de la gestión del tráfico a nivel de distrito y de calle, reducir aún más el enfoque de la gestión del tráfico a distritos, calles y pueblos, promover Se han construido más de 35 ramales en el Sexto Distrito de la ciudad y el Distrito de Tongzhou.
Al mismo tiempo, también es necesario mejorar el nivel de transporte inteligente, continuar implementando el proyecto de señal de onda verde para las carreteras principales en las áreas urbanas centrales y subcentros urbanos, optimizar y ajustar la señal. cronograma de 100 intersecciones y nodos clave de líneas de contacto, y explorar la implementación de un sistema de control de señales de prevención de desbordamiento de congestión clave y la construcción de carriles de guía variables en las intersecciones. Acelerar la construcción de un sistema de red continua y segura para bicicletas y peatones, completar la gestión de 900 kilómetros de carriles bici, estandarizar el orden de estacionamiento de bicicletas mediante GPS y gestión de vallas electrónicas, y mejorar el sistema de aceras.