¿Cuáles son las políticas de apoyo del gobierno nacional a los parques logísticos?
1. ¿Cuáles son las políticas de apoyo del gobierno nacional a los parques logísticos?
Puede consultar el contenido del “Aviso sobre Planificación del Desarrollo del Consejo de Estado” (Guofa [2009] No. 8):
p>
1. Reducir efectivamente la carga fiscal sobre las empresas de logística:
Requisitos de desarrollo integrados, socializados, en red y a gran escala, coordinar y mejorar el apoyo fiscal relevante, mejorar las operaciones de las empresas de logística y ampliar aún más el alcance de los proyectos piloto, promoción integral sobre la base de la implementación concurrente
Junto con el proyecto piloto de reforma del impuesto al valor agregado, debemos estudiar y resolver El problema de las tasas impositivas comerciales inconsistentes en el almacenamiento, la distribución, el transporte de carga y las conexiones de transporte lo antes posible. El estudio y la mejora de la política fiscal sobre el uso de la tierra utilizada para instalaciones de almacenamiento de productos a granel no sólo debe promover el uso intensivo de la tierra por parte de las empresas de logística, sino también satisfacer las necesidades de la logística.
2. Incrementar el apoyo de la política territorial para la industria logística:
La infraestructura logística, como el almacenamiento y los parques logísticos, tiene un largo período de recuperación de la inversión. Es necesario fortalecer y mejorar la gestión y ahorrar de manera efectiva. Sobre esta base, aumentaremos el apoyo a la política agraria. Formular científicamente un plan especial para el desarrollo de parques logísticos nacionales y brindar garantías clave para el uso de la tierra en los parques logísticos que mejoren la utilización intensiva de la tierra.
Los terrenos para proyectos logísticos clave determinados en los planes de desarrollo de la industria logística de cada región deben incluirse en la planificación y los arreglos generales al revisar el plan general de uso de la tierra. Si implica la conversión de tierras agrícolas, Se puede dar prioridad en el plan anual de uso de la tierra. La tierra de Anliu debe incluirse en el plan anual de suministro de tierras de construcción y transferirse mediante licitación, subasta o cotización de conformidad con la ley.
3. Promover
Reducir aún más los peajes de carreteras y puentes, cancelar gradual y ordenadamente el pago de los préstamos gubernamentales de los peajes de las carreteras secundarias de acuerdo con las regulaciones, reducir el número de estaciones de peaje de carreteras ordinarias y controlar el escala de las carreteras de peaje, optimizar la supervisión del cobro de peaje público, eliminar las estaciones de peaje irrazonables y reducir gradualmente los altos estándares de peaje de las autopistas.
Las secciones de carreteras comerciales que han sido transferidas para operar derechos deben recomprarse gradualmente y operarse de acuerdo con a la situación financiera del gobierno. Estudiar y revisar lo antes posible las "autopistas sin peaje que incorporan servicios gubernamentales universales, principalmente autopistas ordinarias, y el sistema de peaje continuo de alta velocidad" para mejorar la eficiencia del tráfico de vehículos.
Debemos revisar y mejorar rápidamente las medidas de gestión para el transporte de objetos grandes en las carreteras y las regulaciones en las carreteras para vehículos de transporte que exceden los límites, y estandarizar la gestión del tráfico por carretera y los comportamientos de gestión de los límites. De acuerdo con los principios de legalidad, eficiencia y protección del medio ambiente, estudiaremos y formularemos métodos de gestión de la distribución urbana, determinaremos modelos estándar respetuosos con el medio ambiente de vehículos de distribución urbana y prohibiremos por completo la conversión de vehículos de pasajeros en vehículos de carga para resolver eficazmente las dificultades. Problemas como la dificultad para aparcar los camiones animarán a las empresas de logística cualificadas a acelerar el desarrollo a gran escala.
4. Acelerar la reforma del sistema de gestión logística:
Acelerar la reforma del sistema de gestión logística, romper la administración de la gestión logística basada en la ley, mejorar la supervisión gubernamental y fortalecer Autodisciplina de la industria. En combinación con la formulación (enmienda) de leyes y reglamentos administrativos pertinentes, las condiciones de aprobación y concesión de licencias administrativas para las calificaciones de las empresas de logística deben flexibilizarse adecuadamente sobre la premisa de una gestión estandarizada, y se debe mejorar el método de gestión de aprobación de calificaciones.
Limpiar cuidadosamente los elementos de aprobación de calificación para empresas de logística y reducir gradualmente las aprobaciones administrativas. Es necesario romper los bloqueos regionales y las barreras institucionales y de mecanismos, brindar activamente conveniencia a las empresas de logística para establecer sucursales de personas jurídicas y no jurídicas y alentar a las empresas de logística a llevar a cabo operaciones de redes interregionales. Estandarizar aún más los procedimientos de aprobación para transporte, seguridad pública, protección ambiental, inspección de calidad, protección contra incendios, etc., acortar el tiempo de aprobación y mejorar la eficiencia de la aprobación.
Para las calificaciones que no están estipuladas por la ley o no han sido aprobadas por el Consejo de Estado y deben ser solicitadas por personas jurídicas, una vez que la sede de la empresa de logística las haya solicitado de manera uniforme, sus sucursales no constituidas en sociedad pueden obtenerlos presentándolos en los departamentos locales pertinentes. Después de que la sede de una empresa de logística haya manejado de manera uniforme los procedimientos de registro industrial y comercial y de aprobación de operaciones, sus sucursales no constituidas en sociedad pueden solicitar el registro directamente ante las autoridades administrativas industriales y comerciales locales con documentos emitidos por la sede, y están exentas del pago industrial y comercial. verificación de registro. Planificar razonablemente el diseño del puerto, mejorar la gestión del despacho de aduanas portuario, mejorar la eficiencia del despacho de aduanas y promover el desarrollo de la logística internacional y la logística aduanera.
5. Fomentar la integración de los recursos de las instalaciones logísticas:
Apoyar a las empresas de logística grandes y ventajosas para que integren los recursos de las instalaciones logísticas dispersas mediante fusiones y reorganizaciones; alentar a las pequeñas y medianas empresas de logística a integrarlas; fortalecer la cooperación en alianza, innovar métodos de cooperación y modelos de servicio, optimizar la asignación de recursos, mejorar los niveles de servicio y promover activamente la transformación del modo de desarrollo de la industria logística.
Las instalaciones de almacenamiento y transporte que actualmente solo brindan servicios a esta industria y sistema deben crear activamente las condiciones para abrirse a la sociedad y llevar a cabo servicios logísticos socializados.
Apoyar a las empresas de circulación comercial para desarrollar una distribución unificada, reducir los costos de distribución y mejorar la eficiencia de la distribución. Apoyar a las empresas de logística para fortalecer la cooperación con las empresas manufactureras, participar plenamente en la gestión de la cadena de suministro de las empresas manufactureras o establecer conjuntamente empresas de logística de terceros con empresas manufactureras.
Las empresas manufactureras pueden deshacerse de activos y negocios logísticos de acuerdo con el "Aviso del Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos sobre Varias Cuestiones Relativas al Tratamiento del Impuesto sobre la Renta de las Sociedades en Negocios de Reorganización Empresarial" (Caishui [ 2009] N° 59), "El Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos", "Aviso sobre ciertas políticas fiscales sobre escrituras para la reestructuración y reorganización de empresas" (Caishui [2008] N° 175) y "Aviso del Ministerio de Finanzas sobre "Cuestiones de gestión financiera relativas a los gastos de reasentamiento de empleados para la reorganización empresarial" (Caiqi [2009] No. 117) y otros documentos estipulan que puede disfrutar de impuestos, enajenación de activos, colocación de personal y otras políticas de apoyo relacionadas.
6. Promover la innovación y aplicación de tecnologías logísticas:
Fortalecer la investigación y el desarrollo independiente de nuevas tecnologías logísticas, enfocándose en apoyar el seguimiento y posicionamiento de carga, identificación por radiofrecuencia, plataformas de información logística, transporte inteligente y gestión logística Investigación sobre tecnologías clave como software y servicios móviles de información logística. Lanzar oportunamente la demostración de la aplicación del Internet de las Cosas en el campo de la logística. Acelerar el desarrollo de equipos logísticos avanzados y mejorar el nivel de modernización de los equipos logísticos.
Fortalecer la formulación y promoción de estándares logísticos y promover su implementación. Se alienta a las empresas de logística a aplicar tecnología de gestión de la cadena de suministro y tecnología de la información, y los gobiernos populares locales en todos los niveles deben apoyar activamente la construcción de plataformas de información logística para las empresas de logística.
7. Incrementar la inversión en la industria de la logística:
Los gobiernos populares en todos los niveles deben aumentar el apoyo a la inversión en infraestructura logística y proporcionar servicios de transporte, transporte y logística a empresas logísticas clave calificadas. Se proporcionará el apoyo financiero necesario para la construcción de infraestructuras de almacenamiento, distribución, instalaciones de información y parques logísticos.
Guiar activamente a las instituciones financieras bancarias para aumentar el apoyo crediticio a las empresas de logística, acelerar la innovación de productos financieros y métodos de servicios adecuados a las características de las empresas de logística, explorar activamente diversos métodos de garantía de préstamos, como hipotecas o prendas, y Mejorar aún más el nivel de servicios financieros para las empresas de logística.
8. Priorizar el desarrollo de la industria de la logística de productos agrícolas:
Debemos dar prioridad al desarrollo de la industria de la logística de productos agrícolas, aumentar el apoyo político y acelerar el establecimiento de una Sistema de logística de productos agrícolas fluido, eficiente, seguro y conveniente, centrándose en resolver los problemas de pequeña escala, muchos enlaces, altos costos y grandes pérdidas de las operaciones de logística de productos agrícolas. Desarrollar vigorosamente métodos de distribución directa desde las áreas de producción a las áreas de ventas, como "acoplamiento de supermercados agrícolas", "acoplamiento de escuelas agrícolas", "acoplamiento de empresas agrícolas", apoyar el desarrollo de organizaciones cooperativas profesionales de agricultores y fortalecer la construcción de empresas agrícolas a gran escala. centros de distribución de productos en las principales áreas de producción.
Promover el establecimiento de relaciones de producción y comercialización estables y a largo plazo entre los usuarios finales, como grandes cadenas de supermercados, escuelas, hoteles y grandes empresas, y cooperativas y productores de agricultores. bases. Aprovechar al máximo las ventajas de la red de las cooperativas de suministro y comercialización, los servicios postales y otros sistemas logísticos en las zonas rurales, y llevar a cabo activamente la distribución de "suministros agrícolas al campo" y servicios de distribución de productos agrícolas a las ciudades.
Debemos llevar a cabo rápidamente ajustes piloto a la política de deducción del impuesto al valor agregado para los productos agrícolas, resolver adecuadamente los problemas existentes en la deducción del impuesto sobre los insumos para los productos agrícolas y alentar a las grandes empresas a participar en la logística de los productos agrícolas. industria y mejorar la eficiencia de escala de la industria de logística de productos agrícolas. Aumentar la inversión en la construcción de infraestructura logística de cadena de frío para productos agrícolas, acelerar el establecimiento de sistemas logísticos de cadena de frío para las principales variedades y áreas clave, e implementar el mismo precio por la electricidad utilizada en el almacenamiento en frío para llevar a cabo negocios de productos agrícolas frescos que en la industria. . Promover la estandarización del embalaje y etiquetado de productos agrícolas y mejorar el sistema de trazabilidad para la calidad e inocuidad de los productos agrícolas.
9. Fortalecer la organización y la coordinación:
Todas las regiones y departamentos relevantes deben comprender plenamente la importancia de la industria de la logística, acelerar la transformación de las funciones gubernamentales y la innovación en la gestión, y promover activamente la La industria de la logística es buena y eficiente. Los departamentos pertinentes del Consejo de Estado deben, de acuerdo con la división de funciones, fortalecer la coordinación y orientación para el desarrollo de la industria logística, perfeccionar rápidamente las políticas y medidas, organizar e implementar concienzudamente, estandarizar eficazmente los servicios logísticos y mejorar el nivel operativo. de la industria logística. :
(1) Ampliar activamente la demanda del mercado logístico.
Promover aún más la gestión logística moderna y esforzarnos por ampliar la demanda del mercado logístico. Utilice la gestión de la cadena de suministro y conceptos, tecnologías y métodos de logística modernos para implementar operaciones integradas de logística de adquisición, producción, ventas y reciclaje de artículos. Incentivar a las empresas productoras a transformar sus procesos logísticos, mejorar su respuesta al mercado, reducir inventarios y acelerar la rotación. Diseñar razonablemente las instalaciones comerciales urbanas y rurales, mejorar las redes de circulación, desarrollar activamente métodos de circulación modernos, como operaciones en cadena, distribución logística y comercio electrónico, y promover la modernización de las empresas de circulación. La tecnología moderna de gestión logística se utiliza ampliamente en las zonas rurales para desarrollar la venta y distribución directa de productos agrícolas desde el lugar de origen hasta el lugar de venta, así como la distribución unificada de insumos agrícolas y bienes de consumo diario rural.
(2) Promover vigorosamente la socialización y profesionalización de los servicios logísticos.
Fomentar a las empresas productivas y comerciales a desinvertir o subcontratar funciones logísticas, integrar recursos logísticos y promover la socialización de la logística interna dentro de las empresas de acuerdo con el principio de división del trabajo y colaboración. Promover el desarrollo interactivo de empresas logísticas y de producción y comercialización, y promover la integración orgánica de todos los eslabones de la cadena de suministro. Fomentar la integración funcional y la extensión de servicios de las empresas existentes de transporte, almacenamiento, expedición de carga, transporte intermodal y entrega urgente para acelerar la transformación en empresas logísticas modernas. Desarrollar activamente modos de transporte modernos, como el transporte multimodal, contenedores, carga especial, transporte en camionetas y transporte a granel de materiales clave, fortalecer la coordinación mutua entre empresas de transporte de diversos modos de transporte y establecer un sistema de transporte eficiente, seguro y de bajo costo. Fortalecer la integración de los servicios de transporte y logística para brindar condiciones para la operación y gestión integrada de la logística. Se alienta a las empresas postales a profundizar las reformas y ampliar y fortalecer su negocio de logística urgente. Desarrollar vigorosamente la logística de terceros y mejorar la competitividad de las empresas.
(3) Acelerar la fusión y reorganización de empresas logísticas.
Alentar a las pequeñas y medianas empresas de logística a fortalecer la comunicación de información, innovar modelos de servicios logísticos, fortalecer la integración de recursos y satisfacer diversas necesidades logísticas. Aumentar el apoyo político del Estado a las fusiones y reorganizaciones de empresas de logística, aliviar las dificultades que enfrentan actualmente las empresas de logística, alentar a las empresas de logística a reorganizar activos a través de diversas formas, como participación accionaria, participaciones, fusiones, alianzas, empresas conjuntas, cooperación, etc. Y cultivar un grupo de servicio de alto nivel, una empresa de logística moderna a gran escala con una fuerte competitividad internacional.
(4) Impulsar el desarrollo de la logística en áreas clave.
Fortalecer la construcción de instalaciones logísticas para petróleo, carbón, productos minerales importantes y productos relacionados, y establecer un sistema logístico para petróleo, carbón y productos minerales importantes. Acelerar el desarrollo de una logística moderna de cereales y algodón y promover el transporte de cereales a granel y fardos de algodón. Fortalecer la construcción de sistemas de estándares de calidad de productos agrícolas y desarrollar la logística de la cadena de frío de productos agrícolas. Mejorar la red de operación de la cadena de suministros agrícolas y bienes de consumo diario rural, y establecer un sistema de logística rural. Desarrollar la distribución urbana unificada y mejorar la eficiencia de la logística y distribución de alimentos, sal, tabaco, publicaciones, etc.
Implementar la adquisición centralizada y la distribución unificada de medicamentos para promover el desarrollo de la logística farmacéutica. Fortalecer el seguimiento y monitoreo de la logística de químicos peligrosos y estandarizar la gestión de seguridad de la logística de químicos peligrosos. Promover el desarrollo de la logística de automóviles y repuestos y establecer un sistema de servicios de logística integral de automóviles científico y razonable. Alentar a las empresas a acelerar el desarrollo de la logística de reciclaje de productos y envases y de la logística de residuos, y promover la conservación y el reciclaje de recursos. Fomentar y apoyar la conservación de energía y la reducción de emisiones en la industria logística y desarrollar la logística verde. Aprovechar al máximo las ventajas de la red existente del servicio postal, desarrollar vigorosamente la logística postal y acelerar el establecimiento de un sistema de logística exprés para facilitar la producción y la vida. Fortalecer la construcción de sistemas logísticos de emergencia y mejorar la capacidad de respuesta a emergencias como guerras, desastres y grandes epidemias.
(5) Acelerar el desarrollo de la logística internacional y la logística aduanera.
Fortalecer la construcción de instalaciones logísticas de transporte multimodal en los principales puertos, estaciones de transferencia de contenedores terrestres y de envío internacional, estaciones de carga internacionales multifuncionales, aeropuertos internacionales y otros nodos logísticos, acelerar el desarrollo del transporte combinado ferroviario-marítimo. y mejorar la capacidad de transferencia de mercancías internacionales Acelerar el desarrollo de una logística internacional que se adapte a los requisitos del tránsito internacional, las adquisiciones internacionales, la distribución internacional y el comercio internacional de reexportación, construir gradualmente una serie de puertos logísticos internacionales de gran escala que satisfacer las necesidades del desarrollo del comercio internacional y mejorar continuamente sus funciones de apoyo.
Sobre la premisa de una supervisión eficaz, los departamentos pertinentes deben simplificar los procedimientos de aprobación, optimizar el proceso de operación del despacho de aduanas portuario, implementar procedimientos de solicitud electrónicos y servicios de "ventanilla única" y mejorar la eficiencia del despacho de aduanas. Aprovechar plenamente el papel del mecanismo de enlace y coordinación portuaria, acelerar la construcción de "puertos electrónicos" y promover activamente la integración de los recursos de información sobre el despacho de aduanas. Realizar una planificación general y un diseño racional, promover activamente el desarrollo integrado de áreas especiales de supervisión aduanera y la construcción de sitios de supervisión aduanera, y establecer un nuevo sistema de supervisión logística aduanera que se adapte a las operaciones globales de las empresas multinacionales y a las necesidades diversificadas de desarrollo del procesamiento. y las industrias manufactureras. Promover activamente la extensión fluida de la logística portuaria a las ciudades nodos logísticos del continente y promover el desarrollo de la industria logística moderna en el continente.
(6) Optimizar el trazado regional del desarrollo de la industria logística.
Con base en la demanda del mercado, el diseño industrial, el flujo de productos básicos, el entorno de recursos, las condiciones del tráfico, la planificación regional y otros factores, concéntrese en el desarrollo de nueve áreas logísticas principales, la construcción de diez canales logísticos principales y una serie de ciudades nodos logísticos. y optimizar el diseño regional de la industria logística.
Las nueve principales regiones logísticas son: la región logística del norte de China centrada en Beijing y Tianjin, la región logística del noreste centrada en Shenyang y Dalian, la región logística de la península de Shandong centrada en Qingdao, Shanghai y Nanjing, la logística del delta del río Yangtze área logística centrada en Ningbo, el área logística costera sureste centrada en Xiamen, el área logística del delta del río Perla centrada en Guangzhou y Shenzhen, el área logística central centrada en Wuhan y Zhengzhou, y el área logística central centrada en Xi'an y Lanzhou. región logística del noroeste, la región logística del suroeste centrada en Chongqing, Chengdu y Nanning.
Los diez principales canales logísticos son: canal logístico entre la región nororiental y la región de Guannai, canal logístico norte-sur en la región oriental, canal logístico norte-sur en la región central, canal logístico entre la región oriental costa y la región noroeste, canal logístico entre la costa este y la región suroeste, y el noroeste Canales logísticos con la región suroeste, canales logísticos desde la región suroeste hasta el mar, canales logísticos del río Yangtze y canales, canales logísticos de carbón, importación y exportación canales logísticos.
Aviso del Consejo Estatal sobre la emisión del Plan de Revitalización y Ajuste de la Industria Logística Enciclopedia Baidu
2. ¡Siga estos procedimientos!
El préstamo puente es un método de préstamo común hoy en día. En pocas palabras, después de que la institución financiera obtiene el proyecto de préstamo, no puede operar temporalmente debido a problemas de financiamiento, por lo que negocia con la institución financiera B para permitirlo. Lo emite. Los fondos, B los retira después de que los fondos de A estén disponibles. Para B, este es un préstamo puente, entonces, ¿cómo solicitarlo específicamente? Presentémoslo.
1. Condiciones de solicitud del préstamo puente 1. Ingresos económicos estables, capacidad de pago del principal y los intereses del préstamo y buen historial crediticio personal 2. Tener un contrato de compra de vivienda legal y válido, y ser un ciudadano de China continental con plena capacidad civil; 3. Proporcionar una garantía de préstamo efectiva reconocida por el banco de garantía de préstamos; 4. Otras condiciones especificadas por el banco de garantía de préstamos; 2. Proceso de solicitud de préstamo puente 1. El banco prestamista emite una carta de compromiso de préstamo o sella el nuevo contrato de préstamo o contrato de hipoteca; 2. Investiga la autenticidad de la aprobación del préstamo del banco; 3. El departamento de negocios bancario lleva a cabo una investigación crediticia sobre el préstamo; empresa comprender los verdaderos motivos de los préstamos corporativos y redactar informes; 4. Aprobación del equipo de revisión del departamento comercial y del departamento de gestión de riesgos; firma del gerente general; aprobación del comité de toma de decisiones de la empresa; el formulario de aprobación al centro de ventas de negocios; realizar el centro de marketing de negocios y el préstamo. Certificación notarial firmada por la empresa: El contenido es que cuando la empresa no está en el sitio, podemos confiar plenamente a nuestro personal para que se encargue del registro de cancelación de la hipoteca y vuelva a hacerlo. -procedimientos de registro de hipotecas; 6. Proporcionar documentación que demuestre el uso de los fondos para facilitar los préstamos bancarios; 7. Proporcionar los fondos pertinentes. Un cheque en blanco de la cuenta de transición; 8. Firmar un contrato relacionado con el préstamo confiado con el cliente o un empeño; contrato de préstamo con prenda de capital 9. Proporcionar garantía de responsabilidad conjunta de las empresas y el personal pertinentes;
3. ¿Cuál es el proceso general de fondos de anticipo hipotecario puente?
Hola, los fondos puente son un tipo de financiación a corto plazo y el plazo está limitado a seis meses. Es un tipo de fondo relacionado con fondos a largo plazo. El propósito de proporcionar fondos puente es cumplir las condiciones para acoplarse con fondos a largo plazo mediante el financiamiento de fondos puente y luego reemplazar los fondos puente con fondos a largo plazo. Cruzar el puente es sólo un estado temporal. Si necesita fondos para la facturación, puede solicitar un préstamo de una cooperativa de crédito rural local o de un banco local, pero se recomienda solicitarlo en línea porque los agentes de crédito de la cooperativa de crédito rural o del banco local pueden no ser profesionales y algunos Las instituciones crediticias profesionales son más profesionales y pueden ayudarlo a encontrar el plan de préstamo más adecuado. No existen restricciones geográficas y algunas no cobran tarifas de gestión. Saben qué banco tiene este producto, qué banco tiene el monto de préstamo más alto, la tasa de interés de préstamo más baja y el período de préstamo más largo. Le daremos la solución de préstamo más adecuada. Muy adecuado para uso general por parte de personas que carecen de fondos.
Espero adoptarlo
4. ¿Cuál es el proceso de hipotecar un coche para cruzar el puente?
Proceso de préstamo puente:
1. Verifique el contrato de préstamo, el tiempo de pago, el saldo restante y otra información del préstamo bancario actual.
2. -tipo "Contrato de Préstamo", "Contrato de Préstamo Hipotecario Inmobiliario", "Contrato de Compraventa de Inmuebles", "Carta Notarial de Encomienda", etc.;
3. fondos para custodia.
Contrato de préstamo bancario, certificado de bienes raíces, tarjeta de identificación del prestatario, tarjeta de préstamo
4. Prestar dinero directamente a la cuenta de pago del préstamo
5. Estado del préstamo;
6. El prestatario paga el préstamo, rescinde el contrato y devuelve la información de custodia.