¿Puede AITO autorizado por Huawei preguntar si se puede utilizar el M5?
A partir de Tesla, parece que ya no todo el mundo está obsesionado con el resultado de la aceleración cero. En comparación con los vehículos de combustible tradicionales, los vehículos eléctricos son cada vez más rápidos en este sentido.
Desde la perspectiva de los parámetros de potencia, la versión de tracción trasera Wu Jie M5 está equipada con un motor síncrono de imanes permanentes con una potencia máxima de 200kW y un par máximo de 360Nm, lo que equivale a los datos del actual motor 2.0T de excelente combustible. La versión de alto rendimiento con tracción en las cuatro ruedas Wujie M5 utiliza un modo de motor dual con un motor asíncrono de CA delantero y un motor síncrono de imán permanente trasero, con una potencia total de 315 kW, un par total de 720 Nm y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km. /h de 4,8 segundos. Para la versión insignia con tracción en las cuatro ruedas y una potencia total de motor de 365 kW, la aceleración de 0 a 100 km/h es de 4,4 segundos.
Somatosensorial, el modo del vehículo se selecciona como "Prioridad de combustible" y el modo de conducción se selecciona como "Modo de expulsión" en "Personalización". Cuando el M5 pisa ligeramente el acelerador, el vehículo comienza a acelerar de forma muy lineal y rápida, como la experiencia de aceleración de un coche de altas prestaciones tradicional con un motor de aspiración natural de gran cilindrada, y la persona recibe un fuerte golpe en el respaldo del asiento. De hecho, la aceleración cero de 4,4 segundos es suficiente para hacer subir la adrenalina a la gente.
Sorprendentemente, a pesar de la rápida aceleración, el chasis del Wujie M5 también es muy estable, los neumáticos tienen un fuerte agarre, el volante apunta claramente y el control de potencia se retrae libremente. La distancia de frenado de 100 a 0 km/h es de sólo unos 36 metros. Esto se debe a las sólidas cualidades del chasis del M5. El chasis totalmente de aluminio adopta una suspensión delantera independiente de doble horquilla trasera multibrazo, que puede lograr un mejor control de inclinación en las curvas y equilibrar la comodidad y la deportividad. Y sus neumáticos Pirelli P ZERO de alto rendimiento pueden proporcionar un mayor agarre en carretera.
En general, la impresión más profunda que deja la textura del chasis del Wenjie M5 es su excelente efecto de filtrado de vibraciones y su flexibilidad. Puede filtrar las vibraciones muy bien ya sea que esté caminando sobre un camino cubierto de alcantarillas o sobre un camino de tablas de lavar. El proyecto silencioso NVH es excelente y le da a todo el vehículo la calidad de conducción de un automóvil de lujo.
M5 adopta el modo híbrido de extensor de alcance. El extensor de alcance, el motor y el control electrónico son fabricados por nosotros mismos. El extensor de autonomía utiliza un motor de cuatro cilindros y 1,5 toneladas con una relación de compresión de 15:1 y una eficiencia térmica máxima del 41%. Al mismo tiempo, la potencia máxima de salida del generador es de 75 kW, lo que puede alcanzar una eficiencia máxima de generación de energía de 3,2 kw·h/L. En términos de batería, el Wujie M5 está equipado con una batería ternaria de iones de litio de 40 kWh. Puede lograr una autonomía de crucero completa de 1102 km y 150 km en condiciones de conducción eléctrica pura. En términos de duración de la batería, el M5 no es inferior a otros productos del mismo nivel.
Vale la pena mencionar que el motor de accionamiento del M5 adopta un diseño modular y adopta tecnología de enfriamiento de aceite de precisión, que tiene una excelente estabilidad en la salida de alto rendimiento. Cyrus tiene experiencia en la fabricación de automóviles y Huawei también es bueno en la integración de tecnología además de la tecnología de software, por lo que la calibración del rendimiento del M5 puede alcanzar este nivel.
De hecho, para el M5, ¿cuántas personas necesitan entender primero el sistema operativo de Huawei cuando se suben al coche por primera vez? Tiene sentido que la palabra inteligente aparezca por primera vez en los coches eléctricos inteligentes.
El diseño del habitáculo del M5 es muy sencillo. Además de la pantalla grande de control central inteligente 2K HDR de 15,6 pulgadas y el panel de instrumentos LCD completo curvo de 10,4 pulgadas, casi todos los botones están integrados en la pantalla y el volante. Aunque es simple por dentro, el M5 no duda en la configuración de sus materiales. Los asientos están fabricados con una gran proporción de cuero Nappa y casi todo lo que el decorador del interior puede tocar está hecho de materiales de cuero suave. Los asientos delanteros integran funciones de ventilación, calefacción y masaje, además de un sistema de audio Huawei SOUND con 19 parlantes (incluidos cuatro parlantes en los reposacabezas del conductor) y vidrio insonorizado de doble capa delantero y trasero. , por lo que la configuración del M5 es real y no hay nada que ocultar.
Además de la configuración, Wenjie M5 es el primero en estar equipado con el nuevo sistema de cabina inteligente Hongmeng, que se ha convertido en lo más destacado de su inteligencia. Además de la experiencia fluida y rápida de los teléfonos móviles Huawei en la pantalla de control central, el diseño de escritorio de nivel cero de la tarjeta de servicio Smart Dock personalizada permite el acceso directo a la mayoría de las configuraciones e información en un solo paso, lo que permite a los conductores concentrarse en la conducción.
Además, con el apoyo de la tecnología distribuida del sistema Hongmeng, la navegación en el teléfono móvil se puede cambiar automáticamente al automóvil después de subir al automóvil, y la navegación puede regresar automáticamente al teléfono móvil después parando en el destino. Incluso la música, los vídeos, la comunicación fluida y otros servicios pueden conectarse de forma natural y transferirse sin problemas entre teléfonos móviles y automóviles. Se puede decir que Huawei ha presentado claramente la tecnología inteligente del M5.
El Wenjie M5 cuenta con asistencia a la conducción inteligente de nivel L2 en cuanto a funciones de asistencia a la conducción, integrando cámaras de percepción visual, cámaras APA, radar de ondas milimétricas y radar ultrasónico de largo alcance. El sistema de estacionamiento panorámico inteligente de 360 grados admite más de 100 escenarios de estacionamiento, lo que hace que el sistema sea bastante práctico.
Como el primer trabajo empoderador de Huawei que está profundamente involucrado en el diseño de productos y la gestión de calidad, los esfuerzos de Huawei se pueden ver en "Ask M5". A juzgar por el rendimiento del pedido del M5, es digno de este producto.