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Hay remolques a la venta en la Ciudad de Ciencia y Tecnología de Xiantao China-Canadá

Xiantao Haiside Packaging Materials Co., Ltd.

1. Xiantao Haiside Packaging Materials Co., Ltd. se estableció en 2014 y está ubicada en la división administrativa a nivel de condado de la provincia de Hubei. Es una empresa dedicada principalmente a la industria de productos de caucho y plástico. La empresa está registrada en los organismos pertinentes y es una empresa legal y formal.

2. Buen servicio. Xiantao Haiside Packaging Materials Co., Ltd. El ámbito comercial de la empresa incluye la producción y venta de materiales de embalaje, productos no tejidos, productos plásticos y bandejas, maquinaria plástica, consumibles informáticos, productos de hardware y materiales de construcción ( excluyendo productos químicos peligrosos), ventas, etc., el personal de servicio tiene alta calidad, servicio considerado y alto nivel.

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nco del tubo de escape; el motor funciona de manera desigual, sale humo negro del tubo de escape y se oye un golpeteo; el motor acelera y desacelera regularmente, etc. 1. El motor funciona de manera uniforme y no expulsa muy poco humo a alta velocidad. Fenómeno: el motor tiene poca potencia, pero funciona de manera uniforme y expulsa muy poco humo. Cuando se acelera rápidamente, la velocidad no es alta y hay una pequeña cantidad de humo. Humo negro en el tubo de escape. Diagnóstico; si se presenta este fenómeno se puede concluir que el régimen del motor no es alto porque no se ha alcanzado el suministro máximo de combustible. 1. Primero se debe eliminar el aire del sistema de suministro de aceite. 2. Compruebe el recorrido de la palanca del pedal del acelerador. Presione el pedal hasta el fondo y luego tire del brazo de ajuste del volumen de combustible de la bomba de inyección de combustible. Si aún puede empujar la dirección de reabastecimiento de combustible, significa que la palanca del pedal del acelerador no puede hacer que la bomba de inyección de combustible alcance el volumen máximo de suministro de combustible. debe ser ajustado. (3) Verifique el suministro de aceite: (1) Primero verifique y ajuste el tornillo de límite de alta velocidad y el tornillo de límite de suministro máximo de aceite del gobernador. Si se atornilla el tornillo de límite de alta velocidad, la alta velocidad disminuirá; de lo contrario, la alta velocidad aumentará. Atornille el tornillo de límite máximo de suministro de aceite para aumentar el suministro de aceite; de lo contrario, el suministro de aceite disminuirá. Cuando los dos tornillos de ajuste se giran en dirección creciente, el motor se siente fuerte, lo que indica que la falla está aquí. La cantidad de suministro de combustible debe ajustarse hasta que salga humo negro del tubo de escape durante una aceleración rápida. (2) Si la situación anterior no es el caso, se deben verificar las partes del circuito de aceite de alta presión, como la bomba de inyección de combustible y el gobernador. Retire la cubierta lateral de la bomba de inyección de combustible y verifique si la varilla de ajuste de aceite puede alcanzar la posición de velocidad más alta, si el empujador o el émbolo de la bomba de inyección de combustible está pegajoso, si el émbolo, el rodillo del empujador y la leva están excesivamente desgastados, si el émbolo el resorte está roto y si la válvula de aceite está sellada, etc. Si todo es normal, verifique si la fuga del inyector y la fuerza del resorte del regulador de velocidad cumplen con los estándares especificados. (3) Se concluye que la falla no está en el circuito de aceite de alta presión, es decir, se debe verificar el circuito de aceite de baja presión. Los elementos principales incluyen el bloqueo de las rejillas de ventilación y las tuberías del tanque de combustible; el bloqueo de los filtros de la bomba de combustible; el bloqueo de los filtros de diésel; la fuga o la adherencia de las válvulas de la bomba de combustible, etc. 2. La velocidad del motor es desigual y sale humo negro del tubo de escape: la potencia del motor es insuficiente, el motor funciona de manera desigual y emite una gran cantidad de humo blanco. Pueden darse tres situaciones: 1. Emisión de humo gris y blanco; 2. Emisión de humo blanco en forma de vapor; 3. Emisión de humo blanco al arrancar el motor, que se transforma en humo negro a medida que aumenta la temperatura. Diagnóstico: 1. La potencia del motor es insuficiente y el tubo de escape emite humo blanco grisáceo. Generalmente, el tiempo de inyección de combustible es demasiado tarde. En este caso, no sólo la rotación a alta velocidad es desigual, la aceleración es insensible, sino que la temperatura es demasiado alta. Si se trata de un motor recién ensamblado, debido a un montaje y ajuste inadecuados, si el fenómeno anterior ocurre repentinamente, se debe principalmente a pernos de conexión flojos del eje de transmisión de la bomba de inyección de combustible o a un montaje inadecuado del motor. 2. Si el tubo de escape descarga vapor de agua y emite humo negro, acerque la mano al puerto del silenciador. Cuando el humo blanco pase por su mano y deje gotas de agua, primero debe verificar el diesel si no hay agua en el; diesel, significa que el cilindro tiene agua y puede usar aceite de motor de un solo cilindro. Pruebe y verifique si hay rastros de agua ingresando al inyector de combustible. Si hay agua, debe averiguar la causa de la entrada de agua, ya sea un cilindro roto o una junta del cilindro dañada. 3. Se emite humo blanco cuando el motor recién arranca y humo negro después de que aumenta la temperatura, lo que indica una presión insuficiente en el cilindro. 3. La velocidad del motor es desigual y sale humo negro del tubo de escape Fenómeno: el motor tiene poca potencia y funciona de manera desigual, emite humo negro y se oye un golpe al acelerar. Método de diagnóstico: 1. Cuando el motor está en marcha, puede realizar una prueba de corte de aceite cilindro por cilindro. Cuando a un cilindro se le corta el suministro de aceite, si la velocidad del motor disminuye significativamente, el humo negro disminuye y el sonido del golpeteo se debilita o desaparece, significa que el suministro de aceite de este cilindro es demasiado grande. Si la velocidad del motor no cambia o cambia muy poco, significa que el cilindro tiene menos suministro de combustible. Si la velocidad del motor cambia muy poco y el defecto negro desaparece, indica que la calidad de la inyección de combustible del inyector del cilindro es mala. Después de encontrar el cilindro único defectuoso, identifique la causa de la falla, como por ejemplo: la condición del par de émbolos de la bomba de inyección de combustible del cilindro, el tornillo de fijación del engranaje del ventilador está flojo, el resorte del émbolo está roto, etc. Si todo es normal, el inyector de combustible se puede desmontar e inspeccionar.