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En condiciones normales de uso, no es necesario avanzar en el ciclo de mantenimiento.
El mantenimiento del automóvil es básicamente algo que todo consumidor de automóviles hará, porque el mantenimiento del automóvil no consiste solo en garantizar que las piezas mecánicas tengan un buen rendimiento, sino también en inspeccionar todo el vehículo durante el proceso de mantenimiento para evitar problemas mecánicos. Los componentes se rompen repentinamente en la carretera.
Aunque es seguro realizar el mantenimiento en una tienda 4S, siempre te preocuparás de que te engañen, porque muchas tiendas 4S te permitirán reemplazar algunos accesorios por adelantado durante el mantenimiento. Las personas que no saben mucho sobre automóviles pueden dejarlo en paz, pero no saben que esto costará muchas reparaciones y es posible que no proteja bien el automóvil. ¡Comprenda los siguientes conocimientos de mantenimiento y ya no tendrá miedo de ser engañado por las tiendas 4S!
En condiciones normales de uso del vehículo, no es necesario adelantar el ciclo de mantenimiento.
Muchas veces el personal de la tienda 4S nos dirá que el ciclo de mantenimiento del coche debe ser "más temprano que tarde", de lo contrario provocará grandes daños al coche. Aunque hay cierta verdad, de hecho, los automóviles son mucho menos pretenciosos. Incluso si el ciclo de mantenimiento se extiende ligeramente, no causará ningún daño al automóvil.
Por lo general, el mantenimiento se debe realizar cada 5.000 kilómetros o una vez cada seis meses. Si se trata de un vehículo autocebante, el intervalo de mantenimiento también se puede ampliar hasta los 8.000 kilómetros o 9 meses. En escenarios de uso normal del automóvil, no se requiere mantenimiento previo. Si el coche se utiliza con demasiada frecuencia, el ciclo de mantenimiento se puede adelantar ligeramente. El mantenimiento prematuro del automóvil impedirá que los componentes mecánicos del automóvil funcionen bien, lo que afectará la experiencia de conducción real del automóvil.
Las bujías y los discos de freno no necesitan ser sustituidos en cada mantenimiento.
Cabe mencionar que ahora hay demasiados distribuidores sin escrúpulos. Algunas tiendas 4S incluso hacen sugerencias para reemplazar los discos de freno, bujías, etc. cuando los consumidores solicitan un seguro por primera vez. Las tiendas 4S suelen estar mal. Las bujías se utilizan principalmente en los sistemas de arranque de automóviles. El intervalo de sustitución normal es de 40.000 kilómetros o 5 años, y puedes sentirlos antes de que las bujías estén cerca del final de su vida útil. La señal es que cuesta arrancar el vehículo.
En cuanto a la vida útil del disco de freno, es aún mayor. El concesionario que recomendó sustituir el disco de freno en la primera garantía es definitivamente un mentiroso. La vida útil del disco de freno es de 6 años o más de 65.438 kilómetros. Si vive en un pueblo de montaña, es posible que necesite reemplazos más frecuentes, ya que las subidas y bajadas frecuentes pueden provocar un mayor desgaste del disco de freno. Si siente que el rendimiento de frenado está disminuyendo obviamente, también significa que es posible que se acerque el ciclo de reemplazo del disco de freno.
Considere una alineación de las cuatro ruedas después de conducir de manera anormal.
Algunos talleres de reparación y talleres 4S siempre dicen que es necesario alinear las cuatro ruedas cada 10.000 kilómetros. El propósito de esto es mejorar el manejo del automóvil y prevenir eficazmente la masticación de los neumáticos. De hecho, no existe un ciclo de mantenimiento para la alineación de las cuatro ruedas y no hay necesidad de realizar depuraciones frecuentes. Si descubre que la trayectoria de conducción del vehículo se desvía cuando se endereza el volante, o si hay un neumático evidente que se come en un lado de la rueda, puede significar que es necesario alinear las cuatro ruedas.
Pero recuerda no hacer una alineación de las cuatro ruedas cada vez que realices un mantenimiento. La alineación frecuente de las ruedas puede afectar el sistema de suspensión del vehículo. Además, me gustaría recordarles a todos que si la desviación del vehículo no mejora después de la alineación de las cuatro ruedas y el equilibrio dinámico, es posible que la columna de dirección esté desviada y deba repararse a tiempo.
Comprenda los costos de mano de obra y accesorios con anticipación.
Las piezas para algunos coches especializados a menudo no son especialmente fáciles de encontrar, lo que lleva a precios de venta altísimos en los talleres y talleres de reparación 4S. No le dirán deliberadamente el precio antes de sustituir las piezas, pero sí lo harán. reemplácelos Luego le llevaré la cotización para que la firme y pague. Esta situación es en realidad un "pozo". Debe discutir el precio de los accesorios, las horas de trabajo del personal de mantenimiento y el tiempo de mantenimiento específico con anticipación antes de decidir si realizar las reparaciones. Si cree que la cotización es demasiado alta, puede comparar cotizaciones de varios talleres de reparación.
El ciclo de sustitución del anticongelante es realmente muy largo.
En las piezas y el aceite que necesitan ser reemplazados durante el mantenimiento, el ciclo de reemplazo del anticongelante es en realidad relativamente largo. El ciclo de reemplazo normal es de 60.000 kilómetros o 5 años, porque el anticongelante solo enfría el motor y puede. ser circulado uso.
El anticongelante no se debe mezclar, porque el anticongelante está compuesto de sustancias químicas. Mezclarlo y agregarlo puede causar reacciones químicas, y mucho menos mezclarlo con agua del grifo. Después de todo, el agua del grifo tiene el efecto de corroer las tuberías, lo que puede tener el efecto contrario con el tiempo. Si realmente no puede encontrar el anticongelante, pero ya falta el anticongelante en el automóvil, puede ir a una tienda de cosméticos a comprar un poco de agua destilada para reponerlo y luego ir al taller de reparación para reemplazar el anticongelante.
Después de todo, una cantidad insuficiente de anticongelante hará que la temperatura del motor sea demasiado alta y, en casos graves, provocará tirones en los cilindros.