¿Qué tal el ascensor Toshiba? Código de falla del ascensor Toshiba
1. ¿Qué tal el ascensor Toshiba?
Los productos de la marca Toshiba Elevator están en toda China, desde el sistema de control por computadora del ascensor hasta el diseño funcional humanizado, la hermosa apariencia e incluso el desarrollo de productos respetuosos con el medio ambiente que cumplen con los estándares internacionales, el servicio de Toshiba Elevator a los chinos. La gente se refleja. El propósito de vivir una vida cómoda con todo el corazón. Toshiba Elevator continúa brindando a los clientes nuevas sorpresas y productos y servicios conmovedores, construyendo una escalera para el desarrollo económico de China.
En 2001, se estableció la nueva "Toshiba Elevator Co., Ltd." mediante la integración de la empresa interna de Toshiba "Elevator Systems Company" y la original "Toshiba Elevator Co., Ltd.", Toshiba Elevator Co. , Ltd. (TELC para abreviar).
Después de la integración, Toshiba Elevator Co., Ltd. de Japón ha establecido un sistema de gestión integral desde el desarrollo de sistemas de productos relacionados con ascensores hasta los servicios de fabricación, instalación, puesta en marcha y mantenimiento para proporcionar a los clientes mejores servicios. Fortaleceremos el sistema productivo en Asia y aceleraremos los negocios globales del grupo a través de la internacionalización de negocios y recursos humanos y otras actividades relacionadas.
2. Código de falla del ascensor Toshiba
30 (STH) Se encontró una anomalía en el calentamiento del almacenamiento temporal y el SMC se disparó después de que el ascensor se detuvo.
31(Q7ER) detectó una anomalía en el circuito Q7 y el SMC se disparó.
32 (MTBEDT) detecta anomalías en el IPM y disparos del SMC.
33 (MCNCDT) detecta que el conector de la placa base del BCU está desconectado y el SMC se dispara.
34(AMCEM)MC no se puede poner en funcionamiento y el SMC se dispara.
El voltaje de carga de 35 (VDLCK) es insuficiente y el SMC se dispara.
36(AMCEH)MC se desconecta de forma anormal y el SMC se dispara.
37(MCLF) El motor no se puede controlar y el SMC se dispara.
38 (MTOCDT) detecta sobrecorriente del motor y disparos del SMC.
39(OVDT) Compruebe si la sobretensión es anormal y si el SMC se ha disparado.
40(LSERR) Se encontró una anomalía lógica en el interruptor de límite implantado y el SMC se disparó.
41(MTH) Se detectó calentamiento anormal del motor. Cuando el ascensor quedó fuera de uso, el SMC se disparó.
42 (DCLT) descubrió que la puerta de operación se abrió de manera anormal y el SMC se disparó.
43 (LSER) Se detecta que el final de carrera del límite de dirección es anormal y el SMC se dispara.
44(BOER) Se encontró que el freno se abrió de manera anormal, el SMC se disparó y no se pudo reiniciar.
45 (BKLE) descubrió que el freno se soltó de manera anormal y el SMC se disparó.
46 (DTERR) Se detectó una anomalía en la coincidencia DT-DC.
47(DCERR) Se descubre que la coincidencia XDC-DCR es anormal y el SMC se dispara.
48 (DSERR) descubrió que el DC-18DS coincidía de manera anormal y el SMC se disparó.
50 (PLSERR) detecta una coincidencia de pulso anormal entre LSA, LSB, LSC y la posición del automóvil, y SME se desconecta.
51 (STPLSERR) detecta que la desviación de corrección del pulso durante el inicio es mayor que 200_ y SME se desconecta.
Al accionar 52 (NOPLSERR), el pulso no avanza en el sentido de la marcha y el SME se desconecta.
60 (SLSERR) Se detectó retorno incremental de SLS.
61(TTRERR) utiliza transmisión experimental SLS para detectar errores en los puntos de medición.
La excepción de retorno incremental de 62 (CCUERR) y COP100E duró 2 segundos.
El error del punto de medición 63 (HCUERR) HCU duró 5 segundos.
Los retornos incrementales 64 (CCUERR2) y COP100E son anormales durante 2 segundos. Después de que el ascensor se detuvo, el SMC se disparó.
70 (SLIPERR) Se detectó un deslizamiento del cable, el SMC se disparó y no se reinició.
71(STDA) detecta un inicio anormal y el SMC se dispara.
72(STDB) Se detecta una implantación anormal y el SMC se dispara.
73(DSD) detecta que la capa terminal no puede desacelerar y el SMC se dispara.
74 (OSL) control de baja velocidad, velocidad anormal, SMC disparado.
El mecanismo de elevación 75(MFD) se suelta y el SMC se dispara.
76 (FSLDT) detectó una desaceleración anormal de la capa terminal y el SMC se disparó.
Después de 80 (SMTIMERR) viajes SM, no se puede alcanzar el piso más bajo incluso después de un cierto tiempo (NFLTDAT). Según SMSI, como fallo.
Después de que el 81(SMRSTERR)SM se disparó, no logró alcanzar el nivel del agua incluso después de intentar reiniciarlo tres veces. Según SMSI, se consideró una falla.
82 (ABNCCERR) Desconexión SCC, desconexión CC o desconexión XNVT durante 25 segundos.
84(SMW) WDT reanuda el procesamiento de interrupciones para detener la CPU.
90 (CHBCRERR) descubrió que los datos de verificación eran anormales, por lo que después de que el ascensor se detuvo, se disparó el WDT.
91 (PDPOSERR) Debido a que la diferencia entre el valor de pulso leído por PDSET y el valor de pulso configurado en fábrica excede el rango de tolerancia, PDSET finaliza. 3 Las posiciones del automóvil en los pisos 4 y 5 utilizan la configuración de PD para leer los valores de pulso 6 y 7, así como los valores de pulso establecidos en fábrica.
92 (PDFLRERR) El número de pisos confirmado por PDSET no coincide con el número de pisos establecido por la fábrica, por lo que se cancela PDSET. 3. Utilice PD para establecer el número confirmado de pisos. 4.Establezca el número de pisos en la fábrica.
93 (PDABNERR) En PDSET, el PDSET finaliza por desconexión del CC o apertura de puerta. 94 (PDDATERR) Error al escribir datos en E2PROM usando PDSET.
95(RECLERR) Por mal contacto del 18DS la puerta se invirtió tres veces. 96 (reapertura) La puerta se cayó tres veces debido a un mal contacto de CC.