Acerca de los problemas de tratamiento en el Centro Técnico de China FAW Group Corporation y FAW-Volkswagen
Para los estudiantes de maestría pública, hay 6 puestos en el primer año, 7 puestos en el segundo año y básicamente 8 puestos en el tercer año (algunos departamentos solo pueden tener 7 puestos como máximo); el salario en el primer año no es alto, el período de prueba de medio año, el período de pasantía de medio año, el salario anual de casi 60.000 a 70.000 en el segundo año es de aproximadamente 6.000 y se pagó durante 19 meses en 2009; si hay 8 puestos, se dice que el bono de fin de año es superior a 10.000 y, por supuesto, el salario mensual aumentará. Además, Volkswagen básicamente no tiene evaluación de empleados, por lo que es relativamente fácil ir a trabajar; la línea de productos actual de Volkswagen es muy completa, incluidos A, B, C y SUV, y ninguno de ellos se vende mal. El CC4 recién lanzado. más de 5.000 unidades en unos pocos días, el A6L puede vender cerca de 10.000 unidades al mes y se dice que el A8L se producirá en China el próximo año. Los proveedores y distribuidores de Volkswagen también son relativamente confiables. Por tanto, las perspectivas de Volkswagen son bastante buenas.
El salario mensual en Qiyan es probablemente de 6200. No sé cuántos meses más se extenderá el salario. Definitivamente, el salario sigue siendo un poco más bajo que el de Volkswagen. La gestión interna del Automobile Research Institute es relativamente caótica, las intrigas son serias y el espacio de desarrollo es relativamente limitado. No se ha hecho nada en tantos años. Si el cartel quiere dedicarse a la investigación científica y la tecnología, personalmente no lo recomiendo. yendo al Instituto de Investigación del Automóvil. Hay varias empresas nacionales de rápido crecimiento que también participan en investigación y desarrollo independientes, como GAC y Geely, que pueden capacitarse completamente y obtener oportunidades de avance. Por supuesto, también es necesario considerar los factores regionales.
Espero que lo anterior pueda ser útil para el cartel original.
Suplemento:
VW básicamente recluta nuevos empleados cada año, y el número es variable. Esto se debe principalmente a que las personas que firmaron contratos en el otoño luego romperán sus contratos por diversas razones. liberando así una pequeña cantidad de plazas; las especialidades para contratación complementaria son principalmente ingeniería de vehículos y maquinaria. Dado que estas especialidades tienen mejores oportunidades de empleo y más opciones, la tasa de ruptura de contrato es mayor siempre que tenga paciencia y confianza; Es una oportunidad para trabajar duro, por supuesto, hay condiciones difíciles. Debe haberlas, nuestro departamento tiene los mejores reclutas para el reclutamiento de primavera.
En cuanto a Qiyan, rara vez reclutan personas porque su primer principio al contratar personas es que debes ser lo suficientemente leal, por lo que la tasa de ruptura de contrato es muy baja.
Además, el reclutamiento complementario masivo también está dirigido a aquellos graduados que no aprobaron el examen de ingreso a posgrado.