¿Qué son la suspensión independiente y la suspensión no independiente?

Suspensión independiente significa que cada rueda está suspendida de forma independiente debajo del marco o la carrocería mediante una suspensión elástica. Sus ventajas son: peso ligero, reducción del impacto en la carrocería y mejora de la adherencia de las ruedas al suelo; se pueden utilizar muelles blandos con poca rigidez para mejorar la posición del motor y el centro de gravedad; del automóvil se puede bajar, mejorando así la estabilidad de conducción del sexo del automóvil; las ruedas izquierda y derecha saltan de forma independiente, lo que puede reducir la inclinación y la vibración de la carrocería del vehículo. Sin embargo, la suspensión independiente tiene desventajas como estructura compleja, alto costo y mantenimiento inconveniente. La mayoría de los coches modernos utilizan suspensión independiente. Según sus diferentes formas estructurales, la suspensión independiente se puede dividir en suspensión de horquilla, suspensión de brazo de arrastre, suspensión multibrazo, suspensión de vela y suspensión MacPherson. La suspensión no independiente del automóvil se refiere a la estructura de la rueda de la suspensión de la rueda relativamente independiente. La característica estructural de la suspensión no independiente es que las ruedas de ambos lados están conectadas por un marco integral, y las ruedas y los ejes están suspendidos debajo del marco o la carrocería mediante una suspensión elástica. La suspensión no independiente tiene las ventajas de una estructura simple, bajo costo, alta resistencia, mantenimiento conveniente y pequeños cambios en la posición de las ruedas delanteras durante la conducción. Sin embargo, debido a su escasa comodidad y estabilidad de manejo, básicamente ya no se utiliza en los automóviles modernos y se utiliza principalmente en camiones y autobuses. La suspensión independiente y la suspensión no independiente son las siguientes: 1. La suspensión independiente significa que las ruedas de cada lado están básicamente suspendidas debajo del marco o la carrocería a través de un sistema de suspensión elástica. La suspensión no independiente es un modo de suspensión en el que las ruedas superiores e inferiores están conectadas por un eje, y hay muchos tipos. 2. Sistema de suspensión independiente: la mayoría de los coches modernos utilizan sistemas de suspensión independientes. Dependiendo de su forma estructural, los sistemas de suspensión independientes pueden incluir sistemas de suspensión de horquilla, brazo de arrastre, multibrazo, vela y MacPherson, etc. 3. Sistema de suspensión no independiente: El sistema de suspensión no independiente tiene las ventajas de una estructura simple, bajo costo, alta resistencia, fácil mantenimiento y pequeños cambios en la posición de las ruedas delanteras durante la conducción. Pero también es útil en los coches modernos debido a su escasa comodidad y estabilidad de manejo. Normalmente se utiliza en la suspensión trasera de automóviles pequeños y compactos, así como en camiones y autobuses.