Los objetivos de Huawei para 2020
Editor | Zhou Luping
Los problemas de Huawei han afectado los nervios del mundo exterior.
Una noticia oficialmente confirmada es que Yu Chengdong ha sido nombrado Presidente de Huawei Cloud and Computing BG y Presidente de Cloud BU otra noticia oficialmente negada es que Huawei está en conversaciones para vender marcas de teléfonos móviles de alta gama; Serie P y Mate Negociaciones iniciales.
¿Por qué se produjo el ajuste? ¿De dónde vinieron los rumores? La clave central es en realidad Yu Chengdong.
De estar al frente de negocios de consumo con teléfonos móviles, portátiles y dispositivos portátiles como núcleo, a hacerse cargo también de sectores empresariales con características TO B obvias, como la nube y la informática, entre los cuatro primeros de Huawei Departamentos de nivel, Yu Chengdong hacerse cargo de dos de ellos significa que las responsabilidades y el alcance comercial que asume tendrán un alcance más amplio.
Otra realidad es que Yu Chengdong, que ocupa muchos puestos y tiene un gran poder, ha confiado en su negocio de telefonía móvil para brillar en los últimos años. Sin embargo, después de estar sujeto a sanciones por chips y a la desinversión de Honor, el negocio de telefonía móvil de Huawei ha llegado a una encrucijada. El 28 de enero, los datos de envío global de teléfonos móviles del cuarto trimestre de 2020 publicados por IDC mostraron que Huawei había caído al quinto lugar, enviando solo 32 millones de unidades.
Dada la situación actual, no es imposible que Huawei venda su negocio de telefonía móvil. Si realmente se implementa el "arranque", ¿qué más puede hacer Huawei después de vender su negocio de telefonía móvil?
¿Se venderán móviles Huawei?
Desde que Honor pasó a manos de un consorcio liderado por la Comisión de Administración y Supervisión de Activos del Estado de Shenzhen, los rumores sobre la inminente venta del negocio de telefonía móvil de Huawei no han cesado.
Los últimos rumores provienen de un informe de Reuters, que incluye personas cercanas al centro del incidente que dicen que Huawei está negociando con un consorcio liderado por la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales de Shanghai para considerar la venta de productos de alta calidad. Marcas finales de teléfonos inteligentes Serie P y Serie Mate. Huawei lo desmintió después, pero teniendo en cuenta sus repetidas desmentidas durante la venta de Honor y que finalmente se hizo realidad, esta desmentida tiene mucha más agua.
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“Todo depende de los pensamientos del último jefe”. Muchos cuadros de nivel medio de Huawei respondieron con indiferencia cuando recibieron consultas de AI Finance and Economics. Esto también está en línea con la situación en la que se vendió Honor. Según los detalles rumoreados, Meng Wanzhou se adelantó para comunicarse con Ren Zhengfei en el último momento antes de asentir con la cabeza a la venta de Honor por parte de Huawei.
El CEO de Honor, Zhao Ming, también reveló en la entrevista que las negociaciones para la venta de Honor comenzaron el 17 de agosto de 2020 y que todo el proceso de transacción duró 5 meses.
Para los teléfonos móviles más grandes de Huawei, es poco probable que se cierre un acuerdo en un corto período de tiempo. La atención actual está en si Huawei está pensando en "cortar" sus productos. Pero los hechos parecen recordar constantemente a los responsables de la toma de decisiones de Huawei que deben tomar una decisión rápida entre "vender" y "no vender".
Varias personas familiarizadas con el asunto revelaron a AI Finance que la razón fundamental por la que Huawei venderá Honor es que si hay una ola de renuncias, una corrida sobre las acciones de los empleados traerá una enorme presión financiera a Huawei. Al vender Honor, Huawei vendió el negocio por decenas de miles de millones de dólares y también despidió a casi 10.000 empleados. Aunque necesita compensar a sus empleados, Huawei ha retirado una gran cantidad de fondos mediante la asignación de acciones.
Comparados con los pequeños y fáciles de manejar de Honor, los móviles de Huawei son mucho más grandes. Ya en 2019, Yu Chengdong dijo que el negocio de consumo de Huawei tiene más de 20.000 empleados y que el negocio de consumo de Huawei absorbe a unas 3.000 personas cada año. Esto significa que si el negocio de consumo de Huawei se estanca, inevitablemente provocará una crisis mayor.
Además de las renuncias de empleados internos, cómo mantener vivo el canal también es un tema importante. Ren Zhengfei dijo en la fiesta de despedida de Honor: "Los agentes y distribuidores distribuidos en 170 países se secarán porque no hay agua en sus canales, lo que provocará que millones de personas pierdan sus empleos.
Este fenómeno". ha comenzado a aparecer. Muchos distribuidores de Huawei le dijeron a AI Finance que todavía hay una pequeña oferta de teléfonos móviles, pero que la oferta es cada vez más escasa.
La serie Huawei nova, que tiene el mayor volumen de envío, ha ido aumentando de precio en el mercado secundario. En Huawei Mall, los teléfonos móviles también se han vuelto escasos. Solo Mate30Pro y P40Pro todavía están en stock. Otros teléfonos móviles se muestran como agotados o requieren una cita para adquirirlos.
Recientemente, Huawei ha intensificado el control del mercado y ha restringido estrictamente el comportamiento de venta cruzada de los distribuidores, con la esperanza de ganar más tiempo ampliando el ciclo de ventas de teléfonos móviles.
Las comerciales de Honor están proporcionando muestras de los móviles Huawei. El director ejecutivo de Honor, Zhao Ming, dijo que fabricantes como Qualcomm, Micron, Samsung y MediaTek han firmado acuerdos de cooperación. Esto significa que si se venden teléfonos móviles Huawei, existe una alta probabilidad de que se resuelva la crisis de la cadena de suministro.
Pero vender no es la única salida. Aunque todavía no hay señales de una solución para los chips de teléfonos móviles 5G, Huawei puede producir teléfonos móviles 4G. Un empleado de Huawei le dijo a AI Finance que el avance de 5G no es tan rápido como se esperaba, y que la mayoría de los mercados en hundimiento aún no han implementado redes 5G. Además del mercado nacional, una gran parte de los mercados extranjeros no han iniciado el uso comercial de 5G y los productos 4G siguen siendo competitivos.
Según este informe de los medios, las dos series de teléfonos insignia Mate y P que se rumorea que venderá Huawei deben estar equipadas con los chips más avanzados para ser suficientemente competitivos. Pero para otros modelos de gama media y baja, todavía habrá mercado para chips 4G.
Los móviles 4G pueden mantener el fuego para Huawei. Según AI Finance News, Huawei ya está realizando pedidos a la cadena de suministro para reiniciar los teléfonos móviles 4G. Qualcomm también confirmó que obtuvo licencias del gobierno estadounidense para algunos productos de Huawei, incluidos los chips 4G.
Lento Huawei Cloud
"(Sólo) un jefe de este nivel puede superar los diversos obstáculos dentro de nuestra empresa". Después de que se supo que Yu Chengdong también administra el negocio de Huawei Cloud. Un funcionario de nivel medio de Huawei comentó a AI Finance and Economics: "Las personas que se interponen en el camino matan a la gente, y los Budas que se interponen en el camino matan al Buda".
Yu Chengdong siempre ha sido conocido como un tipo duro dentro de Huawei. Una persona cercana a Yu Chengdong comentó que Yu Chengdong es audaz, directo y se atreve a contratar y despedir gente. Cuando se hizo cargo del negocio de la telefonía móvil, ahuyentó a un grupo de personas mayores bajo el mando de cierto ejecutivo. "El éxito es la madre del éxito y el negocio de la nube realmente puede estar en sus manos", dijo la persona mencionada.
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Dentro del negocio de la nube, también hay expectativas sobre la llegada de Yu Chengdong. Un empleado de Huawei Cloud le dijo a AI Finance que esto significa que "la empresa concede gran importancia a Huawei Cloud". Anteriormente, ya sea en productos inalámbricos, negocios en el extranjero o teléfonos móviles, Yu Chengdong pudo dar una respuesta brillante. Por lo tanto, los expertos de Huawei elogiaron a Yu Chengdong.
A principios de 2020, la nube y la informática se convirtieron en el cuarto BG más grande de Huawei, empatado con los otros tres BG principales, lo que muestra su importancia en el panorama empresarial de Huawei. El desarrollo de Huawei Cloud en los últimos años no ha sido satisfactorio.
En 2017, Huawei anunció públicamente su entrada en la nube pública. En ese momento, Alibaba Cloud y Tencent Cloud llevaban muchos años desplegados y tenían sus respectivos picos. Pero la característica de Huawei es que su objetivo al entrar en un campo es ser el primero. Pero cuatro años después de su creación, Huawei Cloud todavía tiene una enorme brecha con los principales proveedores de nube. Según datos de IDC, la cuota de mercado de la nube pública de Huawei en el primer trimestre de 2020 fue de 8,6, ocupando el tercer lugar, con ingresos de 1.850 millones de yuanes, mientras que la de Alibaba Cloud fue de 12.200 millones de yuanes.
Huawei es una empresa especializada en equipos de hardware. Su negocio de software y servicios no es su punto fuerte. También se pueden ver pistas en el discurso de Ren Zhengfei en la sesión informativa sobre negocios en la nube hace dos meses. En este discurso, Ren Zhengfei mencionó que Huawei Cloud debe construir un ecosistema de aplicaciones y un ecosistema grande como Amazon, de lo contrario podría morir.
Ren Zhengfei dijo que en Huawei Cloud, la empresa no tiene las ventajas de los equipos de hardware tradicionales para los clientes y necesita cambiar su modelo de negocio, desde la venta de productos hasta la venta de servicios en la nube. Amazon y Microsoft también debemos convertir nuestros 30 años de acumulación de redes en ventajas únicas en el mercado de servicios en la nube, crear mayor espacio y crear características diferenciadas.
Después de que se anunció este ajuste de personal, el foro interno de empleados de Huawei, Voice Community, también mantuvo discusiones. Uno de ellos dijo: “Después de que el presidente Yu asumiera el cargo, la línea principal del nuevo grupo empresarial será similar a la de Google. modelo, transformándose en varios servicios en la nube, en lugar de seguir el camino anterior".
Anteriormente, Huawei tenía nube, red y terminal, pero los tres no estaban bien conectados. Yu Chengdong lideraba al consumidor sin ayuda de nadie. BG, y era bueno en redes y terminales. Una vez que se le entregó el negocio de la nube, las barreras se eliminaron hasta cierto punto y la red de la nube podrá realizar mejor la colaboración en la nube y expandir el ecosistema en el futuro.
En opinión de Yang Guang, analista de Strategy Analytics, la convergencia de la red en la nube es una tendencia importante para Huawei, ya sea para la supervivencia a corto plazo o para el desarrollo a largo plazo, dejando que Yu Chengdong tome la iniciativa. sobre el negocio de consumo y Huawei Cloud al mismo tiempo encarna la idea de integración "puede ser innovadora para Huawei".
Pero no es fácil para Yu Chengdong liderar la transformación de la nube de Huawei. A principios de 2020, varios empleados de Huawei Cloud le dijeron a AI Finance que ahora hay mucha presión dentro del equipo, especialmente después de que se suprimió el negocio de la telefonía móvil. Como "esperanza de todo el pueblo", Huawei Cloud parece no poder. para soportar la pérdida de negocios de consumo. Un plato por valor de más de 400 mil millones de yuanes.
Esta preocupación no es descabellada.
Lo más evidente es que desde que el negocio de la nube se estableció de forma independiente hace más de tres años, ha estado acompañado de dudas tanto dentro como fuera de la empresa. En marzo de 2019, la oficina del máximo presidente de Huawei publicó un artículo de la comunidad Xinsheng. En el artículo, un empleado de primera línea de Huawei Cloud analizó algunos problemas de larga data en el negocio de la nube, incluidos conceptos confusos, promoción de marcas, sistemas de productos, etc.
Anteriormente, algunos socios de Huawei Cloud revelaron a AI Finance and Economics que antes de que Huawei Cloud ajustara su arquitectura, había varios departamentos dentro de la empresa que realizaban trabajo en la nube y los clientes tenían que enfrentarse a múltiples interfaces y múltiples versiones de la nube. , la promoción del negocio en la nube es relativamente confusa.
En respuesta a la confusión provocada por la estructura organizativa, Huawei Cloud ha realizado varios ajustes. A principios de 2020, Cloud and Computing estableció el cuarto BG y el negocio de la nube privada también se integró con el equipo de la nube pública. Después de tres años de ajustes, Huawei Cloud finalmente ha simplificado estos procesos comerciales y solo así podremos operar de una manera más organizada.
Más importante aún, la computación en la nube se posiciona como la "tierra negra" del mundo inteligente de Huawei. Una de sus misiones es si esta tierra puede dar frutos y cultivar un nuevo ecosistema empresarial. Desde que Huawei comenzó en las TIC, cuando muchas personas evalúan el negocio de la nube de Huawei, su primera impresión es "es una empresa de hardware". Aunque es buena en B y G, su comprensión de las aplicaciones y el software no es su punto fuerte.
Algunas personas en la industria de la computación en la nube también han revelado que la construcción de ciudades inteligentes ahora ha entrado en el nodo de la construcción de ecosistemas de aplicaciones. La comprensión de Huawei a este respecto no es tan profunda como la de las empresas de Internet, y No tiene ninguna ventaja a la hora de realizar pedidos en algunas grandes ciudades.
Bajo estas limitaciones, el negocio de la nube de Huawei está lleno de desafíos para convertirse en un verdadero motor de crecimiento. Después de que Yu Chengdong asumió el cargo, el primer problema que tuvo ante sí fue cómo colaborar con las empresas de consumo en la nube y expandir los servicios en la nube. Además, la forma de resolver la relación de larga data entre Cloud BG y Enterprise BG y mejorar la eficiencia también afectará si el trabajo de Yu Chengdong se puede llevar a cabo sin problemas en el futuro.
¿Será el coche el salvador?
Además de la nube, también se ha hablado mucho del coche. Especialmente cuando los gigantes tecnológicos, incluido Apple, comenzaron a fabricar automóviles, apareció con frecuencia la voz de Huawei fabricando automóviles.
Aunque no hace mucho, la junta directiva de Huawei emitió una resolución dura, una de las cuales fue: Cualquiera que haga planes para construir automóviles en el futuro e interfiera con la empresa puede ser transferido del cargo y encontrar otra posición. Antes de esto, la voz de Huawei fabricando automóviles volvió a sonar, e incluso se informó que cooperaría con Changan Automobile, con Yu Chengdong a cargo.
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Los conocedores de Huawei dijeron que el hecho de que Huawei no fabrique automóviles no significa que renunciará por completo a este enorme pedazo de pastel.
Además de la carrocería del automóvil, Huawei cubre actualmente toda la cadena de automóviles inteligentes, incluidos los módulos 5G en los vehículos, cabinas inteligentes, sistemas operativos, la solución de mapeo automóvil-máquina HiCar, etc.
Además, mucha gente ha ignorado la letra pequeña al final de la resolución de la junta directiva de Huawei: "Este artículo entrará en vigor a partir de la fecha de emisión y tendrá una validez de 3 años". En otras palabras, Huawei no fabricará vehículos completos dentro de tres años, pero sí participará en todas las industrias relacionadas con los vehículos. Esto significa que a Huawei le resultará muy fácil fabricar coches en el futuro.
Wang Jun, presidente de Huawei Smart Car Solutions BU, dijo una vez: "Desde una perspectiva de mercado, todo lo que vemos son oportunidades. Él cree que cada vez que el nivel de inteligencia del automóvil aumenta en 1, el automóvil global". repuestos (excepto Estados Unidos), el espacio del mercado puede expandirse en 3.300 millones de dólares EE.UU. si el grado de inteligencia y electrificación aumentan al mismo tiempo, el espacio para todo el mercado de repuestos para automóviles se ampliará en más de 6.000 millones de dólares EE.UU.
Ya en 2009, Huawei inició la investigación y el desarrollo de módulos para vehículos. En 2013, Huawei estableció el Departamento de Negocios de Internet de Vehículos, pero siempre ha sido relativamente discreto. A finales de mayo de 2019, la estrategia de Huawei en torno a los “automóviles” quedó clara. Primero, se estableció la División Smart Car Solutions y se promovió a un departamento de primer nivel. Luego, en noviembre de 2020, la Unidad de Negocios Smart Car se dividió en el negocio de consumo, con el presidente Yu Chengdong a cargo.
Anteriormente, las aplicaciones ecológicas relacionadas con los automóviles estaban bajo el control del Consumidor BG, mientras que la investigación y el desarrollo de Internet de los vehículos y las piezas de automóviles estaban bajo el sistema TIC. Este ajuste ha solucionado la situación fragmentada de larga data. . Más importante aún, el cambio estructural también ha permitido que la solución de automóviles inteligentes BU pase del negocio de TIC del lado B original al negocio de consumo del lado C. En ese momento, ya reflejaba la imaginación de Huawei sobre los escenarios de consumo y la ecología industrial.
Aunque Huawei ha enfatizado repetidamente que no fabricará automóviles, lo que hace Huawei es un "cubo familiar" intransigente. En palabras de Xu Zhijun, presidente rotatorio de Huawei, "A excepción del chasis, las cuatro ruedas, la carcasa y los asientos, el resto son tecnologías propiedad de Huawei". En la actualidad, el "Family Bucket" de Huawei ofrece un conjunto completo de soluciones, desde sistemas operativos hasta plataformas de conducción autónoma, desde chips de desarrollo propio hasta lidar, desde cabinas inteligentes hasta tecnología de tres electricidad.
Un empresario que ha entrado en el campo del Internet de los vehículos dijo a AI Finance que Huawei enfrenta considerables dificultades para hacer automóviles más grandes. "Los fabricantes de automóviles también tienen muchos bandos. Aquellos con grandes volúmenes, como las empresas automovilísticas alemanas y japonesas, tienen pocas probabilidades de dejar entrar a Huawei. Huawei coopera principalmente con automóviles producidos en el país, pero también observó que Huawei tiene grandes ambiciones en el sector de los automóviles". , porque realmente no hay otra opción mejor.
El 14 de noviembre de 2020, Huawei, Changan Automobile y CATL lanzaron un anuncio en CCTV, anunciando que crearían conjuntamente una marca de automóviles inteligentes de alta gama y que el primer producto pronto entraría en etapa de producción en masa. . Aunque Huawei también ha establecido una cooperación con varias empresas automotrices como BMW, Audi y Daimler, el progreso comercial real ha sido mediocre.
Si no hay más empresas automovilísticas dispuestas a unirse a su círculo de amigos, entonces, basándose en el posicionamiento actual de Huawei como "proveedor incremental de componentes para vehículos inteligentes conectados", basándose únicamente en el crecimiento incremental, este mercado be El espacio es actualmente limitado. En comparación, Bosch, el mayor fabricante de nivel 1, facturó 77.900 millones de euros (aproximadamente 610.300 millones de yuanes) en 2019, de los cuales la principal división de automóviles ascendió a 47.000 millones de euros (aproximadamente 368.200 millones de yuanes). Este resultado parece ser del mismo orden que el anterior negocio de consumo de Huawei, BG, pero vale la pena señalar que la mayor parte de los ingresos de Bosch todavía provienen de componentes tradicionales de automóviles tradicionales, no de componentes incrementales.
El negocio de la automoción es ya un altiplano donde se concentran los recursos de Huawei. En 2020, Huawei invirtió más de 500 millones de dólares en una unidad de negocio de automóviles inteligentes y no considera la rentabilidad a corto plazo. Sin embargo, es difícil decir si los coches del futuro podrán completar el contraataque desde quedarse atrás hasta ponerse al día como lo hace Huawei con los teléfonos móviles. Al menos, el agua lejana de los coches no puede salvar la sed cercana de Huawei.
Pero desde una perspectiva empresarial, Yu Chengdong tiene actualmente tres vagones, responsables de los negocios de consumo, automóviles y Huawei Cloud. Si observa estos negocios en conjunto, encontrará que Huawei Cloud es una base que ofrece servicios para el consumidor, HMS, servicios en la nube para el consumidor y servicios en la nube para automóviles inteligentes, todos se ejecutan en Huawei Cloud.
Hongmeng, HMS y Kunpeng están construyendo sus propios ecosistemas, pero no se han conectado entre sí en el pasado. Ren Zhengfei siempre ha sido exigente con el juego de ajedrez. La importancia de colocar a Yu Chengdong en esta posición también es expandir el ecosistema.
La represión por parte de Estados Unidos ha causado un daño enorme al ecosistema empresarial de Huawei, y no hay muchos signos de una reversión fundamental de esta situación. Esto también significa que, ya sea en la nube o en los automóviles, Huawei todos necesitan. para acelerar la transformación empresarial y los avances.