¿Cuál es el método de adaptación del acelerador de Toyota FAW Toyota Reiz?
Apaga el contacto y espera al menos 10 segundos. Suelte el pedal del acelerador por completo, gire el interruptor de encendido a la posición de encendido y espere 3 segundos. En 5 segundos, repita rápidamente las siguientes operaciones 5 veces, presione completamente el pedal del acelerador y suelte completamente el pedal del acelerador. Espere 7 segundos, presione completamente el pedal del acelerador y mantenga este estado durante unos 20 segundos hasta que la luz indicadora de falla deje de parpadear
¿Cuál es el método de adaptación del acelerador de Toyota FAW Toyota Reiz?
Apague el encendido y espere al menos 10 segundos. Suelte el pedal del acelerador por completo, gire el interruptor de encendido a la posición de encendido y espere 3 segundos. En 5 segundos, repita rápidamente las siguientes operaciones 5 veces, presione completamente el pedal del acelerador y suelte completamente el pedal del acelerador. Espere 7 segundos, presione completamente el pedal del acelerador y mantenga este estado durante unos 20 segundos hasta que la luz indicadora de falla deje de parpadear y comience a iluminarse.
Suelte completamente el pedal del acelerador dentro de los 3 segundos siguientes a que se encienda la luz indicadora de falla. Arranque el motor y déjelo en ralentí durante un rato. Haga funcionar el motor al ralentí durante más de 20 segundos y haga funcionar el motor a alta velocidad dos o tres veces para garantizar que el ralentí y el tiempo de encendido cumplan con los requisitos. Este procedimiento lleva mucho tiempo, por lo que es mejor utilizar un cronómetro.
El acelerador es la garganta del motor de un coche y es una válvula controlable que se utiliza para controlar el aire que entra al motor. La profundidad al pisar el acelerador está directamente relacionada con la apertura del acelerador, por lo que rendimientos como el ralentí (velocidad del motor) y la potencia (aumento de velocidad) están estrechamente relacionados con la limpieza del acelerador. En términos generales, el acelerador es la válvula que controla la entrada de aire al motor. Después de que el aire ingresa al tubo de admisión, se mezcla con el combustible para formar gas inflamable y se quema. Está conectado al filtro de aire y al motor, por lo que es la garganta del motor.
Toyota FAW Toyota Reiz Cómo reducir el ruido en el mantenimiento de un coche
REIZ es el nombre del modelo japonés Toyota MARK X después de su fabricación en China. En octubre de 2005, Ruizhi coprodujo un chasis compartido con Crown Motors en la planta número 2 de Tianjin FAW Toyota, y estaba equipado con la misma transmisión manual automática de seis velocidades que Crown Motors. Dejó de producir en septiembre de 2017 con un volumen total de producción de 528.188 unidades. MARK X es el modelo sucesor de MARK II. Adopta un diseño de tracción delantera y trasera, ocupando el tercer lugar en ventas entre todos los modelos de Toyota, y su posicionamiento es superado solo por el Crown. Toyota Toyota es producido por el grupo automovilístico más grande del mundo. El modelo original es la serie "MARK-X" que es ampliamente elogiada en Japón. El posicionamiento general está justo por encima del Camry (REIZ Reiz ocupa el segundo lugar después del Camry pero solo por debajo de CROWN). el segundo modelo pesado). Hablando de cosas importantes, Toyota cuenta con motores avanzados, confiables y duraderos de 2500 CCV y 3000 CCV. Hay una caja de cambios automática de 6 velocidades con una tecnología de fabricación exquisita y extremadamente compleja, que incluye un sistema de panel de cambios serpentino integrado manual de vanguardia y un sistema de tracción trasera de mayor costo, que es la configuración de un automóvil de lujo; la conducción más suave.
Durante un trabajo de aislamiento acústico, realizamos un tratamiento de aislamiento acústico en los guardabarros delanteros, las cuatro puertas y el portón delantero del Toyota Reiz, pero el efecto de mejora no fue evidente. Los datos solo disminuyeron en 1 decibel y los cambios subjetivos no fueron obvios. Las partes de aislamiento acústico esta vez son el piso interior, el piso del maletero, los pasos de rueda traseros, los guardabarros traseros y la tapa del maletero. Los materiales y métodos de aislamiento acústico son los mismos que los del último proceso de aislamiento acústico. Primero retire los asientos y la alfombra, luego instale los paneles de choque, la espuma y el aislamiento acústico. El precio ronda los 3.000 yuanes. El proyecto en el que tengo experiencia es el de aislamiento acústico completo de vehículos. En términos generales, el aislamiento acústico de todo el vehículo incluye el capó, los guardabarros delanteros y traseros, las cuatro puertas, el piso interior, el piso del maletero y el paso de rueda trasero. Para el aislamiento acústico del suelo interior, se quitaron todos los asientos delanteros y traseros y se colocó el material de aislamiento acústico debajo de la alfombra original. La segunda capa es de algodón espuma y la última capa es de algodón blanco más grueso.
Según los datos anteriores, los datos de ruido de todo el vehículo después del aislamiento acústico se redujeron en 2,9, 3,9 y 4,2 decibelios respectivamente a 60 km/h, 80 km/h y 120 km/h, lo que todavía muestra un cierto grado. de mejora. En comparación con el cuatro puertas, el aislamiento acústico se reduce en 1,9, 2,8 y 3,4 decibelios respectivamente. El efecto de aislamiento acústico todavía no es el ideal. ¿Cuál es el método de adaptación del acelerador de Toyota FAW Toyota Reiz? Cómo reducir el ruido al mantener un automóvil @2019