Definición de corona de rodadura de rodamientos cónicos de segunda generación

El procesamiento de convexidad de la pista de rodadura del anillo interior del rodamiento cónico adopta un rectificado por inmersión. Para obtener una superficie de pista convexa, la superficie de la muela debe recortarse en una superficie de trabajo cóncava. La muela se forma ajustando el ángulo β entre la trayectoria de movimiento de la pluma de diamante en el rectificador de muela y la línea central del eje de la muela, es decir, cambiando la muela de diamante de rectificado horizontal a una muela de rectificado inclinada. y revestir la superficie cilíndrica formada por la línea recta original en la superficie de rectificado de la muela. La forma de la pista de rodadura de un rodamiento de rodillos cónicos, un hiperboloide formado por líneas curvas, afecta directamente la precisión, el rendimiento y la vida útil del. cojinete. Este tipo de rodamiento se ve afectado por fuerzas externas durante el funcionamiento y la pista de rodadura sufre una deformación elástica. Se producen grandes deformaciones en ambos extremos de la pista de rodadura, lo que provoca la concentración de tensiones y provoca la falla del rodamiento. La forma específica de falla es que los bordes en ambos extremos de la misma. La pista de rodadura está en la circunferencia. La dirección es simétrica y la dirección es pelada en forma de anillo. Por lo tanto, se utilizan pistas de rodadura coronadas para reducir la tensión de contacto en los bordes de las pistas de rodadura. Los rodamientos de rodillos cilíndricos también utilizan pistas de rodadura convexas, pero la pista de rodadura del rodamiento de bolas de empuje en sí es una superficie curvada, por lo que este problema no existe.