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La situación actual y la tendencia de desarrollo de la industria de mantenimiento de automóviles de mi país.

Una breve discusión sobre la situación actual y las estrategias de desarrollo de la industria del mantenimiento de automóviles

Resumen: La industria del mantenimiento de automóviles es una parte indispensable e importante de la industria del transporte por carretera y del soporte técnico y logístico del transporte por carretera. Sin embargo, todavía existe una gran brecha entre la industria de mantenimiento de automóviles de mi país y la misma industria en los países desarrollados, y todavía hay muchos problemas que requieren más análisis e investigación. Este artículo analiza sistemáticamente la situación actual y los problemas de la industria de mantenimiento de automóviles de mi país y propone las contramedidas correspondientes sobre la base de la elaboración de las características, la evolución histórica y los sistemas de gestión avanzados de la industria de mantenimiento de automóviles extranjera.

Palabras clave: mantenimiento del automóvil; situación actual; estrategias de desarrollo

1. Introducción

Mantenimiento de automóviles es el término general para el mantenimiento y reparación de automóviles. El mantenimiento del automóvil es una operación realizada para mantener el estado técnico o la capacidad de funcionamiento del automóvil en buenas condiciones, incluyendo principalmente la inspección, limpieza, lubricación, ajuste, ajuste o reemplazo de ciertas partes del automóvil. Su propósito es mantener el automóvil ordenado, descubrir y eliminar peligros ocultos en cualquier momento, prevenir daños prematuros al vehículo y reducir la tasa de fallas del vehículo y la frecuencia de reparaciones menores.

En la actualidad, el número de automóviles en mi país está creciendo rápidamente, de 1,36 millones de vehículos en 1978 a más de 20 millones de vehículos en 2003, un aumento de 14,6 veces. Un aumento de 14,6 veces. Según el plan de desarrollo de la industria automotriz, para 2010, el número de automóviles en mi país alcanzará los 71,67 millones, de los cuales el número de automóviles alcanzará los 20,7 millones [1]. El rápido crecimiento de la propiedad de automóviles ha sentado una base sólida para el desarrollo de la industria del mantenimiento de automóviles. La industria del mantenimiento de automóviles está creciendo rápidamente y desempeñando un papel cada vez más importante en el desarrollo de la economía de mercado. Cómo mejorar y desarrollar el sistema de mercado de mantenimiento de automóviles en la nueva situación, aprovechar plenamente el papel de la economía de servicios y adaptarlo a la construcción de una economía de mercado socialista y satisfacer las necesidades del creciente nivel de vida de la población se ha convertido en un tema tema importante.

2. Análisis de las características y tendencias de desarrollo de la industria de mantenimiento de automóviles nacional y extranjera

1 Análisis de las características y tendencias de desarrollo de la industria de mantenimiento de automóviles extranjera [1][2]

1.1 El mantenimiento de automóviles avanza hacia la especialización y el desarrollo colaborativo

En el extranjero, un número considerable de empresas se han convertido en empresas de mantenimiento especial y los objetos de mantenimiento se concentran en los productos de una o varias empresas famosas. En 1995, el mercado automotriz estadounidense vio el surgimiento de General Motors, Ford Motor Co. y American Auto Market. En 1995, en el mercado automovilístico estadounidense, los productos de las tres principales empresas automovilísticas, General Motors, Ford y Chrysler, representaban aproximadamente el 74 por ciento de la cuota de mercado; en Japón, los productos de las tres principales empresas automovilísticas, Toyota y Nissan; y Honda, también representaron el 86% de la producción automovilística nacional. Como resultado, a las empresas de reparación profesionales les va muy bien. Además, con el avance continuo de la tecnología automotriz, los sistemas y estructuras del automóvil se vuelven cada vez más complejos y el antiguo modelo de mantenimiento único para todos se vuelve cada vez más inadecuado. Por lo tanto, las empresas continúan desarrollándose en su propia dirección profesional. .

② Las operaciones de mantenimiento se están desarrollando hacia la mecanización, la automatización y la electrónica.

Con el avance continuo de la ciencia y la tecnología, las empresas extranjeras de mantenimiento de automóviles se están deshaciendo cada vez más de las operaciones de taller tradicionales. y en muchos lugares se utilizan cada vez más equipos de mantenimiento mecanizados, automatizados y electrónicos. En el extranjero, las empresas suelen estar equipadas con comprobadores integrales de rendimiento de motores, alineadores de cuatro ruedas, decodificadores de averías, elevadores eléctricos o hidráulicos, etc. En las empresas de mantenimiento especializadas, como las de reparación de carrocerías, también están equipadas con equipos de medición de carrocerías y Equipos de corrección, equipos electrónicos de pintura en aerosol, salas de pintura/pulverización, etc., con la premisa de garantizar la calidad del mantenimiento, aumentar la velocidad de operación, reducir la intensidad de la mano de obra y lograr una alta productividad laboral, alta calidad de mantenimiento, alto costo de mantenimiento y baja productividad laboral. , alta calidad de mantenimiento y bajo costo de mantenimiento. Operación económica con bajo costo y pocos trabajadores.

1.2 Centrarse en la formación técnica, fortalecer la educación y formación profesional y mejorar la calidad de los empleados

Mientras se deshacen gradualmente del modelo de producción tradicional, las empresas de mantenimiento extranjeras han fortalecido el nivel educativo y calidad de los empleados Para cumplir con los requisitos de calidad, debemos absorber vigorosamente personal y técnicos profesionales y técnicos que hayan recibido capacitación formal y abandonar el método atrasado de "maestro líder aprendiz".

En términos generales, los países desarrollados exigen que los técnicos ingresen primero a una escuela técnica (Technical College) y, después de dos años de estudios profesionales y pasantías, pueden ingresar a la industria de mantenimiento de automóviles para trabajar de forma independiente. Aún así, los países generalmente conceden gran importancia a la educación continua y al reciclaje de los empleados para que puedan hacer frente a los desafíos planteados por el rápido desarrollo de la tecnología del automóvil, porque la calidad del personal juega un papel decisivo en la supervivencia y el desarrollo de las empresas modernas. empresas de mantenimiento de automóviles y condiciones económicas del mercado Se puede decir que la competencia entre empresas es en gran medida competencia de talentos.

1.3 Reforzar el mantenimiento de piezas antiguas

El mantenimiento de piezas antiguas de automóviles, especialmente el mantenimiento profesional, consume muchos menos materiales, energía y horas de trabajo que la fabricación de piezas nuevas, y favorece a la protección del medio ambiente. Por eso, los países de todo el mundo le conceden gran importancia y lo fortalecen vigorosamente. Se adopta un enfoque profesional durante el mantenimiento, lo que no sólo da como resultado grandes lotes de producción y una alta utilización del equipo, sino que también organiza el flujo de producción y utiliza medios técnicos avanzados para garantizar la calidad del mantenimiento y reducir los costos de mantenimiento. En los Estados Unidos, alrededor del 40% del trabajo de reparación de piezas viejas se concentra en varias grandes empresas de reparación de piezas, principalmente en antiguas fábricas adscritas a los fabricantes en el oeste de Alemania, casi todos los cigüeñales de motores desechados se concentran en tres talleres de reparación profesionales; refacción. Las regulaciones extranjeras generalmente estipulan que la vida útil de las piezas o conjuntos reparados no es menor o incluso ligeramente mayor que la de las piezas o conjuntos nuevos, de modo que los intereses de los usuarios estén completamente protegidos.

2 Análisis de las características y tendencias de desarrollo de la industria nacional de mantenimiento de automóviles

Después de que mi país se una a la OMC, las barreras no arancelarias se eliminarán gradualmente y el mercado de mantenimiento de automóviles se Una mayor apertura, la inversión extranjera y la tecnología avanzada de mantenimiento de automóviles, los equipos y la experiencia de gestión tendrán un impacto positivo y un papel enorme en la industria de mantenimiento de automóviles de mi país.

2.1 El número de automóviles está creciendo rápidamente y las perspectivas de la industria de reparación de automóviles son optimistas

En los últimos años, el mercado del automóvil se ha desarrollado rápidamente. La propiedad de automóviles está creciendo rápidamente, especialmente la proporción de automóviles privados. En 2004, el número de automóviles privados en mi país alcanzó los 13,65 millones, incluidos más de cinco millones de automóviles. El crecimiento de la propiedad de automóviles, especialmente el rápido crecimiento de la propiedad de automóviles privados, ha tenido un profundo impacto en el mantenimiento de los vehículos de motor. Según las predicciones de los departamentos pertinentes, el número de automóviles privados en mi país alcanzará los 20 millones en 2010. El ritmo de llegada de automóviles a los hogares se está acelerando y los servicios de mantenimiento se han convertido en el foco de atención social. Al mismo tiempo, a medida que los aranceles a los automóviles se reducen año tras año, se crean las condiciones para las importaciones de automóviles. El rápido crecimiento del mercado del automóvil impulsará inevitablemente el rápido crecimiento de todas las industrias relacionadas.

Con el rápido crecimiento de la propiedad de automóviles en nuestro país, las tarifas anuales de mantenimiento del automóvil, las tarifas de rescate después de averías del vehículo, las tarifas de suministro de piezas de reparación y las tarifas de servicios relacionados deben pagarse, en promedio,. El consumo fijo anual de cada coche es de más de 10.000 yuanes. Con el rápido desarrollo del mercado del automóvil, el mercado de mantenimiento de automóviles de mi país se convertirá en una industria emergente reconocida con un gran espacio de desarrollo y márgenes de beneficio.

Además, durante los últimos 30 años de reforma y apertura, la inversión en la construcción de carreteras en nuestro país ha aumentado año tras año y las carreteras también se han desarrollado enormemente. Por ejemplo, después de unirse a la OMC, es probable que los proyectos de carreteras atraigan inversión extranjera. Además, el desarrollo de la región occidental se centra en la construcción de infraestructura, y la construcción de carreteras representa una gran proporción. El desarrollo de la construcción de carreteras brindará un fuerte apoyo al desarrollo de los automóviles y a la industria de mantenimiento de automóviles.

2.2 Mayor contenido de alta tecnología y capacidades de mantenimiento mejoradas

Con la afluencia de varias marcas extranjeras de automóviles y la actualización acelerada de los automóviles nacionales, especialmente el uso generalizado de tecnología electrónica en los automóviles Aplicaciones, como diversas formas de sistemas de motor controlados electrónicamente, transmisiones automáticas, sistemas de frenos antibloqueo ABS, sistemas de distribución de fuerza de frenado EBD, sistemas de dirección asistida eléctrica ESP, bolsas de aire SRS, etc. La introducción de nuevas tecnologías conducirá inevitablemente a un aumento de los proyectos de mantenimiento. Si bien aumenta el valor agregado de los productos electrónicos, también aumenta el costo de las horas-hombre de mantenimiento. Especialmente en las primeras etapas de aplicación, esto aumentará el nivel de ganancias de la industria.

Después de "unirse a la OMC", la inversión extranjera y la tecnología de mantenimiento de automóviles brindarán cierto apoyo a la industria de mantenimiento de automóviles de mi país. No importa cómo ingrese la inversión extranjera, tendrá un impacto positivo en la industria de mantenimiento de automóviles de mi país. .

Factores como la reducción de aranceles y la reducción o eliminación de cuotas de importación han hecho posible introducir alta tecnología extranjera y comprar equipos de prueba. Esto ayudará a acelerar el ritmo de actualización de los equipos existentes y la introducción de nuevas tecnologías, y mejorará el panorama general. nivel. Los instrumentos de prueba de mantenimiento de automóviles de alta tecnología se utilizarán ampliamente en la industria de mantenimiento de automóviles, lo que será una gran promoción para la industria de mantenimiento de automóviles de mi país.

2.3 El comportamiento de la industria está más estandarizado y la estructura del mercado es más razonable

Después de que mi país se una a la OMC, es probable que la inversión extranjera ingrese a la industria de mantenimiento de automóviles de mi país y ocupe gradualmente una mayor participación de mercado. Su avanzada tecnología de mantenimiento, experiencia en gestión y abundantes fondos harán que la competencia en el mercado de mantenimiento de automóviles sea más intensa y también mejorarán el nivel técnico y la calidad del servicio de toda la industria de mantenimiento de automóviles. El mercado de reparación de automóviles de mi país presentará una situación diversificada e internacional. Los métodos económicos como las empresas conjuntas, la cooperación, las operaciones en cadena y las empresas de propiedad totalmente extranjera reemplazarán el anterior modelo comercial flexible dominado por economías estatales, privadas e individuales. La estructura del mercado se volverá más compleja. Conceptos avanzados de servicio exterior y modelos de gestión inundarán China, y la trinidad o cuatro en uno (sistema 4S: venta de automóviles, servicio posventa, suministro de repuestos y retroalimentación de información del usuario) de varias marcas de talleres de reparación de automóviles se ampliamente utilizado. El principio de servicio de "el cliente primero, la calidad primero" y la actitud de servicio de "el cliente es Dios" se reflejarán verdaderamente y se restablecerá la relación entre las empresas de mantenimiento y los usuarios. Después de unirse a la OMC, el mercado de automóviles públicos al que se enfrentaban las empresas de mantenimiento se redujo gradualmente, mientras que el mercado de automóviles privados se expandió gradualmente. La reforma estatal de una serie de sistemas, como el uso de vehículos, ayudará a mejorar la actual competencia desleal en el mercado de mantenimiento de mi país.

2.4 Estandarización del mercado de reparación de seguros de vehículos de motor

Después de unirse a la OMC, el mercado de seguros de automóviles de mi país se verá afectado por la inversión extranjera. La operación estandarizada de las compañías de seguros con financiación extranjera se verá afectada. tener un impacto negativo en la industria de seguros de automóviles de mi país y en las reclamaciones de seguros de automóviles. Provocar una revolución. La oferta de vehículos de mantenimiento de vehículos de motor que solían depender de relaciones interpersonales y operaciones "entre bastidores" disminuirá rápidamente. Por el contrario, para las empresas que brindan servicios de mantenimiento, unirse a la OMC será una buena oportunidad para ganar mayor participación de mercado.

3. Problemas y direcciones de desarrollo de la industria automotriz de China Problemas y estrategias de desarrollo de la industria automotriz de mi país

1 Problemas de la industria automotriz de mi país

En la actualidad, El mercado de mantenimiento de automóviles de mi país acaba de comenzar. En comparación con las empresas de mantenimiento de automóviles de los países desarrollados, todavía es muy inmaduro en todos los aspectos y tiene muchas deficiencias, que se reflejan específicamente en:

1.1 Mercado de autopartes El fenómeno. de operación desordenada es grave

En la actualidad, el fenómeno de operación desordenada es grave en el mercado de autopartes de mi país

El fenómeno de operación desordenada es muy grave en el mercado de autopartes de mi país. Desde la perspectiva de la producción, las piezas aprobadas por los fabricantes de vehículos, los accesorios producidos por la capacidad excedente de los fabricantes de repuestos, las piezas de imitación, las piezas falsificadas y de mala calidad, etc. ingresan al mercado juntas desde la perspectiva de los canales de importación, las piezas aprobadas por automóviles extranjeros; fabricantes e importados a través de canales formales Piezas importadas que no están aprobadas por fabricantes de automóviles extranjeros, piezas aprobadas por fabricantes de automóviles extranjeros que se importan a través de canales informales, piezas aprobadas por fabricantes de automóviles extranjeros que se importan a través de canales informales y accesorios que No están reconocidos por los fabricantes de automóviles extranjeros y todos están etiquetados como "piezas originales". Todos ellos inundan el mercado nacional de autopartes bajo el lema de "productos genuinos originales" desde la perspectiva de los operadores, algunos operan legalmente, pero también hay algunos operadores que utilizan todos los medios para engañar y engañar a los propietarios de automóviles, lo que dificulta las cosas. que los propietarios de automóviles se protejan contra ello.

1.2 La tecnología de gestión del mantenimiento está relativamente atrasada

La gestión del mantenimiento es un trabajo sistemático interrelacionado que involucra a una amplia gama de personal, como registros de operaciones comerciales, control de intervalos de mantenimiento e implementación de proyectos. Incluye personas, procedimientos operativos, inspección e implementación, análisis y control económicos, etc. Los problemas en un enlace afectarán el efecto de implementación final.

1.3 Situación actual de los empleados de mantenimiento de automóviles

En comparación con los países desarrollados, el sistema de servicio posventa de automóviles de mi país aún está en su infancia. Toda la industria del mantenimiento de automóviles se caracteriza por una baja productividad laboral, un bajo nivel de gestión, una baja calidad del servicio, una alta tasa de accidentes y unos elevados costes de mantenimiento.

En 2003, el Ministerio de Transporte organizó la última encuesta nacional. Los resultados de la encuesta mostraron que la situación general de los empleados en la industria de reparación de automóviles no es optimista. La conciencia jurídica y la calidad técnica de los empleados no son altas, lo que se ha convertido en una limitación importante. sobre el "cuello de botella" del sector de reparación de automóviles. En la actualidad, los recursos humanos de muchas empresas nacionales de mantenimiento de automóviles ya no pueden satisfacer las necesidades del mantenimiento de automóviles modernos. Las calificaciones académicas generales de los empleados son bajas, la proporción de personal calificado y la proporción de personal que ha recibido capacitación profesional. es bajo y los salarios son bajos, lo que dificulta la retención de empleados. Por lo tanto, "los talentos son difíciles de encontrar y de retener". Este es un problema al que se enfrentan muchas empresas de mantenimiento de automóviles.

2 Estrategias para el desarrollo de la industria automotriz de mi país

2.1 Establecer y mejorar el mercado de mantenimiento de automóviles

Los departamentos pertinentes deben fortalecer la cooperación horizontal para formar una fuerza conjunta en la gestión de la industria de mantenimiento de automóviles Debido a La gestión de la industria involucra múltiples departamentos como transporte, industria y comercio, impuestos, gestión urbana, etc. A menudo debido a la falta de comunicación y cooperación efectiva, la supervisión y gestión. de la industria de reparación de automóviles por parte de varios departamentos está muy debilitada. La supervisión y gestión de la industria se han debilitado enormemente. Por lo tanto, los departamentos de gestión pertinentes deben fortalecer la cooperación con los departamentos horizontales para formar una situación de gestión unificada. El departamento de gestión de la industria de mantenimiento de automóviles es el departamento competente de la industria. El contenido de la gestión incluye disputas de calidad, operaciones de precios claramente marcadas, personal con certificados y otros aspectos. Por lo tanto, en el trabajo de gestión diario, es necesario cooperar con la industria y el comercio. , precios, supervisión técnica y seguridad laboral. Es muy importante el contacto frecuente con otros departamentos y fortalecer la comunicación y cooperación con estos departamentos horizontales. Especialmente en actividades de rectificación de mercados a gran escala, es apropiado hacer uso de la facultad de los departamentos de seguridad pública, gestión urbana, industria y comercio, o la facultad de la Dirección Integral de Aplicación de la Ley Municipal para incluir los tres tipos de talleres de reparación adyacentes a ambos lados de las calles urbanas en el contenido de aplicación de la ley de la Oficina Integral de Aplicación de la Ley. Esto tendrá el efecto de obtener el doble de resultado con la mitad del esfuerzo para combatir las operaciones ilegales y mantener el orden del mercado.

2.2 Establecer un mecanismo eficaz de supervisión del mercado y estandarizar el comportamiento empresarial

Para estandarizar el orden de precios del mercado de reparación de automóviles, el departamento de transporte debe considerar la implementación de cuotas de horas de trabajo y Normas de cobro como base para la inspección y supervisión diaria. Contenido importante: Quienes infrinjan las normas deberán recibir de inmediato las sanciones administrativas y económicas correspondientes. Al mismo tiempo, es necesario cooperar activamente con el departamento de precios local, implementar estrictamente un sistema claro de marcado de precios y un sistema de archivo de precios, divulgar periódicamente al público los precios de mantenimiento de los vehículos y orientar a las empresas para que cobren de manera razonable. En cuanto a los métodos de gestión, se deben formular comprobantes de liquidación unificados para que los departamentos de gestión y los usuarios puedan supervisar la industria de reparación de automóviles.

2.3 Prestar atención al cultivo y formación de diversos talentos técnicos

El 21 de junio de 2004, la "Escuela Vocacional" establecida conjuntamente por el Ministerio de Educación, el Ministerio de Transporte, y se estableció en Beijing el Proyecto Nacional de Escasez de Talento "Existe una escasez de bases de cultivo y capacitación de talentos en el campo de las habilidades profesionales de operación y mantenimiento de automóviles", lo que demuestra que nuestro país ha comenzado a prestar atención al cultivo de talentos de mantenimiento de automóviles. . Se puede observar que para que la industria del mantenimiento de automóviles se desarrolle sin problemas y resolver el cuello de botella de la escasez de talentos que restringe el desarrollo de la industria, es principalmente necesario fortalecer el establecimiento y mejora de escuelas de formación de talentos. El segundo es el cultivo de la calidad del talento. Sólo así podremos inyectar nueva vitalidad a la industria del mantenimiento de automóviles y trasladar nuestro trabajo de mantenimiento de automóviles de la era física a la era mental. mantenimiento de automóviles y promover mejor el desarrollo saludable de la dirección de desarrollo de la industria de mantenimiento de automóviles [3].

2.4 Modelo de operación de la cadena de mantenimiento

El modelo de operación de la cadena se refiere a un número de organizaciones que operan el mismo tipo de bienes o servicios, formando un consorcio en una determinada forma organizativa, a través de la estandarización. de la imagen corporativa. La especialización de las actividades empresariales, la estandarización de los métodos de gestión y la modernización de los métodos de gestión han simplificado relativamente las actividades empresariales complejas sobre la base de la división funcional del trabajo, logrando así economías de escala. El injerto y trasplante del modelo de negocio en cadena a la industria de reparación de automóviles comenzó en los países económicamente desarrollados de Europa y Estados Unidos. Tiene una historia de aproximadamente 40 a 50 años y se desarrolló rápidamente con la prosperidad de la industria de fabricación de automóviles en la década de 1980. década. En términos generales, las operaciones en cadena de las empresas de reparación de automóviles en los países desarrollados han experimentado una mejora continua en términos de tecnología, gestión y servicios.

En la industria de reparación y mantenimiento de automóviles, las operaciones en cadena han formado la principal forma de negocio y se han convertido en la fuerza líder en los servicios posventa de automóviles. La mayoría de las empresas dedicadas a las operaciones en cadena de automóviles han logrado el éxito, lo que demuestra las ventajas y el encanto de las operaciones en cadena.

En la actualidad, las operaciones de la cadena de reparación de automóviles de mi país adoptan el modelo "cuatro en uno" "Cuatro en uno" se refiere a la venta (venta) de automóviles, repuestos (repuestos) y. Servicios de mantenimiento postventa (servicio) y retroalimentación de información. Un modelo de servicio de venta y reparación de automóviles que integra las cuatro funciones de servicio) y retroalimentación de información (encuesta), es decir, una tienda "4S"[4]. Como modelo emergente de servicio general para automóviles, las tiendas "4S" se han ido introduciendo gradualmente desde Europa a China desde 1999. Debido a que cuentan con un entorno lujoso y cómodo para la compra de automóviles y pueden proporcionar soporte técnico profesional y servicios de mantenimiento, se han introducido en China en En poco tiempo, se ha desarrollado rápidamente en tan solo unos pocos años.

IV.Conclusión

El desarrollo de la industria del automóvil ha avanzado hacia el camino del control inteligente que combina mecánica, electricidad y electrónica, y la estructura de los automóviles también ha sufrido grandes cambios. Este cambio requiere que el personal de mantenimiento de automóviles modernos tenga los conocimientos correspondientes, sea capaz de adaptarse a la actualización de los equipos de mantenimiento y también tenga ciertas capacidades de organización del mantenimiento. En lo que respecta a la industria del mantenimiento de automóviles, si la industria moderna del mantenimiento de automóviles quiere mantenerse al día con el rápido desarrollo de la tecnología automotriz moderna, debe satisfacer las necesidades del mantenimiento de automóviles de alta tecnología en términos de talentos, equipos y gestión.

Referencias:

1. Investigación sobre la gestión estandarizada por parte del gobierno de la industria de mantenimiento de automóviles. Tesis de maestría de la Universidad de Tianjin.

2. Chen Xu. Hacia el nuevo siglo-Investigación sobre el desarrollo de la industria del mantenimiento del automóvil (1). Automóviles y repuestos, 2000

3. Tian Guanghui. Estado actual del talento y cultivo del talento en las empresas de mantenimiento de automóviles. Teoría y práctica de las operaciones en cadena en China". Prensa de la Universidad Tecnológica del Sur de China, 1998

5.