Aviones de segunda mano

La invención y fabricación de aviones es un proceso importante en la historia de la humanidad. No es sólo el progreso de la ciencia y la tecnología, sino también el progreso de la civilización humana. Frente al cielo ilimitado, las montañas y los mares, el ser humano ha pensado desde la antigüedad que si tuviera un par de alas, podría volar más alto y más lejos, incluso hacia el futuro desconocido.

Hoy en día, la industria de fabricación de aviones ya está muy desarrollada. Desde aviones civiles de pasajeros hasta aviones de combate militares, existe una gran variedad de ellos. Sin embargo, un avión es un producto y tiene su propia vida útil. Una vez cumplida su vida útil, deberá ser desmantelado según las normas establecidas para garantizar la seguridad de pilotos, pasajeros y carga.

Sin embargo, los aviones retirados no se convierten simplemente en un montón de chatarra, sino que se empaquetan y venden, a veces a empresas o departamentos gubernamentales de otros países. ¿Por qué los aviones retirados siguen siendo comercializables? De hecho, hay muchas maneras de hacerlo.

1. Las piezas de un avión siguen teniendo valor

Un avión tiene miles de piezas, grandes y pequeñas. Aunque la vida útil del avión ha expirado, esto se refiere principalmente al final de la vida útil del motor del avión. En cuanto a otras piezas, mientras la calidad sea buena, el avión aún puede seguir volando. Si la vida útil del motor se agota y no hay planes para reemplazarlo, el avión será retirado.

En el caso de los aviones de segunda mano tras su retirada, una vez vendidos en el mercado de segunda mano, sus piezas serán retiradas y utilizadas como repuestos para otros aviones. De esta manera, se pueden utilizar aviones de segunda mano y los aviones actuales tienen una fuente fiable de piezas. ¿No es matar dos pájaros de un tiro?

Algunos países conservan y mantienen sus propios aviones de segunda mano y luego los utilizan para suministrar piezas. El "cementerio de aviones" de la Base de la Fuerza Aérea Davis Monsanto en Estados Unidos es un ejemplo típico.

2. Los aviones de segunda mano se pueden utilizar para "reempleo"

El nivel más alto de utilización de aviones son los aviones de combate militares y los aviones de pasajeros de la aviación civil. Estos dos se utilizan con frecuencia, por lo que su vida útil es más corta. Sin embargo, la calidad y tecnología de estos dos tipos de aviones es excelente, por lo que para ser un avión de aviación civil de segunda mano ya no puede transportar pasajeros, así que lo compré para formar pilotos. Para ser un avión de combate de segunda mano, ya no puede realizar misiones de combate, así que lo compré para entrenar pilotos.

Muchos países utilizarán aviones de segunda mano para entrenamiento, o convertirán aviones de larga distancia en aviones de patrulla nacional, o incluso los utilizarán para fumigar granjas. En otras palabras, una vez retirados los aviones de primera línea, se pueden poner en uso en la segunda línea. La mayoría de los aviones que vuelan como aviones de segundo nivel en muchos países son antiguos aviones de primer nivel.

3. Los aviones de segunda mano se pueden utilizar para investigaciones científicas.

Como se mencionó anteriormente, el hecho de que la vida útil del avión haya expirado no significa que las piezas del mismo se hayan agotado. Los aviones ya no se utilizarán. Las piezas que todavía se pueden utilizar en el avión se pueden utilizar como repuestos o para investigación. Para algunos países que aún no han logrado logros significativos en el campo de la investigación y fabricación de aeronaves, la compra de aeronaves avanzadas ayudará a su propia investigación y fabricación de aeronaves.

En el último siglo, nuestro país compró aviones de combate avanzados de la antigua Unión Soviética, Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia y otros países con fines de investigación. Después de años de investigación y exploración, hoy contamos con nuestros propios aviones de combate avanzados.

Cabe mencionar que, al igual que Estados Unidos, que ocupa el primer lugar en el campo de la investigación y fabricación de aviones, sus aviones de segunda mano son los más buscados, e incluso puedes volver a comprarlos para fabricar aviones de tercera mano. Pero aunque se trata de un avión de tercera mano, sigue siendo muy popular.

4. Los aviones de segunda mano también pueden seguir funcionando.

No existe un estándar muy unificado para la vida útil de un avión. Depende principalmente del tiempo de uso del motor, en total. tiempo de vuelo y el grado de desgaste de las piezas de espera. Los diferentes países tienen diferentes estándares para esto. Por lo tanto, los aviones de algunos países con altos requisitos han cumplido con los estándares de retiro, pero para países con bajos requisitos, pueden usarse como sus propios aviones activos.

De hecho, se puede alargar la vida útil del avión. Generalmente, se llevan a cabo medidas como la sustitución de piezas y el mantenimiento para que el avión pueda mantener un buen rendimiento. Después de comprar un avión de segunda mano, puede reemplazar piezas y realizar el mantenimiento, y luego hacer que el avión "rejuvenezca" y vuelva a competir en el cielo azul.

En resumen, el mercado de aviones de segunda mano está en auge porque los aviones de segunda mano siguen siendo un tesoro y todavía pueden ponerse en funcionamiento si se cumplen las condiciones. Como "líderes" en investigación y fabricación de aviones, los aviones de países europeos y americanos tienen la vida útil más larga y la mayor capacidad de extensión de vida, por lo que los aviones europeos y americanos pueden funcionar durante mucho tiempo. Del mismo modo, en el mercado de segunda mano, es posible que algunos aviones europeos y americanos no estén disponibles aunque tengas dinero.

Para nuestro país, aunque hemos logrado ciertos resultados en el campo del desarrollo de aviones, todavía estamos a cierta distancia de los mejores aviones de los países europeos y americanos.

En el mercado de aviones de segunda mano en países europeos y americanos, China siempre ha sido un país comprador. Para nosotros, sólo a través de la investigación, el desarrollo y el avance continuos podremos hacer que los aviones de producción nacional sean comparables a los aviones europeos y estadounidenses. Sin embargo, los aviones de segunda mano de mi país también son muy populares. En algunos países de Asia, África y Oriente Medio, los aviones de segunda mano de nuestro país están volando.