¿El coche más largo de COSCO Logistics?
Con el desarrollo de Internet, la vida de las personas se ha vuelto cada vez más cómoda y cada vez más personas optan por comprar en línea, lo que ha promovido el desarrollo de la industria de la logística. Ahora, déjame retroceder 7 años.
El 7 de agosto de 2010, un poderoso "dragón" entró en una gran empresa en el área de plantas químicas y de energía nuclear de mi país. El conductor de este "dragón" era un Allí. Es un equipo profesional enérgico y pulcramente vestido con cuatro grandes personajes azules de "COSCO Logistics" marcados en sus pechos y la cabeza del "dragón".
Esta es una toma del sitio de operaciones de carga y descarga del reactor de hidrogenación producido por China First Heavy Industry Heavy Industry Co., Ltd. para Liaoyang Petroleum Company. El equipo transportado son dos hidrogenadores. reactores con diámetros de 4,6 metros, longitudes de 26 metros y 29 metros respectivamente y pesos de 450 toneladas y 540 toneladas respectivamente. Para evitar el transporte entre ciudades, COSCO Logistics formuló un plan de transporte combinado marítimo-terrestre para este transporte. El envío sale del muelle Bayuquan del puerto de Yingkou, un muelle de servicio pesado en la isla Dalian Mianhua, con carga y descarga en ambos extremos. Después de que la plataforma del puente de 600 toneladas fuera transportada al muelle de Bayuquan, luego fue transportada por tierra a Liaoyang Petroleum Company, a una distancia de 155 kilómetros. Esta plataforma de puente gigante de 600 toneladas consta de dos conjuntos de remolques de plataforma longitudinal de 22 ejes y una columna de dragón de plataforma de puente extendida de 600 toneladas. Está propulsado por el techo de tracción frontal de dos tractores de servicio pesado Mercedes-Benz 4150. ¡pesa 260 toneladas y tiene una longitud total de 131 metros! La implementación exitosa de esta tarea de transporte será un trabajo pionero en la historia del transporte de equipos a gran escala en mi país. Ha creado una de las tres industrias con el método de transporte más largo de equipos tipo puente domésticos y el mayor peso de transporte. el grupo de camiones puente de 600 toneladas y la distancia de transporte más larga. Finalmente, crea un mayor espacio para el futuro desarrollo de la industria y el mercado de productos de Northeast Heavy Industries.
Dado que el equipo tiene sobrepeso, es demasiado largo y está muy afectado por las condiciones de las carreteras locales, para poder implementar sin problemas la tarea de transporte, Shanghai Large Piece Company ha realizado suficientes preparativos previos al envío. Especialmente en Tianjin, los líderes y el personal técnico y de ingeniería de la sucursal de Dalian han asumido las necesidades de los clientes como su propia responsabilidad desde el comienzo del anuncio de la oferta y han maximizado los intereses de los clientes como la máxima búsqueda del servicio. y capacidades que satisfagan a los clientes y sean aceptables para las partes interesadas. Acepte el plan de transporte, déjese las dificultades y problemas técnicos a usted mismo y tenga el coraje de ser "la primera persona en atreverse a comer cangrejos", no solo para ganar el mercado y. clientes, sino también para el desarrollo a largo plazo de la empresa y la búsqueda diligente del transporte de dispositivos de ingeniería. La sucursal de Tianjin tiene una rica experiencia en la implementación de vehículos para plataformas de puentes y ha formado y capacitado a un grupo de personal calificado durante muchos años. El combate real. Los talentos con habilidades profesionales y la implementación de vehículos de cubierta de puente convencionales pueden resolver el problema a través de medios técnicos incluso si las condiciones de la carretera son complejas. Esta vez, para satisfacer las necesidades de transporte, se transformó técnicamente el camión de plataforma del puente de 600 toneladas y el área de carga de 14 metros originalmente diseñada se alargó a 33 metros, logrando una mejora revolucionaria en la tecnología del puente de 600 toneladas. camión de cubierta, que proporcionó mejores condiciones para el transporte de equipos de ingeniería El mercado ha abierto un nuevo hito, permitiendo modificar en gran medida el ámbito de aplicación de los vehículos de cubierta de puentes y juegos completos de dispositivos pesados para el transporte sin barreras. carreteras existentes sin inversión, lo que ahorrará enormes cantidades de dinero a las empresas y a la sociedad en costes de logística.
A principios de 2010, se estableció un equipo de trabajo conjunto con personal de Tianjin Dacheng Company y Dalian Branch como núcleo. Los líderes de las dos sucursales se hicieron cargo personalmente y se desempeñaron como gerentes del proyecto. de la Compañía Dajian fueron enviados y comandados de manera uniforme, integrando recursos de instalación superiores y recursos humanos sólidos para implementar operaciones conjuntas y relaciones públicas conjuntas del Cuerpo. Se movilizan 10 ejes desde Shanghai, 15 ejes desde Dalian y 19 ejes desde la sucursal de Tianjin; . La línea de 10 ejes de Shanghai, la línea de 15 ejes de Dalian, la línea de 19 ejes de Tianjin y la línea de 23 ejes de los remolques de plataforma NICOLAS forman un excelente grupo de equipos, Le Ming, director general de Shanghai Large Pieces. Ye Xiangdong, director general de las sucursales de Tianjin y Dalian, y el camarada Qu Jianping comandaron y supervisaron las operaciones en el lugar. Para garantizar la ejecución impecable del grupo de vehículos, el grupo de trabajo también invitó especialmente a Xiao Jianying y Tang Xiong, expertos de COSCO Logistics y expertos de Dalian Vocational and Technical College al sitio de operación del vehículo de montaje de puentes modificados, y realizaron cargas. pruebas de rodamientos y pruebas técnicas en el grupo de construcción de puentes a lo largo de la carretera. Las pruebas proporcionan garantía científica para un transporte seguro.
Todo el personal del Departamento de Casos Especiales está listo para emprender con la ambición de una batalla decisiva, un espíritu profesional científico y riguroso y un estilo de trabajo pragmático y de búsqueda de la verdad.
El 5 de junio, 2 trenes de camiones de plataforma con 23 ejes ensamblados a partir de tractores pesados ACPROS4150 de Pensilvania y camiones de ejes NICOLAS formaron el "Dragón". El primer reactor de hidrotratamiento, con un peso neto de 450 toneladas, fue trasladado al alba sobre una barcaza autopropulsada de 3.000 toneladas. Al sonar el silbato de la barcaza, el comandante en jefe anunció a los presentes que la operación de desembarco. fue un completo éxito. En la mañana del día 7, este "dragón gigante" llegó al muelle de Bayuquan en el puerto de Yingkou con la ayuda de la marea después de un viaje por mar de 150 millas náuticas. Muelle de Bayuquan, con la ayuda de la energía de la marea, el barco de carga y descarga fue desembarcado con éxito. El día 9 se inició la operación de recarga del *** Puente ****. Una gran cantidad de preparativos preliminares, meticulosos y minuciosos proporcionaron una garantía efectiva para la alta eficiencia de la operación de recarga. un Big Mac El "dragón" de acero de primera clase: una unidad de tren tipo puente extendida de 600 toneladas nació en Bayuquan Wharf el día 18, el reactor se ensambló y entró en la etapa de prueba de seguridad y aceptación antes del transporte terrestre;
Al mismo tiempo, en la terminal de China First Heavy Industry en Dalian, se cargó en una barcaza el segundo y más pesado reactor de hidrocraqueo, de 540 toneladas. Aquí, los recursos se comparten plenamente, las ventajas del trabajo en equipo se aprovechan al máximo y la eficiencia del trabajo mejora considerablemente. El 7 de julio, con el apoyo y la cooperación de la policía local, el departamento de gestión de carreteras y la oficina de transporte y seguridad pública, este "dragón" de acero salió lentamente del muelle escoltado por coches de policía y viajó por la ciudad bajo los reflectores. Conduzca hacia una amplia zona de la ciudad. A las 16:00 horas del 7 de agosto, el segundo reactor de hidrocraqueo más pesado fue entregado con éxito en el lugar. En medio de fuertes celebraciones de gongs y tambores, el estallido de petardos y las emociones mezcladas de gratitud y emoción, se declaró que COSCO Logistics estaba. intacto y seguro. Completó la encomienda del cliente sin problemas y cumplió su promesa solemne. Al mismo tiempo, también se anuncia a personas y pares que COSCO Logistics ha establecido una vez más un nuevo récord para la unidad de puente extendido de 600 toneladas de transporte por carretera más lejana, pesada y larga, y una vez más ha escrito y creado un capítulo glorioso en el transporte de equipos de ingeniería de COSCO Logistics.