¿Quién es mejor, el híbrido enchufable Haval H6 o el Changan UNI-K Blue Whale iDD?
La inclusión de modelos híbridos enchufables en el catálogo de nuevos modelos energéticos no sólo ofrece a los consumidores una nueva opción de tarjeta verde, sino que también ofrece a las marcas independientes un escenario para aprovechar al máximo sus ventajas tecnológicas. En la actualidad, casi todos los modelos híbridos enchufables populares en el mercado nacional son lanzados por marcas independientes, como el híbrido enchufable Haval H6 y Changan UNI-K Blue Whale iDD, que son modelos populares hoy en día. dos Coche, ¿quién es más fuerte?
Comparación de apariencia:
En términos de diseño de apariencia, la versión híbrida enchufable del Haval H6 tiene las características de identidad de un nuevo modelo energético y es muy reconocible en muchos detalles, como El nuevo logotipo azul de Haval Energy en la parte inferior y los logotipos azules de DHT y PHEV en ambos lados de la parte trasera facilitan la identificación del nuevo modelo energético.
En términos de diseño, adopta una gran cara frontal de cielo estrellado con gran impacto sensorial y una parrilla frontal sin marco estilo nebulosa, que está integrada con los faros, dándole una sensación completa de tecnología del futuro. La cintura en el lateral de la carrocería es recta pero no rígida, lo que crea una sensación relajada y deportiva. La parte trasera tiene una forma completa y utiliza luces traseras LED tipo puente de nubes, que son muy reconocibles.
Changan UNI-K Blue Whale iDD continúa utilizando los elementos de diseño del concept car Vision-V, que no es muy diferente de la versión de combustible, y no hay diferencias en los detalles. La parte frontal utiliza una rejilla de entrada de aire sin marco de estilo familiar y la rejilla central tiene una estructura en forma de escamas. La carrocería lateral es simple y suave, pero el centro de gravedad es alto y carece de dinámica. La cola también utiliza luces traseras penetrantes con efecto ennegrecido. La ventana trasera ocupa un área relativamente pequeña y la cola es relativamente gruesa.
Comparación de interiores:
El interior de la versión híbrida enchufable del Haval H6 adopta un estilo de diseño simple, con una disposición clara y razonable de cada área funcional y una cubierta envolvente de material suave. casi todos los detalles. Las dos pantallas planas encima del salpicadero y de la consola central no molestan en absoluto. En el área encima de la consola central, se implanta cuidadosamente un diseño hueco, los botones de función son simples y ordenados, y el mecanismo de cambio tipo perilla y los botones del freno de mano electrónico tienen una textura muy regular. Por lo tanto, se deja suficiente espacio de almacenamiento en muchas áreas cubiertas y todo el interior es excelente y maduro en términos de practicidad y estética.
Relativamente hablando, el diseño interior del Changan UNI-K Blue Whale iDD es más complicado: tiene un panel de instrumentos LCD completo, una pantalla multimedia suspendida central y un volante multifunción ovalado de dos radios. que presenta una buena apariencia, tiene un sentido de la tecnología y un rico sentido de jerarquía, y la selección y el uso de materiales interiores también están en el nivel promedio de su clase. Lo que pasa es que el diseño de cada área funcional no es lo suficientemente distinto y existe una cierta sensación de redundancia visual.
Comparación de configuración:
Basándonos en la diferencia de precio de 10.000, los dos modelos de comparación no muestran niveles de configuración relativamente cercanos. Como más asequible, la versión híbrida enchufable del Haval H6 tiene más sinceridad de configuración. En términos de configuraciones visibles, los dos modelos tienen un rendimiento similar, pero la versión híbrida enchufable del Haval H6 tiene configuraciones mucho más prácticas, como asientos delanteros con calefacción, luces altas y bajas adaptativas, luces de asistencia de dirección y luces antiniebla delanteras LED Changan. UNI-K Blue Whale iDD también está equipado con ruedas más grandes, grabadora de conducción incorporada, espejo retrovisor con transmisión y otras configuraciones.
Lo que realmente amplía la brecha es la configuración de seguridad activa y pasiva. La versión híbrida enchufable del Haval H6 está equipada con asistente de incorporación, advertencia de cambio de carril, mantenimiento de carril, reconocimiento de tráfico en la carretera, recordatorio de fatiga al conducir y DOW. Advertencia de apertura de puerta, tiene advertencia de colisión trasera y otras funciones, y proporciona transparencia del chasis, advertencia lateral de marcha atrás y otras funciones, y tiene capacidades de conducción autónoma de nivel L2. Changan UNI-K Blue Whale iDD tiene todas las configuraciones anteriores y la diferencia precio/rendimiento es obvia.
Comparación entre propulsión y autonomía eléctrica pura
En la comparación entre propulsión y autonomía eléctrica pura, el rendimiento general de los dos modelos es comparable. El modelo híbrido enchufable Haval H6 está equipado con un sistema híbrido enchufable DHT híbrido limón compuesto por un motor 1.5T y un motor eléctrico, con una potencia máxima combinada de 240 kilovatios y un par máximo de 530 Nm.
Entre ellos, el motor 1.5T ha recibido el título de "Diez mejores corazones de China", con una potencia de salida de 154 caballos de fuerza, un par máximo de 233 Nm y una potencia de motor eléctrico de 177 caballos de fuerza. El paquete de baterías está equipado con una batería ternaria de litio de 19,27 kWh y la autonomía eléctrica pura NEDC alcanza los 110 kilómetros. La transmisión está acoplada a una caja de cambios DHT de 2 velocidades específica para híbridos.
Todo el tren motriz tiene múltiples modos de potencia, como EV, serie, transmisión directa de energía, transmisión directa económica y paralelo. Tiene un cambio suave entre petróleo y electricidad, una salida de energía suave y una eficiencia óptima en todos los escenarios. y en todas las velocidades del vehículo, el consumo de combustible WLTC es de sólo 5,6 litros, lo que satisface las necesidades de "no repostar combustible en la ciudad". Al mismo tiempo, no hay necesidad de preocuparse por la autonomía al viajar largas distancias. El consumo de combustible del ramal WLTC es de solo 5,6 litros, lo que no solo puede satisfacer la demanda de "no repostar sin salir de la ciudad", sino que tampoco tiene que preocuparse por la duración de la batería al conducir largas distancias. Tiene un consumo de combustible económico y excelente. rendimiento general.
Changan UNI-K Blue Whale iDD está equipado con un sistema híbrido Blue Whale iDD compuesto por un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1.5T y un motor eléctrico. El motor tiene una potencia máxima de 170 caballos de fuerza. par de 260 Nm, y el motor eléctrico tiene la mayor La potencia es de 116 caballos de fuerza, el par máximo es de 330 Nm, el sistema de transmisión se combina con la caja de cambios eléctrica de tres embragues Blue Whale y el rango de crucero eléctrico puro NEDC es de 130 kilómetros. La autonomía de crucero eléctrica pura NEDC alcanza los 130 kilómetros y el rendimiento es igualmente bueno.
Resumen:
Como uno de los primeros fabricantes independientes dedicados a la investigación y el desarrollo de energía híbrida enchufable, la sólida fortaleza técnica y de investigación y desarrollo de Haval se ha demostrado en el Haval H6. Modelo híbrido enchufable. Es muy obvio. A través de una comparación exhaustiva, es fácil ver que el híbrido enchufable Haval H6 tiene excelentes ventajas de rentabilidad, configuraciones básicas ricas, configuraciones integrales de tecnología y seguridad activa y pasiva, se puede utilizar como combustible y electricidad, y tiene una pureza ideal. autonomía de crucero eléctrico y economía de combustible, y puede equilibrar muy bien la conducción en ciudad y los viajes de larga distancia. En comparación con Changan UNI-K Blue Whale iDD, el híbrido enchufable Haval H6 es obviamente más digno de recomendación.
Este artículo proviene del autor Che Haodao YAO Zhimali. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto