Después de la prueba de choque del Haval H6, Great Wall Motors respondió positiva y sinceramente
Hace dos días, el Haval H6 de tercera generación se sometió a una prueba de impacto lateral en el Laboratorio de Pruebas de Accidentes de Vehículos Reales de Investigación y Desarrollo Automotriz de China. Al final de la prueba, las bolsas de aire laterales de cortina y las bolsas de aire laterales lo hicieron. No apareció normalmente. Este incidente causó mucho ruido. Elf En ese momento, dije que esperaría hasta que salieran todos los resultados de las pruebas del Instituto de Investigación Automotriz de China y se hiciera el anuncio oficial antes de sacar conclusiones.
Después de este incidente, las habilidades de manejo de relaciones públicas de crisis de Great Wall fueron buenas y su respuesta al incidente también fue sincera y sincera.
El día después del incidente, la marca Haval de Great Wall Motors emitió oficialmente un comunicado indicando que el Haval H6 de tercera generación experimentó anomalías durante la prueba de impacto lateral C-NCAP de Investigación y Desarrollo Automotriz de China. La investigación in situ encontró que después de la colisión del vehículo, las luces intermitentes dobles no parpadearon, las bolsas de aire laterales y las cortinas de aire laterales no se abrieron normalmente y las cuatro puertas estaban cerradas. Inicialmente se diagnosticó que el Haval H6 estaba en modo eléctrico. estado apagado durante la colisión En el estado apagado, los componentes relacionados con la bolsa de aire (incluida la unidad de control de la bolsa de aire, los sensores de colisión, etc.) y el controlador de la carrocería no funcionan, por lo que se produce la anomalía anterior.
Al tercer día después del incidente, Great Wall Motors emitió otro anuncio con una actitud sincera. El anuncio decía que Great Wall Motors siempre se ha adherido al principio de seguridad primero en la construcción de automóviles. Para que los usuarios utilicen automóviles con tranquilidad, Great Wall Motors da la bienvenida a agencias de pruebas calificadas en todo el país para seleccionar al azar el Haval H6 de tercera generación del mercado para realizar pruebas de choque para verificar la seguridad del producto. Al mismo tiempo, Great Wall Motors también divulgará la hora y otra información, invitará a los medios y a los usuarios a supervisar, y Great Wall Motors también transmitirá en vivo cada prueba de choque.
Además de emitir las declaraciones y anuncios anteriores, para tranquilizar a los usuarios, Great Wall también lanzó oficialmente el video oficial de prueba de choque del Haval H6 de tercera generación para demostrar el desempeño de seguridad del Haval H6.
Además del incidente en sí, el Centro de Investigación Automotriz de China también respondió positivamente al incidente diciendo que el sitio web oficial no se pudo abrir después de que estalló el incidente. El Centro de Investigación Automotriz de China declaró que a las 9:02 am. 23 de diciembre de 2020. Por razones operativas, la información del nombre de dominio de algunos sitios web afiliados de CATARC (incluido el sitio web oficial de C-NCAP) ha sido cancelada. Se espera que el sitio web oficial de C-NCAP vuelva a la normalidad en dos a cuatro semanas. El Centro de la Industria Automotriz de China también declaró que los consumidores aún pueden ver la repetición en video en vivo de la prueba de choque de este popular modelo a través de otras plataformas oficiales como la cuenta oficial de WeChat de Evaluación Automotriz de China y el Weibo oficial.
Este incidente provocó un torbellino de opinión pública. En términos generales, la respuesta oficial de Great Wall Motors al incidente fue oportuna y sincera. Haval H6 también realizó pruebas relevantes en el Instituto de Investigación de Seguros de China antes. La puntuación es muy buena. Después del incidente, Great Wall Motors también publicó un video de su propia prueba. Por supuesto, considerando la autenticidad, también se mostró sincera y dispuesta a aceptar la prueba de choque detectada por otras agencias. También se explicó la razón por la cual el vehículo no desplegó las cortinas de aire laterales y los airbags laterales normalmente después de la prueba de colisión, para que todos puedan respirar aliviados. Elf cree que Great Wall Motors está trabajando muy duro para demostrar que su desempeño en seguridad no es malo, y es por las "anomalías" que llevaron a esta "crisis de relaciones públicas" que ahora se está volviendo cada vez más complicada. Elf no se atreve a especular.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.