¿Por qué nadie recomienda el MG 6 a los coches de producción nacional? ¿Qué ocurre?
Aunque MG ha cambiado de manos varias veces, su identidad aún está rota. Aunque todavía está posicionada como una marca de automóviles británica bajo SAIC, por supuesto, cuando hablamos de automóviles de producción nacional, debemos pasar por alto a MG.
En cuanto al MG 6, nadie lo recomienda porque el coche en sí no es rentable, ya sea la versión de combustible o la versión híbrida. Las razones son las siguientes:
>1. La versión de combustible. El precio orientativo es 9,68-146800. El tamaño de la carrocería es 4695*1848*1462 y la distancia entre ejes es 2715 mm. Es un hatchback compacto, bastante deportivo y con mucho gusto, pero en realidad es un tesoro.
El rendimiento del motor turboalimentado de 1.5T es bastante bueno. Ocupa un lugar destacado entre los motores de 1.5T. La aceleración 0-1 puede alcanzar casi 8 segundos. Esto es para más de 65438 millones. auto. Pero la caja de cambios se convirtió en el mayor problema. Este automóvil utiliza el doble embrague seco de 7 velocidades de SAIC. La tasa de falla de esta estructura seca es la más alta entre todas las transmisiones automáticas, y la caída a baja velocidad también es la más grave, por lo que el nivel es naturalmente el más bajo.
Los coches del mismo rango de precios, independientemente de marcas independientes o de empresas conjuntas, excepto los modelos coreanos y alemanes, están básicamente equipados con AT, DCT húmeda, CVT y otras cajas de cambios, y no hay nada peor.
Aunque la transmisión manual 6MT es estable y puede reflejar el placer de conducir, la transmisión manual ya no es común. Por lo tanto, a menos que el automóvil MG6 tenga requisitos de rendimiento y pueda aceptar transmisión manual, no se puede recomendar en contra de su voluntad, de lo contrario se sentirá incómodo.
2. La versión híbrida tiene un precio orientativo de 16,98-186.800. El tamaño de la carrocería es el mismo que el de la versión de combustible, pero la estructura de la suspensión se rebaja de una suspensión trasera independiente a una barra de torsión, que es la. primera ranura.
Más tarde, la potencia se rebajó del motor de cuatro cilindros 1.5T al motor de tres cilindros en línea 1.0T, el segundo slot.
Luego está la transmisión híbrida de dos velocidades EDU, en la que el motor controla una marcha y el motor controla una marcha. ¿Qué coche híbrido tiene una sola relación de transmisión? Sólo en el Roewe MG, el valor marcado de la potencia del motor es exagerado, pero después de la medición real, es mucho menor que el valor marcado.
Un coche híbrido con un motor incorporado bajo, un rendimiento de motor débil, una autonomía pura de sólo 53 kilómetros y un precio ligero y lujoso. Sin embargo, cualquiera que haya conducido un coche híbrido con un modelo similar de primera. A los fabricantes de tecnología de línea les resultará difícil convencerse de recomendar el MG6 P.
El MG 6 tiene buena pinta y, de hecho, hay muchos modelos de su clase. La marca independiente es rentable. Este coche no tiene competencia. Encuentra rivales en autos de empresas conjuntas.
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Quizás por consideraciones como confiabilidad, durabilidad, economía de combustible, costo, etc., este motor no logró llegar como se esperaba, pero volvió a la racionalidad. Como producto con grandes esfuerzos y altas expectativas, MG 6 no es débil en cuanto a resistencia. La larga distancia entre ejes de 2715 mm garantiza que la forma fastback no invada el espacio para los asientos. También tiene un portón trasero con diseño de puerta trasera y una apertura del maletero que son más prácticas que los sedanes tradicionales. El chasis es la base del control del MG 6 y el diferencial de deslizamiento limitado electrónico XDS es estándar para toda la serie. La suspensión trasera multibrazo también es una valiosa base de alto hardware a este nivel.
La versión manual tiene sólo dos configuraciones. Afortunadamente, incluso la versión de gama baja está equipada con un volante de cuero multifunción, estabilidad de la carrocería, estacionamiento electrónico y una gran pantalla interconectada de 8 pulgadas. La versión de gama alta tiene más escape, techo corredizo, asientos de cuero, entrada sin llave y control de crucero. Si desea experimentar el valor central del MG 6, la pantalla táctil de 10,1 pulgadas combinada con el sistema inteligente de Internet en el vehículo, la navegación de big data y el sistema de control remoto del automóvil solo puede satisfacerse con la versión trofeo. Aunque la versión manual no es rica en configuración, también es práctica. Más importante aún, es más confiable que el doble embrague y la potencia de salida no se ve afectada por la lógica de cambio. (Boqi)
El automóvil MG-6 es realmente muy popular entre los automóviles nacionales. Mucha gente considerará este automóvil al comprar un automóvil, especialmente los jóvenes considerarán el MG-6. ¿Por qué? Porque el MG Six tiene un aspecto realmente bonito y el precio es relativamente económico.
Personalmente no creo que tenga ascendencia británica. No hace falta decir que Rover es una marca centenaria. MG Six es un coche desnudo de su propia marca, que tiene ventajas y desventajas. Las marcas independientes ordinarias son así de simples.
El precio del coche MG VI en sí no es elevado.
Si lo compras, la versión manual de lujo de este automóvil es particularmente adecuada para comprar, porque tiene buen desempeño en términos de configuración propia, aceleración y potencia del motor 1.5T.
La queja más común del MG Six es su doble embrague seco. Si es un coche nuevo, nadie puede saber qué le pasa. Sin embargo, el doble embrague seco equipado en el MG Six también se utiliza en el Roewe rx5. De hecho, es inestable en muchos aspectos, como tropiezos, ruidos anormales, etc. En definitiva, comprar un coche nuevo no es el factor decisivo. La clave es confiar en el mercado de coches de segunda mano para realizar pruebas.
Entonces, si no te importa la tasa de mantenimiento de un automóvil de segunda mano, pero también quieres tener un automóvil que sea más barato, más rico en configuración y más hermoso en apariencia, el MG VI es También es una buena opción, pero te sugiero que elijas la versión Manual de gama media a alta, que es más libre de preocupaciones. ¿Qué opinas?
Teniendo en cuenta el precio, no tiene nada de malo. En mi opinión, hay dos puntos para elegir. La apariencia de 1 es casi perfecta. El diseño interior es bastante satisfactorio, pero los materiales utilizados son todos plásticos. Basta mirar el plástico barato que no se puede mover. Se siente incómodo al tocarlo y el sonido sale tan pronto como lo tocas. 2. El embrague está demasiado inmaduro. Este coche anunciado como deportivo quiere añadir un poco más de suspensión y algo de corazón. Sin ejercicio colgado, sin apoyo. Cambié los amortiguadores y todo lo demás está bien. En general, este coche es suficiente para uso familiar, sin mencionar que los coches nacionales no se conducen mucho. No fuerces la imagen para mostrar su fuerza.
El MG 6 es un coche especial de producción nacional. Varios diseños exagerados, alerones traseros, escapes, ondas sonoras, etc. Se dice que es un sedán deportivo, pero la reputación de este coche se ha polarizado seriamente. Mucha gente no recomienda este coche por problemas de caja de cambios, chasis, aislamiento acústico, etc. Hoy restauraremos un MG 6 real para ti.
En primer lugar, déjame darte una conclusión. Si eres una persona joven y no tienes hijos o no tienes planes de tener hijos en un futuro próximo, todavía vale la pena comprar este coche. En su lugar, pase este vehículo directamente.
Primero, expliquemos los tres puntos controvertidos sobre MG 6.
¿Se ha deteriorado la caja de cambios? De hecho, si no está familiarizado con el temperamento de esta caja de cambios, encontrará que es difícil conducir este automóvil en la ciudad y la frustración de repostar es particularmente obvia. Pero si está familiarizado con esta caja de cambios, puede controlarla. un poco. Hay un ligero sentimiento de frustración, pero básicamente no afecta el uso. A mayor velocidad, esta transmisión cambia limpiamente y es divertida de conducir. El MG 6 de tercera generación fue reemplazado por una caja de cambios húmeda de doble embrague, lo que mejoró el problema de la frustración.
El chasis todavía está duro y éste ya no es un coche cómodo. Desde la primera hasta la tercera generación, el chasis es relativamente rígido. La ventaja es que el balanceo en las curvas es relativamente pequeño, lo que garantiza un cierto grado de maniobrabilidad. Sin embargo, cuando los golpes son demasiado grandes, la vibración es muy directa y rígida, y cuando los golpes son demasiado pequeños, hay más vibraciones innecesarias. En resumen, si quieres que los pasajeros traseros estén cómodos, no elijas este coche.
En términos de aislamiento acústico, tanto los modelos de primera como de segunda generación se encuentran en el nivel medio-bajo de la misma clase. El aislamiento del ruido de la carretera y del viento es medio, sólo un poco mejor. el Civic, pero está lejos de ser un auto silencioso. Se ha mejorado el rendimiento de aislamiento acústico del modelo de tercera generación, pero todavía no es silencioso, probablemente en el nivel medio de su clase.
Las prestaciones del MG 6 en términos de confort de marcha y silencio demuestran que no es un coche apto para uso familiar. Pero las ventajas del MG 6 también son muy evidentes.
El primero es el diseño. Este es un automóvil exagerado que puede complacer a los jóvenes, especialmente el modelo de tercera generación. La parrilla trasera y de entrada de aire exagerada, las pinzas rojas y el portón trasero están llenos de sentimiento. .
En segundo lugar, las ondas sonoras. El MG 6 de tercera generación viene con su propia válvula de escape. Cuando se enciende, se emitirá un emocionante sonido de escape a través del estéreo.
El tercer punto es la motivación. Se ha mejorado la potencia del motor 1.5T del MG 6 de tercera generación, con una potencia máxima de 181 caballos y un par máximo de 285 N·m. Los parámetros son más fuertes que los de las dos generaciones anteriores. Aunque el entrenamiento es relativamente conservador para tener en cuenta el confort de marcha, aún así se pueden alcanzar tiempos de aceleración de cero a 100 en más de 8 segundos.
Cuarto, el espacio. Aunque la longitud y la distancia entre ejes del MG 6 de tercera generación son promedio, el rendimiento del espacio para los asientos traseros es aceptable, el espacio está bien optimizado, el espacio para las piernas y la cabeza sigue siendo amplio y el portón trasero con puerta trasera también brinda un espacio en el maletero más práctico. Es más conveniente sostener y colocar artículos agrandados.
En general, el MG 6 es un coche con ventajas y desventajas evidentes. No es el coche familiar el que sigue las reglas. Es adecuado para personas con un presupuesto de más de 100.000 yuanes comprar un automóvil con excelente apariencia y rendimiento energético. Entonces el MG 6 es un coche muy adecuado para usted. Es más radical y deportivo que el Civic, que en el fondo sigue siendo un coche familiar.
Llevo más de un año conduciendo el MG 6 en configuración manual. Tiene mucha potencia y el consumo del 6,3 es bastante satisfactorio.
Siempre lo recomiendo. Tengo dos amigos que están satisfechos con mg6 porque lo recomiendo ampliamente.
Vi un MG 6 en un concesionario antes de comprarlo. El precio debería ser 107.800. El compartimento del motor y el chasis eran simplemente horrendos, así que me fui sin realizar una prueba de manejo. Por último, mencioné directamente Angkor Serra. Aunque es entre 20.000 y 30.000 más caro, realmente merece la pena. Entonces, cuando recomiendo a amigos, generalmente solo menciono Corolla, Civic, Ralink, Sagitar, Envision, Sierra, Lavida, Sylphy, Octavia, etc., ¡y nunca menciono a Jue!
En resumen, la confiabilidad y economía de combustible del motor y la transmisión no son buenas. En particular, el doble embrague seco es sólo un fenómeno superficial...