Experiencia detallada del primer lanzamiento en toda la red: ¿Está atascado el auto de Extreme Gold 001?

Introducción: Ha llegado la era de los "automóviles definidos por software". El "software" aquí se refiere no solo al software que ayuda a la conducción, sino que también incluye el "software" de la cabina inteligente del automóvil y del vehículo. motor. Por lo tanto, hemos lanzado el programa de columnas de automóviles y máquinas inteligentes "Car and Machine Micro Experience". En cada número, seleccionaremos un producto de automóvil y máquina más distintivo para una experiencia más profunda.

Forma dinámica y atractiva de traje de caza, elegantes puertas sin marco, casi 5 metros de largo y 2 metros de ancho, gran espacio interno, configuraciones ricas, buena potencia y duración de la batería, además Con un precio a partir de 281.000 yuanes, Jikrypton 001 es sin duda uno de los vehículos de nuevas energías más populares últimamente.

En términos de conducción y comodidad, Ji Krypton 001 ha sido evaluado por muchos pares de los medios. Desde la perspectiva de los usuarios serios de automóviles, se puede decir que tiene una excelente relación calidad-precio. Pero ¿qué pasa con el software y las cabinas inteligentes que son igualmente importantes para los vehículos de nuevas energías?

Descargo de responsabilidad: El sistema del vehículo Krypton 001 aún se encuentra en etapa de desarrollo y pruebas (la segunda versión del prototipo de ingeniería ha sido determinada la mayoría de las adaptaciones de software y hardware, pero se continuarán optimizando). Por lo tanto, para garantizar la equidad sexual, ya no seguiremos calificando la microexperiencia de este automóvil.

La configuración básica del hardware es muy buena

El interior del Krypton 001 adopta un diseño de panel de instrumentos LCD + pantalla de control central relativamente tradicional. No hay una pantalla de entretenimiento para el copiloto, pero esta. es solo un diseño. La diferencia en las compensaciones no significa que sea necesariamente malo sin él.

Pantalla 1: Instrumentos

El instrumento de Krypton 001 es una pequeña pantalla ancha de 8,8 pulgadas, que puede mostrar información básica, e incluso las esquinas de la pantalla no están bloqueadas por el volante.

El diseño general es sencillo y claro, con texto blanco sobre fondo negro. Ajustar el modo de conducción no cambia significativamente el tema de la pantalla, sólo el color de fondo de la pantalla de potencia a la izquierda y el modelo del automóvil en el medio. Además de los modos confort, eco y sport, Jikrypton 001 también ofrece modos nieve, arena y todoterreno.

Una pantalla frontal WHUD de 14,7 pulgadas, una cámara de reconocimiento facial (ubicada encima de la columna de dirección) y un volante eléctrico ajustable son todos de serie. Después de ingresar al modo de ajuste de la pantalla de control central, los ángulos del volante y los espejos exteriores deben ajustarse mediante los botones del volante. El método de operación es similar al de Tesla.

Dado que todos se ajustan eléctricamente, el reconocimiento facial se puede utilizar para guardar la configuración personalizada del asiento del conductor, lo que comúnmente se conoce como memoria del volante, memoria del asiento, memoria del ángulo del espejo retrovisor exterior y memoria de head-up. posición de visualización. Para el enlace, solo necesita ajustarlo y guardarlo una vez. Puede reconocer diferentes controladores y ajustarlos todos automáticamente, lo cual es muy conveniente.

Pantalla 2: Pantalla de control central

Jikrypton 001 viene de serie con una pantalla de control central flotante de 15,4 pulgadas. La resolución aún no se ha anunciado (se espera que sea 1920 1080), pero. el PPI no es bajo. No hay problema para alcanzar los niveles generales.

Utiliza el chip Qualcomm Snapdragon 820A Prem y tiene una solución de configuración de memoria 8G + red de alta velocidad 5G (el Snapdragon 820A normal tiene memoria 4G + red 4G. Además, la CPU y la GPU también tienen). mejorado significativamente. La versión actual sigue siendo una versión de desarrollo y la tarjeta optimizará la versión de producción final del sistema automóvil-máquina.

La mayoría de los botones físicos se cancelan y solo se conservan algunas teclas de función de uso común en la parte inferior de la consola central, incluida la calefacción de vidrio, el interruptor eléctrico del maletero, la grabadora de conducción incorporada para tomar fotografías, ajustar el volumen y la reproducción/perilla de pausa, etc.

También hay un panel de carga inalámbrica con hasta 15W de potencia y 4 puertos USB (2x USB-A, 2x USB Type-C). El puerto tipo C en la parte posterior puede incluso proporcionar 60 W de potencia para la mayoría de las computadoras portátiles con carga rápida PD y menos para los teléfonos.

Experiencia interactiva hombre-vehículo: simple y fácil de usar

La interfaz UI de la pantalla de control central de Jikrypton 001 es un diseño estilo tarjeta con el que estamos familiarizados, dividido en 3 funciones áreas, que es muy fácil de usar.

A la izquierda hay un área de acceso rápido, donde puedes deslizar hacia arriba y hacia abajo para personalizar el contenido; a la derecha hay una tarjeta grande que muestra información detallada, en la parte inferior hay botones comunes fijos, que incluyen: En; en la parte inferior hay botones comunes fijos, que incluyen: botón de inicio, configuración del vehículo, navegación, aire acondicionado, música, volumen, etc.

Las páginas laterales tienen un diseño similar, con las categorías principales a la izquierda y los detalles a la derecha. Todas las configuraciones detalladas del vehículo están aquí, la lógica es muy clara y el estilo de los botones virtuales también es una configuración plana popular, por lo que básicamente no es difícil comenzar.

En la "Personalización" del modo de conducción, además de ajustar el modo de salida de potencia, también puedes ajustar el estilo del modo de frenado, el peso de la dirección asistida y la potencia del aire acondicionado. La suspensión neumática también tiene cinco alturas.

Admite la recuperación de energía cinética, con intensidades baja, media y alta para elegir. Además, existe un modo de pedal electrónico (modo de pedal único), que se puede utilizar junto con la función de retención automática para. lograr el frenado automático.

También hay muchas pequeñas configuraciones detalladas para otras funciones, como si la suspensión neumática se baja automáticamente al mínimo al estacionar en la marcha P, si el cinturón de seguridad se aprieta automáticamente a una posición cómoda y el La frecuencia del punto de acceso WIFI del automóvil es de 2,4 GHz o 5 GHz, el volumen de las indicaciones de los peatones fuera del automóvil, el tono de llamada de los teléfonos Bluetooth, etc. Es especialmente adecuado para el verdadero grupo "geek" a quien le gusta jugar con productos digitales.

Si le resulta problemático, puede mantener la configuración predeterminada y el efecto es bastante bueno.

La salida de aire acondicionado frontal adopta un diseño oculto y el ajuste del ángulo se controla electrónicamente. Por lo tanto, debe ingresar al menú secundario para realizar ajustes en la pantalla de control central o utilizar directamente el control por voz inteligente. . Además, hay un sistema de fragancias y filtros PM2,5.

En esta ocasión también experimentamos su control por voz. Del mismo modo, se pueden reconocer bien funciones habituales como el ajuste de la temperatura/velocidad del viento del aire acondicionado, la ventilación de los asientos, la apertura y cierre de ventanas, la circulación interna del aire acondicionado y la reproducción/apagado de música. Pero los ajustes del modo de conducción y otros comandos como Xpeng P7 y Lideal ONE aún no son compatibles.

En esta prueba, encontramos un ligero retraso. Cambiar hacia adelante y hacia atrás dentro de la configuración del sistema estuvo bien, pero se produjeron retrasos al abrir algunas aplicaciones de terceros, especialmente la navegación y el inicio en frío del mapa. Sin embargo, como se mencionó al principio del artículo, el sistema a bordo de Krypton 001 sigue siendo una versión prototipo de ingeniería y se optimizará en los meses previos a la entrega, por lo que confío en que este problema se resolverá antes del lanzamiento y entrega final. .

Después de todo, utilizando el chip Snapdragon 820A ordinario también construido por Yika, el nuevo Lynk & Co 05 ya puede lograr una fluidez y facilidad de uso bastante buenas, por lo que, en teoría, el Jikrypton 001 con un nivel de hardware más alto puede hacerlo. sólo ser mejor.

Entretenimiento en el automóvil: las aplicaciones pueden satisfacer las necesidades básicas

Hay muchas aplicaciones que vienen con el sistema, como Baidu para navegación, KuWo Music, Mixing Listening, Tencent Video, etc. entretenimiento, que puede satisfacer las necesidades básicas. No hay problemas con el uso del automóvil y se pueden agregar cada vez más aplicaciones a través de actualizaciones OTA en el futuro.

Resumen

Resumiendo los resultados de esta experiencia, la cabina inteligente de Krypton 001 funciona bastante bien a nivel de hardware, la pantalla frontal HUD, la cámara de reconocimiento facial, etc., son todos estándar. , el hardware de la pantalla de control central no se ha modificado debido a la diferencia entre configuraciones alta y baja, y su rendimiento en la configuración básica es encomiable.

Algunas funciones del sistema en versión ingeniería no están disponibles por el momento, como el ajuste de la suspensión neumática, cámaras exteriores, etc. Lo que experimentamos esta vez fue un prototipo de ingeniería, objetivamente hablando, no representa el nivel de los autos producidos en masa.

Después de que el automóvil se entregue en octubre, tendremos una experiencia profunda con el automóvil de producción y luego sumaremos puntos.

Amigos que siguen "Extreme Krypton 001", ¡estén atentos!