¿Cómo se llamaba el antiguo diseñador?

Pregunta 1: ¿Cómo se llamaba la palabra diseño en la antigüedad?

La dinastía Qing tenía un departamento de construcción.

Liquidación, organismo adscrito al Ministerio del Interior. Originalmente se llamó Departamento de Salarios Valorados. En el año 18 de Shunzhi (1661), pasó a llamarse Ministerio del Interior, y en el año 16 de Kangxi (1677), pasó a llamarse Departamento de Construcción. Encargado de las reformas del palacio. Hay siete almacenes de madera, hierro, casa, utensilios, combustible, carbón vegetal, carbón vegetal Yuanmingyuan y tres obras de hierro, laca y cañones. Cada año, se asigna un ministro responsable para gestionar todo el año. Este departamento está formado por médicos, Yuanwailang, directores, directores comisionados, estilos de bolígrafos, escribas y otro personal. "¿Misceláneas Xiaoting? Personalizadas por el Ministerio del Interior" de Qing Zhaolian: "En el Departamento de Construcción, todos los artesanos tienen una cuota... y se nombra un líder artesano para supervisarlos y dirigirlos". Pregunta 2: Quienes se dedicaban a la construcción de cómo se llamaban las casas en la antigüedad eran una agencia de diseño especializada en estilos arquitectónicos reales en la dinastía Qing. Todos los edificios reales y los edificios a gran escala fueron diseñados y supervisados ​​por ellos. en el sistema arquitectónico real de la dinastía Qing y fue bastante importante en el actual Instituto de Diseño Arquitectónico. Las casas estilo palacio Qing estaban subordinadas al Ministerio del Interior y a menudo se trasladaban con el trabajo. Sus responsabilidades incluían el diseño arquitectónico y la supervisión de proyectos. Debido a su enorme escala, ocupaban una posición central en el sistema de la industria de la construcción real. y tecnología compleja de proyectos reales como jardines, mausoleos, etc., por lo que existen múltiples agencias para la gestión, entre las cuales la "Casa de Estilo" es la unidad de base responsable de la renovación. Antes de comenzar el proyecto, se seleccionan varios "artesanos de estilo" para trabajar en la "sala de estilo".

Pregunta 3: ¿Cómo se llaman los diseñadores antiguos? Probablemente no exista un diseñador

Se les llama colectivamente artesanos y artesanos

Pregunta 4 : ¿Cómo se llaman los antiguos diseñadores de interiores? Carpinteros, albañiles, yeseros.

En la antigüedad, la mayoría de los diseñadores de interiores eran arquitectos y constructores, y también había artesanos altamente calificados. La parte de decoración suave la realizaba básicamente la matrona de cada casa.

Esta industria se llamaba en la antigua mi país construcción, estaba bajo la jurisdicción del Ministerio de Industria y estaba subordinada a la ingeniería civil.

De hecho, el diseño de interiores debería coordinarse desde la fase de planificación arquitectónica, como ocurre con la mayoría de los edificios extranjeros. Sin embargo, debido a las particularidades del mercado inmobiliario comercial de mi país, el diseño arquitectónico y el diseño de interiores siempre han estado fuera de contacto, lo que resulta en una situación en la que la mayoría de los diseñadores arquitectónicos no tienen experiencia suficiente en la experiencia del usuario, mientras que los diseñadores de interiores no tienen conocimientos suficientes sobre las estructuras de los edificios. Los profesionales deben mejorar gradualmente esta situación actual.

Sin embargo, con la subdivisión de toda la construcción y las industrias relacionadas, no solo hay diseño arquitectónico, diseño de interiores y diseño de decoración suave, sino que también se subdividen en cada subindustria y la investigación especializada de nuevos materiales. y desarrollo, diseño de gabinetes, diseño de guardarropas, diseño de artículos de baño, papel tapiz, diseño de pisos y baldosas, etc.

Pregunta 5: ¿Cómo llamar a un diseñador? Se recomienda no utilizar a un determinado artesano ~ Si se trata de la antigua China, algunos pintores son tabú sobre la artesanía; . .

Pregunta 6: ¿Cómo dicen los diseñadores de moda antiguos que la definición de diseño de moda solo está disponible ahora?

En la antigüedad, el estatus social de los sastres no era alto, por lo que deberían No tienen otro nombre. Simplemente deberían llamarse sastres. , Orido

Pregunta 7: ¿Cómo se llamaba el primer avión diseñado por los antiguos chinos? Del antiguo mito y leyenda del "Chang'e volando". a la luna" hasta el primer intento de la dinastía Ming Wanhu de lanzar un cohete sólido al espacio, los chinos El "sueño de volar hacia el cielo" ha estado soñando durante miles de años. El 25 de mayo, nuestra ciudad marcará el comienzo del 6º Festival de Turismo y Cultura Deportiva de Aviación. Con motivo del Festival de Turismo y Cultura Deportiva de Aviación de Anyang, el editor de esta edición recopila y organiza información relevante para que todos aprecien el "Sueño Volador". ".

Leyendas antiguas

Chang'e volando a la luna: la primera "astronauta" femenina

Se puede decir que la historia espacial humana más antigua fue realizada por chinos mujer . Chang'e, la protagonista de la conocida historia mitológica, es la primera mujer "astronauta" de la humanidad. La gente llama cariñosamente a la primera mujer astronauta china que está a punto de entrar al espacio "Chang'e" debido a este sentimiento; China también llamó a su programa de alunizaje "Proyecto Chang'e" basándose en este entendimiento. Chang'e voló a la luna porque tomó el elixir de la Reina Madre y su cuerpo de repente se volvió más liviano. Luego se alejó de la tierra, ascendió al espacio y finalmente llegó a la luna.

Si comparas esta leyenda con la tecnología aeroespacial moderna, puedes ver claramente el pensamiento aeroespacial de los antiguos chinos: usar fuerzas externas para vencer la gravedad del centro de la Tierra y volar a la Luna. Ésta es la base teórica de la tecnología aeroespacial moderna. El "elixir de la inmortalidad" utilizado por Chang'e para volar a la luna puede considerarse como el combustible propulsor de la tecnología de cohetes moderna. De esto se puede ver que la historia del vuelo de Chang'e a la luna puede entenderse como la idea de vuelo espacial más primitiva de la humanidad.

El Neolítico

El equipamiento del "Dios": la primera imagen de los astronautas

Los antiguos chinos solían considerar la tecnología aeroespacial como "el arte de convertirse en "inmortales", llamados "inmortales" aeroespaciales; a los astronautas se les llamaba "dioses". Entonces, ¿cómo eran los astronautas en la antigua China?

A juzgar por los descubrimientos arqueológicos, se acerca mucho a la imagen de los astronautas modernos. En el Sitio Cultural Neolítico Banshan en Gansu, China, se desenterraron dos bustos de cerámica: cabezas redondas, cuellos largos y un par de adornos redondos en forma de espejo en la frente, que se parecen mucho a un par de gafas protectoras para los ojos. En general, esta imagen se acerca mucho a la apariencia de un astronauta moderno.

Según el análisis, uno de los "astronautas" es el Dios del Mar Occidental mencionado en "¿El Clásico de las Montañas y los Mares? El Clásico Occidental del Gran Desierto". Así como los astronautas modernos deben tener excelentes habilidades y sabiduría, los antiguos astronautas chinos también tenían habilidades especiales. La idea inicial de ascender a la inmortalidad era utilizar animales voladores para elevarse hacia el cielo. Por lo tanto, la capacidad de controlar las aves se convirtió en un truco común de los antiguos astronautas. En "La leyenda de los inmortales", el Príncipe Qiao puede controlar el ". Grulla Blanca".

Dinastía Han

"Hombre con traje de alas": el primer ser humano que volaba con traje de alas

Los antiguos chinos también imaginaban tener un par de alas como las de un pájaro, volar hacia la libertad espacio. En los tiempos modernos, esta idea es el deporte de vuelo con traje aéreo más peligroso y desafiante. Esta especie de "hombre emplumado" con dos enormes alas artificiales es otra imagen de los antiguos astronautas chinos.

Volar con traje de alas es una acción concreta del sueño de la humanidad de volar, y todavía es amado por muchos occidentales. Actualmente, el aviador con traje de alas más poderoso es un aventurero deportivo estadounidense llamado Jeb Corliss, conocido como el "Hombre del traje de alas". En septiembre de 2011, sobrevoló con éxito la cueva de Tianmen en Zhangjiajie, China, lo que causó sensación.

De hecho, el primer vuelo humano con traje aéreo apareció en China. El primer "hombre con traje aéreo" registrado fue un hombre de finales de la dinastía Han Occidental que volaba con alas artificiales. Debido a que los libros de historia sólo registran sus eventos pero no su nombre, se convirtió en un desconocido "Hombre con traje de alas".

Según el "Libro de Han? Biografía de Wang Mang", cuando Wang Mang usurpó el trono y estableció una nueva dinastía, los hunos en el norte a menudo causaban problemas en la frontera, por lo que Wang Mang ordenó la Reclutamiento de guerreros similares a las fuerzas especiales actuales para resistir al enemigo. Se les confían tareas importantes.

Durante un tiempo, muchas personas con habilidades especiales vinieron a postularse para el puesto, que era incluso más popular que la contratación actual de funcionarios públicos. Había un hombre que afirmaba poder volar y viajar miles de kilómetros al día. Era muy apto como explorador y podía lanzarse en paracaídas sobre los hunos para espiar al enemigo. Wang Mang tenía dudas y le pidió que probara el vuelo en el acto. Este hombre hizo dos alas artificiales con plumas de ave, es decir, "tomando las plumas del pájaro grande como dos alas" y las ató fuertemente a su cuerpo, también le insertó plumas en la cabeza y otras partes de su cuerpo, y finalmente le colocó botones, etc. dispositivo. Saltó del suelo con los pies y realmente voló. Voló cientos de pasos antes de aterrizar.

Aunque este vuelo sólo requirió "unos cientos de pasos", fue otro evento importante en el intento de China de volar al espacio. Desafortunadamente, Wang Mang sintió que su tecnología era llamativa y poco realista. Aunque fue recompensado y nombrado "gerente", esta tecnología no se tomó en serio ni se desarrolló. Aunque se desconoce este "hombre alado" de la dinastía Han Occidental, esto no afecta nuestra inclusión en la lista de antiguos astronautas chinos.

Dinastía Jin

El "Gigante Cha" en "Shi Yi Ji": el primer concepto de nave espacial

El concepto aeroespacial más reconocido en la antigua China es Concebir un Vehículo espacial tripulado similar a una nave espacial moderna. Montado por Wang Ziqiao...>>

Pregunta 8: ¿Cuál es el diseño de los estantes en la antigua China? La dinastía Zhou creó el sistema de campos de pozos y el sistema de enfeoffment. El primero fue la base económica del segundo.

El sistema de campos de pozos era un sistema de tierras de propiedad estatal. antigua sociedad china y fue popular durante la dinastía Zhou occidental. En aquella época, caminos y canales atravesaban el terreno, dividiéndolo en cuadrados con forma de palabra "pozo", por lo que se le llamaba "campo de pozo". El campo minado pertenecía al rey de Zhou y estaba asignado a la gente común.

Al señor no se le permitía comprar, vender ni traspasar los campos de pozos, y debía pagar un determinado tributo. El señor obligó a la gente común a cultivar los campos de pozos colectivamente, con campos privados alrededor y campos públicos en el medio. El sistema de campos de pozos fue un sistema de tierras dominante durante las dinastías Shang y Zhou. También conservó ciertas formas o estructuras de gestión de la tierra por parte de las comunas rurales bajo el primitivo sistema de propiedad pública social, pero su naturaleza ya era un sistema de explotación de la tierra bajo la esclavitud. ¿Podría ser que la costa de Sui Tu sea el origen de Wang Tu? Más tarde, con el desarrollo de la productividad, se desarrollaron nuevas tierras, los campos privados aumentaron gradualmente y el sistema de campos de pozos comenzó a colapsar. La reforma de Shang Yang estipulaba claramente que "abolición de campos de pozos", "apertura de caminos" y "gente". pueden comprar y vender", y el reconocimiento de la propiedad privada de la tierra.

Sistema de enfeoffment: Para mantener el gobierno, el sistema de enfeoffment estipula que los príncipes deben obedecer las órdenes del Emperador de Zhou. Los príncipes tienen la obligación de proteger el territorio del Emperador de Zhou y luchar con él. ellos, rendir homenaje y realizar informes de peregrinación, y gobernar los estados vasallos Proteger el país. Al mismo tiempo, los príncipes volvieron a dividir a los ministros y funcionarios dentro de sus propios territorios. Luego, los funcionarios distribuyeron la tierra y la gente a los eruditos. Los funcionarios, funcionarios y académicos también deben asumir el combate y otras responsabilidades al nivel superior. De esta manera, el enfeudamiento se llevó a cabo capa por capa, formando una estricta jerarquía dentro de la clase aristocrática dominante: "Emperador - príncipes - ministros y funcionarios - eruditos". Posteriormente, los estados feudales se hicieron gradualmente más fuertes y ya no obedecieron las órdenes centrales, sino que se anexionaron entre sí, lo que condujo a la lucha por la hegemonía en el Período de Primavera y Otoño y al surgimiento de los Siete Héroes del Período de los Reinos Combatientes. En seis reinos, se abolió el sistema feudal y se implementó el sistema de condado a principios de la dinastía Han Occidental, para consolidar el gobierno del apellido Liu, Liu Bang mató a los príncipes y reyes con diferentes apellidos y enfeudó a los hijos del apellido Liu. Como reyes, provocaron el caos en los reinos Wu y Chu durante el reinado del emperador Jing de la dinastía Han. Durante el reinado del emperador Wu de la dinastía Han, se implementó la orden de favor y el reino feudal nunca se recuperó. Los reyes también aparecieron en la dinastía Ming, su naturaleza era diferente del sistema de enfeoffment. El sistema feudal desapareció durante la dinastía Han.

Espero que lo entiendas. Si no entiendes, puedes volver a preguntar. Jajaja

Pregunta 9: ¿Cuáles son los puentes antiguos y quién los diseñó? Puente Luoyang en Quanzhou, Fujian

El puente Luoyang, anteriormente conocido como Puente Wan'an, está ubicado en Luoyang, el suburbio oriental de Quanzhou, provincia de Fujian. Sobre el río, se encuentra el puente de piedra tipo viga que cruza el mar más antiguo de China. Cai Xiang, el prefecto de Quanzhou en la dinastía Song, presidió el proyecto de construcción del puente. Pasaron siete años desde el cuarto año de Huangyou (1053 d. C.) hasta el cuarto año de Jiayou (1059 d. C.) en la dinastía Song del Norte y costó. 14 millones de taels de plata. Este gran puente de piedra cruza el río y conecta el mar. El puente está hecho enteramente de piedra de granito. Cuando se construyó por primera vez, tenía 360 pies de largo y 1,5 pies de ancho. Había estatuas de guerreros en ambos lados. La escala del proyecto de construcción del puente es enorme, la artesanía es excelente y es famoso en todo el mundo. Desde que se construyó el puente hace más de 900 años, ha sido reparado 17 veces. El puente actual tiene 731,29 metros de largo, 4,5 metros de ancho y 7,3 metros de alto. Tiene 44 pilares en forma de barco, 645 pasamanos, 104 leones de piedra, 1 pabellón de piedra y 7 torres de piedra. Hay muchas estelas de dinastías pasadas cerca del pabellón en el puente, incluido "Eternal Anlan" y otros grabados rupestres de la dinastía Song. Hay ruinas del templo Zhaohui y del templo Zhenshen en el norte del puente; , el famoso "Puente Wan'an" de Cai Xiang en la dinastía Song. La estela, erigida en el templo, es conocida como las "tres maravillas" de la caligrafía, la escritura y la escultura. El puente Luoyang es el comienzo de la fundación de puentes en forma de balsa en el mundo y es una unidad de protección de reliquias culturales clave a nivel nacional.

Puente Hebei Zhaozhou

Puente Hebei Zhaozhou

El puente Zhaozhou, también conocido como puente Anji, está ubicado a cinco millas al sur del condado de Zhao, provincia de Hebei. La rima Yupanbi se llama Zhaozhou, de ahí el nombre. El puente Zhaozhou fue diseñado y construido por Li Chun, un albañil de la dinastía Sui. Tiene casi 1.400 años y es el puente de arco de piedra más antiguo y majestuoso del mundo. El puente Zhaozhou solo utiliza un arco de piedra de un solo orificio para atravesarlo. La luz del arco de piedra de cerezo es de 37,7 metros y conecta los puentes norte y sur (ambos extremos del puente están cerca del terreno plano), con una longitud total. de 50,82 metros. Tomar un lapso tan grande fue una iniciativa sin precedentes en ese momento. Lo que es aún más extraordinario es que se construyen dos pequeños arcos de piedra en cada hombro del gran arco de piedra, cambiando así el estilo arquitectónico tradicional de llenar el gran arco con arena y piedra en el pasado y creando el primer "arco de hombro abierto" del mundo. "Nuevo tipo de puente. Este es un invento científico asombroso. Un antiguo gran puente de arco de piedra con hombros abiertos como el puente Zhaozhou. Único en el mundo desde hace bastante tiempo. En Europa, en el siglo XIV d.C., apareció un puente Serret similar en forma de hombro en el río Teck en Francia, más de 700 años después que el puente Zhaozhou, y el puente fue destruido ya en 1809. La destacada contribución de Li Chun, un famoso cantero de la dinastía Sui, brillará para siempre en la historia de la construcción de puentes en el mundo.

Puente Marco Polo de Beijing

Puente Marco Polo de Beijing

El puente Marco Polo está ubicado en el río Yongding en los suburbios del suroeste de Beijing. Es un puente de piedra. con dos arcos.

El puente fue construido en el año 29 de Dading en la dinastía Jin (1189 d. C.) y completado en el año 3 de Mingchang (1192 d. C.). Fue reparado en las dinastías Yuan y Ming y reconstruido en el año 37 de Kangxi en el. Dinastía Qing (1698). El puente tiene 212,2 metros de largo y 11 hoyos. La luz neta y la altura sagital de cada agujero no son iguales, los agujeros laterales son pequeños y el agujero del medio aumenta gradualmente. Todo el puente tiene diez pilares, con anchos que van desde 5,3 metros hasta 7,25 metros. Hay barandillas de piedra construidas a ambos lados del tablero del puente. Los pilares tienen 1,40 metros de altura. Hay leones de piedra tallados en cada pilar, algunos en cuclillas, otros acostados, algunos grandes acariciando a los pequeños, otros pequeños sosteniendo a los grandes. 485 en total. Hay barandillas de piedra incrustadas entre los pilares de piedra, de 85 cm de altura. Hay relojes chinos, pabellones de estelas imperiales, inscripciones de estelas, etc. en ambos extremos del puente. También hay un pabellón de estelas de mármol blanco cuadrado construido en ambos extremos del puente. Puente. Cada pilar del pabellón está tallado con un patrón de dragón en espiral extremadamente detallado. El puente Marco Polo es mundialmente conocido por sus exquisitas tallas en piedra. El puente Lugou es famoso desde hace mucho tiempo en el país y en el extranjero. El libro del italiano Marco Polo "Los viajes de Marco Polo" tiene registros detallados de este puente. El incidente del 7 de julio ocurrió aquí en 1937, que fue el comienzo de la invasión del imperialismo japonés a China continental. Por lo tanto, el Puente Lugou se convirtió en un edificio monumental con importancia histórica.

Puente Guangji, Chaozhou, Guangdong

Puente Guangji, Chaozhou, Guangdong

El puente Guangji, también conocido como puente Xiangzi, está situado al este de la ciudad de Chaozhou , condado de Chaoan, provincia de Guangdong, que abarca Han Jiang. Fue construido por primera vez en el sexto año de Qiandao en la dinastía Song del Sur (1170). Zeng Wang, el gobernador de Chaozhou, presidió la construcción del muelle del puente oeste, que se completó en el segundo año de Baoqing (1226). En el primer año de Shaoxing (1194), Shen Chongyu, que conocía los asuntos militares del estado, se hizo cargo del muelle del puente este, y se completó en el segundo año de Kaixi (1206). Todo el puente tardó 57 años en completarse, con una longitud total de 515 metros. Está dividido en dos secciones, este y oeste, con 18 pilares. La sección central tiene unos 100 metros de ancho. No se pudo construir y solo se utilizaron barcos para cruzarlo. En ese momento se llamaba Puente de Jeju. En el décimo año de Xuande en la dinastía Ming (1435), fue reconstruido y se agregaron cinco pilares, lo que se llamó Puente Guangji. Durante el período Zhengde, se construyó otro muelle, con un total de 24 muelles. Los muelles están hechos de bloques de granito y se utilizan 18 botes lanzadera en la sección central para formar un puente de pontones, que se puede abrir y cerrar cuando pasan barcos grandes y balsas, los botes de pontones en el pontón se pueden desatar para permitir. barcos y balsas para pasar. Luego regrese el pontón a su posición original. Es el primer gran puente de piedra conmutable de China y del mundo. La torre de observación del puente Guangji es la única que se ve en la historia de los puentes chinos. Puente Guangji, Puente Zhaozhou, Puente Luoyang, Lugou...>>

Pregunta 10: ¿Cómo se llamaba este tipo de silla en la antigüedad? ¿Por qué está diseñado de esta manera? Jaja, si no lo entiendes, no hagas suposiciones ciegas. Déjame responder a esto. El nombre de este tipo de silla es "silla triangular". En general, se parece más al "sillón", pero es mucho más pequeño que el sillón y tiene una punta extra en la parte delantera. Es más ajustado y más cómodo para sentarse. En el pasado, lo utilizaban principalmente las parientes femeninas de la casa bendita.