Características estructurales del reductor
1. Combinación de engranaje, eje y rodamiento. El piñón y el eje forman un solo cuerpo, que se denomina eje de engranaje. Los cojinetes se lubrican con el aceite fino que salpica cuando gira el engranaje. El aceite lubricante en la piscina de aceite en el asiento de la caja es salpicado por el engranaje giratorio sobre la pared interior de la tapa de la caja, fluye a lo largo de la pared interior hasta la ranura de la superficie de la subcaja y luego fluye hacia el rodamiento a través del aceite. ranura guía. Para evitar la pérdida de aceite lubricante y la entrada de polvo externo a la caja, se instala un elemento de sellado entre la tapa del extremo del rodamiento y el eje extendido.
2. La caja es un componente importante del reductor. Es la base de las piezas de transmisión y debe tener suficiente resistencia y rigidez. Generalmente hechas de hierro fundido gris, las cajas de acero fundido también se pueden usar para reductores con cargas pesadas o cargas de impacto. Para simplificar el proceso y reducir costes, el reductor producido individualmente puede utilizar una caja soldada de placa de acero
3. Para garantizar el funcionamiento normal del reductor, además de prestar suficiente atención al diseño estructural del engranaje, eje, combinación de cojinetes y caja, también se debe considerar llenar y drenar la piscina de aceite lubricante del reductor, verificar el nivel de aceite nivel, procesamiento y selección y diseño razonables de piezas y componentes auxiliares, como el posicionamiento preciso de la tapa de la caja y la base de la caja durante el desmontaje, montaje y mantenimiento, así como el levantamiento.