Consejos para conducir el Buick gl8 en las curvas

Afectados por el terreno, las condiciones del tráfico y la resistencia a la conducción, los vehículos a menudo deben reducir la velocidad al girar.

En este momento, el conductor debe seleccionar la marcha adecuada según las necesidades de potencia y velocidad del vehículo al girar, y las condiciones integrales de la carretera para pasar la curva con seguridad. Las siguientes siete técnicas de giro en diferentes condiciones de la carretera pueden usarse como referencia para los entusiastas de los automóviles, especialmente los principiantes que acaban de obtener su licencia de conducir.

Los conductores que giran en calles o en entradas y salidas deben prestar especial atención a los escombros acumulados al costado de la carretera, reducir la velocidad y tocar la bocina en un radio de 50 a 100 metros, y usar señales de giro o gestos con las manos para indicar la dirección. de viaje.

Usa pequeñas luces por la noche para practicar "reducir la velocidad, mirar dos veces y rebasar tres veces", prestar mucha atención al interior del giro del coche y tener cuidado con los peatones, bicicletas y motos que van en paralelo. al costado de la carretera y no conoce la dirección de avance del automóvil. Al mismo tiempo, preste atención a la colisión y fricción entre el exterior de la rueda delantera, el interior de la rueda trasera, la parte trasera del automóvil y la carga. caja.

Al girar por una carretera estrecha, el conductor debe tocar la bocina entre 50 y 100 metros antes de empezar a girar, dependiendo de las condiciones de la carretera, y reducir la velocidad. Cuando el coche llega a una curva y es difícil de ver, se debe conducir rápidamente hacia el lado derecho de la carretera para no obstaculizar la conducción normal de otros vehículos.

Al girar a la izquierda en una intersección, el conductor debe enviar la señal de giro con anticipación y permanecer lo más cerca posible del centro de la carretera al girar para brindar comodidad a los autos que están detrás y a los que giran a la derecha; Al girar a la derecha, el conductor también debe enviar la señal de giro primero, girar lentamente y prestar atención a la influencia de la diferencia de la rueda interior al girar para evitar que la rueda trasera derecha se salga de la carretera y golpee a peatones y obstáculos.

Los conductores que giran en condiciones de niebla espesa o arena deben saber qué hacer cuando conducen en ese clima, encender los faros pequeños y las luces antiniebla lo antes posible y tocar la bocina con frecuencia para atraer la atención. de peatones y otros vehículos preste atención, avance lentamente y esté preparado para frenar en cualquier momento.

Al girar en carreteras lluviosas, nevadas y embarradas, los conductores deben utilizar la resistencia de tracción del motor con antelación para reducir la velocidad del vehículo, avanzar lentamente y tratar de evitar giros bruscos y frenadas bruscas.

Al tomar una curva cuesta arriba, si otros vehículos patinan y no pueden subir la pendiente, provocando que se bloquee la curva, se debe estacionar el vehículo a la derecha con antelación y esperar a que se despeje el tráfico de delante. antes de avanzar, cuando resbale en una carretera cuesta abajo, tenga cuidado para evitar que el automóvil resbale y provoque una colisión.

Al acercarse a una curva en una pendiente pronunciada, reduzca la velocidad, toque la bocina y conduzca despacio. Al girar en una pendiente pronunciada, cambie a una velocidad baja con antelación para obtener suficiente potencia de ascenso y evite cambiar de marcha durante. el turno. Prevenir accidentes.

El momento del giro debe elegirse adecuadamente y el giro debe realizarse de una vez para evitar no poder girar de una sola vez debido a una dirección incorrecta y tener que retroceder una vez antes de girar, lo que aumenta el riesgo. .

Al girar en una carretera peligrosa cerca de una montaña, el terreno es complejo, la distancia de visión es corta y la situación adelante no está clara. Debes controlar tu velocidad, tocar la bocina con frecuencia y elegir siempre una ruta. Ubicación con una calzada sólida y un camino ancho por delante para preparar el coche de encuentro.

Si encuentras una señal de la otra parte al frente de la curva pero los autos aún no se han encontrado, debes elegir un lugar apropiado con anticipación y tomar la iniciativa de ceder el paso al otro vehículo para facilitar el paso del otro coche.

En definitiva, un vehículo debe primero controlar su velocidad antes de girar, estar preparado para frenar en cualquier momento e intentar evitar utilizar frenadas de emergencia y encontrarse con otros vehículos en las curvas. Al girar, el volante debe controlarse junto con la velocidad del vehículo, y el volante debe girarse y retroceder en el tiempo. El ángulo de dirección debe determinarse de acuerdo con la situación real para evitar accidentes.