¿Las bicicletas de carreras son realmente más fáciles y rápidas de manejar que las bicicletas normales?
Es cierto que, comparando la velocidad de las bicicletas de montaña con las de carretera normales, las bicicletas de carretera son más rápidas. Depende de la condición física de la persona. Montar requiere un trasero y unas manos de hierro. En carreteras pavimentadas, la velocidad de crucero de las bicicletas de carretera es aproximadamente 3 km por hora más rápida que la de las bicicletas de montaña. En zonas montañosas y carreteras con sistemas de transmisión, las piernas fuertes son el requisito previo para la escalada de baja y alta pendiente. En la mayoría de los casos, no hay cambio de velocidad, solo el nivel es bajo y la conducción no es rápida. Si solo conduces más de 10 kg por hora mientras disfrutas de la bicicleta, puedes andar por la montaña y por la carretera casi de la misma manera.
Los materiales utilizados en las bicicletas de carreras de carretera son muy buenos, muy ligeros y rápidos. El cuadro de la bicicleta normal está hecho de hierro, que es más pesado y todas las piezas no son tan buenas como las profesionales. Entonces, la velocidad definitivamente no es tan rápida y la experiencia de conducción no es tan buena como la de una bicicleta profesional.
La actitud de un coche de carretera determina que conseguirás mayor velocidad con la misma potencia de salida. En general, personalmente creo que el principal factor que limita la velocidad de conducción de la gente corriente es la relación de transmisión. Aunque la capacidad aeróbica personal y la fuerza muscular también tendrán un cierto impacto, la relación de transmisión que disfrutan las bicicletas es demasiado pequeña incluso para la gente común. Combinando las características geométricas de los dos modelos anteriores, no es difícil juzgar que la intención original de estos modelos es permitirle conducir lentamente sin preocuparse de sufrir un accidente. En primer lugar, debe quedar claro que no todo el mundo tiene la capacidad de conducir una bicicleta de carretera, lo que significa que las condiciones físicas de algunas personas no pueden adaptarse a la estructura geométrica de una bicicleta de carretera. No sólo no será más rápido, sino que incluso puede serlo. peligroso.
Los datos geométricos de las bicicletas de carretera modernas son básicamente el producto de décadas o incluso cientos de años de optimización más los cambios de la UCI. Las relaciones de transmisión de los kits utilizados por las bicicletas de carretera son incluso mayores que las de las bicicletas de carretera. Para la mayoría de los entusiastas de las bicicletas de carretera o los entusiastas del ciclismo con cierta base, la experiencia de conducción de las bicicletas de carretera es definitivamente mejor que la de las bicicletas de lujo. Pero la relajación es relativa, porque el ciclismo de ruta es un deporte que depende en gran medida de la fuerza central y la adaptabilidad del equipo (valor R, valor S, valor Q). Sin una formación adecuada y una selección razonable del equipamiento, sólo sentirás que el coche está realmente cansado.