¿Cómo funciona un cargador?

Existen muchos tipos de cargadoras con diferentes modelos, y sus estructuras y disposición general también son diferentes, pero se componen básicamente de tres partes principales: grupo motriz, chasis y dispositivo de trabajo. Además, existen dispositivos eléctricos para el arranque de la unidad de potencia del motor de combustión interna, proporcionando iluminación y señalización para todo el vehículo, así como alarmas y avisos. En comparación con las carretillas elevadoras de combustión interna, las cargadoras tienen estructuras básicamente similares excepto por diferentes dispositivos de trabajo. La estructura general de un cargador de descarga frontal con ruedas generalmente consta de una unidad de potencia, un chasis, un dispositivo de trabajo y un dispositivo eléctrico. 1. Unidad de potencia: Los motores diésel se utilizan ampliamente como unidades de potencia en cargadoras, y sólo unas pocas cargadoras pequeñas y livianas funcionan con motores de gasolina. Esto se debe a que el motor diésel tiene una alta eficiencia térmica, bajo consumo de combustible, buena economía y un amplio rango de potencia. La potencia de una sola máquina varía desde unos pocos kilovatios hasta cientos de kilovatios, lo que puede satisfacer las necesidades de varios tipos de cargadores y. Tiene una gran adaptabilidad. 2． La función y composición del chasis de un cargador de chasis es la misma que la de un montacargas. Además recibe energía del dispositivo de potencia, lo que permite que el cargador se mueva o trabaje al mismo tiempo. . En él están instalados dispositivos de alimentación, dispositivos de trabajo, etc. También consta de cuatro sistemas principales: transmisión, dirección de conducción y frenado. Al igual que las carretillas elevadoras, los cuatro sistemas principales del chasis del cargador son básicamente los mismos que los cuatro sistemas principales del chasis del automóvil, especialmente el dispositivo de frenado es completamente el mismo que el del automóvil, e incluso se puede usar universalmente en algunas carretillas elevadoras y cargadoras. y automóviles, excepto que el sistema de frenado del cargador utiliza principalmente un servofreno hidráulico de aire de doble tubería y un freno de servicio de disco de pinza (o húmedo), y el freno de estacionamiento utiliza principalmente un freno de disco de pinza central o de tambor de zapata. Debido a que el cargador tiene la misma probabilidad de avanzar y retroceder, y la distancia de conducción es corta durante las operaciones de transporte, el número de desaceleraciones y paradas es alto y el entorno operativo es complejo para garantizar que no sufra temperaturas térmicas o. degradación del agua al frenar, por lo que a menudo se utiliza la estructura anterior. Las piezas que son las mismas que las de los montacargas y los automóviles no se repetirán aquí, pero se introducirán la estructura típica y los principios de funcionamiento de los dispositivos de transmisión, desplazamiento y dirección totalmente hidráulica del cargador. Al mismo tiempo, debido a que existen muchos tipos de cargadores y sus formas estructurales específicas también son diferentes, aquí solo podemos tomar el cargador ZI30 producido por Hangzhou Wulin Machinery Co., Ltd. como ejemplo para analizar y discutir su estructura típica. con la esperanza de obtener inferencias de un ejemplo. 3． El dispositivo de trabajo del cargador es un dispositivo que se utiliza para superar la resistencia del material que se está cortando y para completar una serie de tareas como insertar el material en la pila, palear el material, levantar y descargar el material. Se compone principalmente de cucharón, pluma, balancín, cilindro de pluma, cilindro de cuchara, etc. El proceso de trabajo del dispositivo de trabajo se completa con el dispositivo de control hidráulico. 4． La función, rendimiento y cantidad del equipo eléctrico del cargador son básicamente los mismos que los del montacargas. También tiene faros, que se dividen en luces de cruce y luces de carretera, hay señales de giro y luces de posición delanteras en la parte delantera, y luces de freno, señales de giro, luces de posición traseras, luces de marcha atrás, etc., en la parte trasera. equipado con luces antiniebla, luces de altura visual, luces de ancho visual, etc. Dado que el principio de funcionamiento del chasis del cargador es básicamente el mismo que el de una carretilla elevadora, no lo presentaremos aquí.