Guía de operación de aeronaves militares alistadas Introducción a la jugabilidad básica de la aeronave

Los aviones militares alistados son las principales armas de combate del juego. ¿Cuáles son las habilidades operativas básicas de los aviones? Permítanme compartir con ustedes una guía de operación de aviones militares alistados

Teclas de aviones

A/D controla los alerones y el balanceo del avión. Los amigos que no entienden el significado de balanceo ingresan. juego y presiona Puedes entenderlo simplemente presionando A o D. El lenguaje es un poco difícil de explicar

W/S controla la cola horizontal y el cabeceo del avión. Encontré una vista frontal del avión. y lo marcó Cuando presione S, el avión se moverá hacia Movimiento por encima del morro del avión. Cuando presione W, el avión se moverá hacia la parte inferior del morro. Es fácil de entender si lo presiona dos veces. juego

Aquí se introduce un concepto, que es G positivo/G negativo. Cuando presionas S, presionas la G positiva, y cuando presionas W, presionas la G negativa. Necesitas conocer los detalles para jugar. Solo necesitas saber que cuando tiras de la G positiva, tu maniobra es más rápida que la G negativa. Si puedes tirar. Si tienes una G positiva, no presiones la G negativa. Incluso si gira y luego tira de la G positiva, será más rápido que presionar la G negativa directamente.

Q/E, el eje de guiñada, el timón y la cola vertical del avión generalmente no se utilizan. Solo sepa que estas dos teclas tienen funciones reales y no las presione a ciegas.

Tecla C para mirar alrededor, nada que decir

Tecla R para usar cohetes, estoy más acostumbrado a usar el 4

espacio para lanzar bombas

Haga clic con el botón izquierdo para usar el arma de avance del avión para disparar y haga clic con el botón derecho para hacer zoom

CTRL/SHIFT es para reducir/aumentar el acelerador. Haga clic para reducir/aumentar. La rueda del mouse también puede ajustar el acelerador y es más rápido que CTRL/SHIFT. Normalmente, puede usar la rueda del mouse y, al realizar ajustes finos, usar CTRL/SHIFT.

Se utilizan estos muchos botones. Para que puedas operar manualmente el motor. Los aviones en el juego Congjun básicamente lamen el suelo. Señor, generalmente no lo necesitas, a menos que seas el tipo de brahmán de combate aéreo al que le gusta el control aéreo y busca maximizar el rendimiento. avión, de lo contrario es básicamente inútil, simplemente ignore estas funciones desordenadas. Por cierto, el motor manual en Wosand, al lado, se utiliza principalmente para resolver el problema de sobrecalentamiento del avión. Sin embargo, en el juego de La Zhuangding, nunca me he encontrado con una situación así de sobrecalentamiento, ni siquiera la temperatura del aceite y el agua. La temperatura y la temperatura del motor del avión no se muestran, y la función de este motor manual simplemente no está clara.

F/R es la función de plegado/bajado de solapa que cambié según mis hábitos personales. Si es necesario, simplemente cámbiela según mis preferencias y hábitos personales. Hablemos brevemente sobre la función de los flaps. Bajar los flaps hará que el avión gane mayor resistencia y sustentación. En términos humanos, reducirá la velocidad, pero la maniobrabilidad de G positiva mejorará un poco, pero esta maniobrabilidad cambiará. Lo bueno no es absoluto, porque algunos aviones pueden tener la mejor maniobrabilidad a una velocidad de 400 km/h. Como resultado, cuando abres los flaps, la velocidad llega a 350 km/h y la maniobrabilidad no es tan buena como si no los abrieras. Abrir los flaps o no también depende de la velocidad. Observe el rango de velocidad y las características de rendimiento del avión a diferentes velocidades. Los flaps también tienen otra función, que es desacelerar y proporcionar sustentación al aterrizar. Sin embargo, si no viajas al aeropuerto, no necesitarás aterrizar, por lo que los flaps se utilizan básicamente para peleas de perros. no tiene flaps, por ejemplo, el biplano inicial de Maozi Yi-153 (el nombre armonioso del servidor nacional es One-264)

Algunos aviones tienen una función de freno de velocidad. Presione H para retraer y retraer. La función del freno de velocidad es, literalmente, para desacelerar, generalmente se usa para inmersiones y aterrizajes, pero no hay un aeropuerto para aterrizar, por lo que se usa principalmente para reducir la velocidad al bucear, para evitar que bloquee el timón. alta velocidad y golpeando el suelo para matar el tablero.

Los botones principales del avión son aproximadamente estos. A continuación, hablemos de la interfaz de usuario del avión.

La interfaz de usuario del avión

La velocidad real del aire en la parte superior. La esquina izquierda es la velocidad y la unidad es kilómetros/horas

El valor de altitud es tu altura actual, la unidad es metros

Puedes entender la válvula del acelerador como el acelerador, allí no hay unidad

No he ajustado el tren. Entiendo lo que significa. Sospecho que el avión Erlei se volteó. No puedo decirlo sin una perspectiva en tercera persona.

Los alerones son flaps. Sólo puedo decir que el avión Erlei no se puede traducir si no se quiere. Traducción, ¿pueden los alerones y los flaps ser lo mismo?

>La esquina inferior izquierda es un diagrama interno para ayudarle a comprender la situación actual de su avión

Aquí están el motor y el radiador. Si la parte interna está descolorida, significa que el motor está roto. Está roto, básicamente está esperando la muerte. Si solo toda la pieza está descolorida, probablemente sea porque la carrocería o el radiador están rotos. Para la serie 109, si el radiador está roto, es básicamente un problema. Muerte crónica porque no hay lugar para repararlo. Pero no sé si lo ha instalado o no. No sé la temperatura del aceite, la temperatura del agua y la temperatura del motor del avión. no importa si el radiador está roto o no.

Estas líneas en el avión son cables de control, que se utilizan para controlar las alas y la cola si uno de los cables en el lado derecho o izquierdo del avión. El ala está interrumpida, aún puedes intentarlo. Si ambos lados están completamente rotos, básicamente se enviarán. Los verticales se usan para controlar la cola. Si el cable de control está roto, significa muerte. Solo perderás potencia y la velocidad disminuirá lentamente, y todavía hay un poco de margen de maniobra. Si el cable de control está roto, directamente perderás el control del avión. Es peor que si el motor está roto. sigue sufriendo

Este eres tú, piloto

Estos dos pequeños cuadrados son tanques de combustible. Parece que tu juego no tiene un mecanismo de cantidad de combustible instalado, por lo que estos dos en realidad son inútiles. y roto. No importa

Este es el flap. Si se rompe, afectará la aerodinámica, afectará tu maniobrabilidad y también disminuirá tu velocidad, haciéndote incapaz de abrir los flaps o lata. Solo abre un lado de los flaps. Esto es particularmente especial. Para explicarlo, si uno de los flaps está roto, no abras más los flaps. Esto empeorará tu avión, que ya está desequilibrado, haciéndolo aún más desequilibrado de izquierda a derecha. más difícil de controlar No sólo no mejorará la maniobrabilidad de su avión, sino que también hará que su avión sea más difícil de controlar.

Si la parte delantera de la cola está rota, no tendrá mucho impacto. De todos modos, esta parte no se volará en su totalidad.

La cola horizontal de la parte de cola controla el cabeceo de su avión. Si un lado está roto, aún puede controlarlo si ambos lados. están rotas, significa muerte.

Si la parte vertical de la cola de la aleta caudal está rota, significa muerte. Y dado que esta composición interna es una vista superior, si la cola vertical está rota, lo es. No es particularmente obvio, pero la reacción es muy obvia en la operación de la aeronave

La pila en la esquina inferior derecha no tiene nada que decir, está dentro del rango que los organismos basados ​​en carbono pueden entender

Luego está esta imagen

La marca en la imagen

es el punto de suministro de municiones. Si te quedas sin municiones, vuela hasta aquí. abajo está la distancia en metros. Vuela aquí y automáticamente lo repondrá lleno de municiones, pero no repararán el avión por ti.

Entonces aquí, durante la batalla, siempre debes prestar atención. Si hay este tipo de humo negro en el cielo. Este tipo de humo negro lo deja el avión, lo que significa que hay un avión aquí, pero a esta distancia solo puedes saber que hay un avión aquí, pero tú. no puedo saber si es un enemigo o un amigo

Cuando te acerques al avión, habrá una flecha gris directamente encima del avión, esto es para recordarte que hay un avión aquí, pero. todavía no puedes distinguir entre amigo y enemigo

Cuando estás lo suficientemente cerca del avión, puedes distinguir entre amigo y enemigo según los diferentes colores de las flechas

Blanco significa que esto es tu fuerza amiga

El rojo significa que este es tu enemigo y, a menudo, va acompañado de un pequeño círculo

Y este pequeño círculo es el círculo de vista previa

Utilice el punto de mira de la mira de su avión

para apuntar a este círculo y golpear el avión enemigo.