¿Cuál es la diferencia entre ASUS P5Q y ASUS P5Q turbo?
La diferencia no es grande, principalmente ASUS p5q
turbo admite principalmente la tecnología de overclocking turbo con un solo clic
key y la tecnología de overclocking turbov para principiantes, lo que facilita el overclocking. Es simple.
Las diferencias detalladas son las siguientes:
(1) Las formas de los disipadores de calor de las dos placas base son ligeramente diferentes, pero básicamente el área y el efecto de disipación de calor. son similares.
(2) La principal diferencia está en la ranura pci. p5q es un pcie
16x más dos pci
1x más tres pci, p5q
turbo reemplaza un pci con pci
1x, principalmente teniendo en cuenta las tendencias futuras de hardware. En el uso real, dos pci y dos pci
1x son suficientes, por lo que el impacto no es significativo.
(3) La ubicación de la interfaz de alimentación. La interfaz de alimentación de la placa base de 24 pines del p5q está ubicada encima de la CPU. No sé qué piensas. Con este diseño, el cable de alimentación debe pasar sobre el disipador de calor del tubo MOS, lo que afecta la disipación de calor. La interfaz de fuente de alimentación auxiliar de la CPU de 8 pines se encuentra en la esquina superior derecha, que es un diseño más convencional. p5q
Turbo notó el problema con la ubicación de la interfaz p5q y cambió la ubicación de la fuente de alimentación de 24 pines nuevamente a la memoria tradicional, mientras que la ubicación de la interfaz de la fuente de alimentación auxiliar de la CPU permaneció sin cambios.
(4) La ubicación de la interfaz de alimentación del ventilador del chasis. p5q diseñó las dos interfaces de alimentación del chasis de 3 pines para la placa base cerca del panel posterior, lo que originalmente era conveniente para instalar dos ventiladores del chasis. Sin embargo, dado que las interfaces de alimentación de 24 pines de la placa base están en la parte superior, los cables estarán allí. ser desordenado. El p5q
turbo coloca las dos interfaces de ventilador del chasis cerca del panel trasero y en la esquina inferior derecha para facilitar la instalación de los ventiladores del panel lateral del chasis, que es un diseño más convencional.