He Xiaopeng volvió a criticar a Musk: "No encontrarás un empleador si desarrollas la conducción autónoma en China".
Qisi Motors - Estreno | Zhang Chi
En el recién inaugurado Salón del Automóvil de Guangzhou, Xpeng Motors lanzó una nueva versión de su hardware de conducción inteligente XPilot 3.5. La potencia informática de la plataforma de conducción autónoma ha aumentado de 30 máximos a más de 200 máximos, y la potencia informática ha superado a Tesla (144 máximos). El director ejecutivo de Tesla, Musk, mencionó más tarde el hecho de que Xpeng Motors volvió a copiar la tecnología de Tesla en Twitter, creyendo que Xpeng Motors tiene una versión antigua del software de piloto automático de Tesla, pero no tiene una computadora de entrenamiento de redes neuronales. Más tarde dejó claro: "Esto es sólo un problema de Xpeng Motors, otras empresas chinas no lo harán".
Tan pronto como salió esta declaración, el fundador de Xpeng Motors, He Xiaopeng, respondió de manera destacada: "Parece que la arquitectura de conducción autónoma de próxima generación, incluido el lidar, lanzada ayer por Xpeng Motors hizo que algunas personas en Occidente está descontento. Sigue usando 'pigu' para hablar. Lo que quiero decir es que durante mucho tiempo se ha demostrado que los rumores no pueden derrotar a ningún competidor. A partir del próximo año, debes estar mentalmente preparado para ser derrotado por nosotros cuando viajes. en coche en China. En cuanto al ámbito internacional, nos reuniremos".
En marzo de 2019, Tesla demandó a Cao Guangshi, un ex empleado de Tesla que trabajaba para Xpeng Motors, por plagiar el código de conducción autónoma de Autopilot. Cao Guangshi respaldó la fuente de AutoPilot cuando era ingeniero senior en Tesla A. Archivo comprimido del código. Una investigación posterior confirmó que Cao Guangshi había eliminado el archivo cuando dejó Tesla. Según Auto-First, además de Cao Guangxi, varios ingenieros que han trabajado en Tesla se han unido a Xpeng Motors. Entre ellos se encuentra Gu Junli, quien fue jefe de aprendizaje automático de Tesla AutoPilot. Se unió a Xpeng Motors en enero de 2018 como vicepresidente de investigación y desarrollo de conducción autónoma. En marzo de este año, Gu Junli renunció a Xiaopeng Motors. Personas familiarizadas con la situación revelaron que Xpeng Motors utiliza el código fuente abierto de Tesla para el software de conducción asistida. Dado que muchos de los ingenieros principales provienen de Tesla, según la acumulación de estos ingenieros a lo largo de los años, es inevitable que aprendan del desarrollo del software de Tesla. Un lugar para la experiencia.
Xpeng Motors ya está a la vanguardia de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles en términos de conducción asistida, como el estacionamiento automático. En el primer trimestre del próximo año, Xpeng Motors lanzará navegación y conducción autónomas de alta velocidad NGP. Wu Xinzhou, vicepresidente de conducción, dijo que el sistema se considerará principalmente desde tres dimensiones: cobertura de escena, tasa de toma de control manual y eficiencia de cambio de carril. Con este fin, Xiaopeng Motors ha invertido mucho en hardware, que incluye: 14 cámaras. Radar Wave de 5 mm, 12 sensores ultrasónicos, además, está equipado con mapa de alta precisión de nivel centimétrico Amap, posicionamiento de nivel centimétrico GPS+RTK+IMU, plataforma informática NVIDIA Xavier y sistema de asistencia de frenado Bosch iBooster.
Para garantizar la seguridad, Xpeng Motors ha realizado redundancias tanto en hardware como en software, como en el frenado. Para garantizar la estabilidad y la seguridad, se utilizan dos sistemas de software en el P7, a saber, XPilot 3.0 y? XPilot? 2.0 son completamente independientes y redundantes. He Xiaopeng, que tiene experiencia en software de UC, tiene una comprensión más profunda de la arquitectura de software de los automóviles inteligentes. Las piezas de desarrollo propio desarrolladas previamente con el proveedor *** se han integrado en su propio sistema, incluida la percepción, la planificación y la toma de decisiones. elaboración, control, etc.
En el extranjero, mucha gente llama a Xpeng Motors el "Tesla" de China. Xpeng Motors, que se fundó hace sólo 6 años, obviamente tiene grandes ventajas en la definición de software de automóviles, así como en datos no tripulados. , chips y productos tridimensionales Todavía existe una brecha entre la acumulación de tecnología eléctrica y otros aspectos y Tesla, y Tesla también está evolucionando gradualmente. El director de ingeniería de Tesla Asia Pacífico, Wang Wenjia, reveló que Tesla desarrollará el estacionamiento automático basado en la percepción visual de fusión ultrasónica en China para mejorar las capacidades de estacionamiento automático de Tesla para espacios de estacionamiento más estrechos.
Los datos oficiales de Xpeng Motors muestran que el volumen acumulado de entregas en octubre alcanzó los 3.040 vehículos, un aumento interanual del 229%, superando los 3.000 vehículos durante dos meses consecutivos. Xpeng Motors entregó un total de 17.117 vehículos de enero a octubre de este año, un aumento interanual del 64%. Xpeng P7 entregó 2.104 vehículos en un solo mes. El volumen de entrega mensual alcanzó más de 2.000 vehículos durante dos meses consecutivos. , con un total de 8.639 vehículos entregados. El informe financiero del tercer trimestre de Tesla muestra que entregó un total de 318.900 vehículos en los primeros tres trimestres de este año y se espera que complete su objetivo de ventas de 500.000 vehículos para finales de este año.
El informe financiero también muestra que Tesla invirtió 366 millones de dólares en I+D en el tercer trimestre, y Xpeng Motors invirtió aproximadamente 93,6 millones de dólares en I+D en el tercer trimestre. Esto muestra el tamaño del mercado y la inversión en I+D de las dos empresas. A He Xiaopeng, que técnicamente está a la par de Tesla, obviamente todavía le queda un largo camino por recorrer.
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