¡Samsung ha logrado un gran avance en la tecnología de baterías de estado sólido! Resolviendo los tres principales problemas de la industria, la producción en masa no está lejos
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Samsung ha logrado grandes avances en el camino hacia la producción en masa de baterías de estado sólido.
Hace unos días, Samsung Advanced Institute y Samsung Japan Research Center publicaron un artículo en la revista "Nature Energy" titulado "Achieving High Energy Density and Long Life Battery All-Solid-State Through Silver-Carbon Anode" " El artículo "Batería de litio" demuestra la solución de Samsung a los problemas de las dendritas de litio y la eficiencia de carga y descarga que afectan la producción en masa de baterías totalmente de estado sólido.
▲Samsung publicó un artículo en la revista "Nature-Energy"
Se entiende que esta solución ayudará a que la batería de estado sólido de Samsung alcance 900Wh/L (diferente de los Wh Unidad de medida /kg (las dos no se pueden convertir debido a las diferentes densidades de los diferentes materiales), más de 1.000 ciclos de carga y descarga y una eficiencia Coulombic de 99,8 (también llamada eficiencia de carga y descarga). Aunque la tecnología de baterías de estado sólido actualmente más avanzada de mi país también puede lograr más de 1000 ciclos de carga y descarga, su eficiencia de Coulomb actualmente no se acerca a 100.
Según el artículo, Samsung ha procesado el electrodo negativo, el electrolito y el electrodo positivo de baterías de estado sólido mediante la introducción de electrodos negativos compuestos de plata y carbono, colectores de corriente de acero inoxidable (SUS) y electrolitos de sulfuro de tipo piroxeno. y recubrimientos de materiales especiales, resolvió eficazmente los tres problemas principales que enfrenta la producción en masa de baterías de estado sólido, a saber, el crecimiento de dendritas de litio, la baja eficiencia de Coulombic y las reacciones secundarias de la interfaz, y acercó la tecnología de baterías de estado sólido un paso más a la industrialización.
Los avances en tecnologías clave significan el inicio de una competencia en el mercado de baterías de estado sólido. Jugadores como Panasonic, CATL, Toyota y BMW están perfeccionando sus habilidades. Es previsible que en los próximos cinco años la tecnología de baterías de estado sólido se convierta en la clave de la competencia tecnológica y del trazado industrial de estas empresas.
Samsung tendrá una ventaja considerable en esta competencia porque fue el primero en lograr un avance tecnológico.
1. ¿El mundo compite por una nueva salida para las baterías de estado sólido? Samsung es el primero en lograr un avance tecnológico.
Las baterías de estado sólido alguna vez fueron consideradas las más adecuadas. tecnología para vehículos eléctricos, pero ¿qué es esto exactamente?
Entendidas literalmente, las baterías totalmente de estado sólido significan reemplazar completamente el electrolito líquido en el sistema de batería existente por un electrolito sólido. Pero en la definición de la industria de las baterías, las baterías de estado sólido tienen tres características técnicas principales: electrolitos sólidos, electrodos positivos y negativos compatibles con alta energía y sistemas de baterías livianos.
Los electrolitos sólidos son fáciles de entender. A diferencia de los electrolitos líquidos como el carbonato de etileno, el carbonato de propileno y el carbonato de dietilo utilizados en las baterías de litio tradicionales, los electrolitos sólidos son un nuevo tipo de electrolitos positivos y negativos utilizados en las baterías. Los materiales para el canal de movimiento iónico entre los polos se dividen actualmente principalmente en tres categorías: materiales poliméricos, materiales de óxidos inorgánicos y materiales de sulfuros inorgánicos.
En comparación con los electrolitos líquidos, los electrolitos sólidos tienen propiedades físicas y químicas que son estables a altas temperaturas y no inflamables. Al mismo tiempo, su estructura mecánica también puede inhibir el crecimiento de dendritas de litio y evitar que se produzcan. perforar el separador y provocar cortocircuitos en la batería.
Al mismo tiempo, las características de los electrolitos líquidos convencionales que se oxidan fácilmente a alta presión ya no existen para los electrolitos sólidos. Por lo tanto, las baterías de estado sólido pueden usar baterías positivas y negativas con mayor densidad de energía. ventanas de descarga y mayores diferencias de potencial.
Dado que las celdas de las baterías de estado sólido no contienen líquido, se pueden ensamblar primero en serie y luego en paralelo, lo que también puede eliminar la reducción del peso del PAQUETE de baterías; la necesidad de componentes internos de la batería de energía. Los componentes de control de temperatura reducen aún más el peso de las baterías de energía.
Las tres características anteriores corresponden a las ventajas técnicas de las baterías de estado sólido frente a las tradicionales de litio. En pocas palabras, significa una mayor densidad de energía, una mayor tasa de descarga, un ciclo de vida más largo y un diseño de sistema de batería más liviano.
Estas ventajas técnicas determinan que las baterías de estado sólido serán las baterías de energía más adecuadas para los vehículos eléctricos en los próximos diez años, según la investigación interna y el juicio del progreso de la producción en masa de baterías de estado sólido en. En la industria de las baterías eléctricas, después de 2025, las baterías de estado sólido se convertirán gradualmente en un producto principal en el campo de las baterías eléctricas.
Se puede decir que quien se apodere de las baterías de estado sólido aprovechará la oportunidad de desarrollar la nueva industria energética en los próximos diez años.
Bajo la dirección de esta idea, empresas automovilísticas internacionales de primer nivel como Toyota, BMW y Volkswagen, empresas de baterías eléctricas como Panasonic, Samsung y CATL, e incluso Dyson, NGK|NTK, etc. Los jugadores gigantes han entrado en el campo de las baterías de estado sólido, tratando de completar su posición antes de que las baterías de estado sólido se hayan industrializado a través de inversiones, fusiones y adquisiciones, cooperación técnica, investigación y desarrollo independientes y otros medios.
▲Volkswagen lanzó el Audi PB18?e-tron equipado con baterías de estado sólido
Pero cuando estos jugadores realmente expusieron sus planes, la dificultad técnica de las baterías de estado sólido era mucho más allá de su imaginación. En la actualidad, la tecnología de baterías de estado sólido aún necesita resolver muchas dificultades antes de la producción en masa. Los estudios han demostrado que problemas como la formación de dendritas de litio, la baja eficiencia de Coulombic causada por la impedancia de la interfaz y las reacciones secundarias entre electrolitos sólidos y electrodos positivos y negativos. son particularmente obvios en experimentos con baterías de estado sólido.
Samsung publicó recientemente un artículo en la revista "Nature-Energy" que proponía formalmente soluciones a estos problemas.
▲Samsung publicó un artículo en la revista "Nature-Energy"
En primer lugar, Samsung redujo la deposición excesiva y desigual de iones de litio en el electrodo negativo mediante materiales compuestos de plata y carbono. y colectores de corriente de acero inoxidable (SUS), y utiliza un electrolito sólido de sulfuro con un número de migración de iones de litio más alto (generalmente, el número de migración de iones de litio de electrolitos líquidos es 0,5 y el número de migración de iones de litio de electrolitos sólidos de sulfuro es 1), lo que reduce la deposición de iones de litio en el electrolito, entre el electrodo negativo y el electrolito. La posibilidad de formación de dendritas de litio se reduce en ambas regiones.
En segundo lugar, Samsung aplicó un recubrimiento LZO a la capa del electrodo positivo de NCM, utilizando un recubrimiento LZO de 0,5 nm para separar el material del electrodo positivo del electrolito sólido de sulfuro, y el recubrimiento LZO en sí es bueno. La conductividad reduce la impedancia a mejorar la eficiencia Coulombic del sistema de batería.
Al mismo tiempo, la existencia del recubrimiento LZO y la capa de material compuesto de plata-carbono también bloquea la posibilidad de reacciones secundarias entre el electrolito sólido de sulfuro y los electrodos positivo y negativo, asegurando la máxima estabilidad de la batería de estado sólido durante su proceso de funcionamiento normal y reciclabilidad.
A través de esta solución, la batería totalmente de estado sólido de Samsung ha logrado una densidad de energía de 900 Wh/L, más de 1000 ciclos de carga y descarga y una eficiencia de Coulomb de 99,8.
En cuanto a los equipos de Toyota y Panasonic que también están investigando baterías de estado sólido, aunque la tecnología actual de baterías de estado sólido puede alcanzar un mayor nivel de tiempos de ciclo, su densidad de energía es de solo 700 Wh/L, y su eficiencia de Coulomb también es de aproximadamente 90. En teoría, las baterías de litio de estado sólido de CATL pueden alcanzar una densidad de energía de más de 1.000 Wh/L, pero también son más débiles que las de Samsung en términos de eficiencia de Coulomb.
La solución de Samsung supera eficazmente las dificultades técnicas de la industrialización de las baterías de estado sólido. Si la posición de Samsung entre muchos competidores se evalúa en función de la idea de una competencia posicional, entonces las tecnologías clave de Samsung para las baterías de estado sólido. Baterías El avance sin duda le dio ventaja en la etapa inicial.
2. Tres formas en que Samsung puede resolver el problema del crecimiento de las dendritas de litio
El primer problema que encontró Samsung en el proceso de investigación de baterías de estado sólido fue el problema de las dendritas de litio. La formación de cristales es un problema al que se enfrentan todas las baterías de litio.
El principio de generación es la deposición desigual de iones de litio en el electrodo negativo y el electrolito, formando cristales de iones de litio en forma de árbol. Estos cristales se forman cuando la velocidad de descarga excede el límite superior de diseño de la batería y durante mucho tiempo. Los ciclos de carga y descarga a plazo pueden aparecer en cualquiera de ellos.
Una vez que aparecen las dendritas de litio, significa que los iones de litio dentro de la batería se reducen irreversiblemente. Al mismo tiempo, las dendritas de litio continuarán absorbiendo iones de litio libres para crecer y eventualmente pueden perforar el separador, causando. El contacto directo entre los terminales positivo y negativo de la batería provoca un cortocircuito.
Existe la opinión de que las propiedades mecánicas de los electrolitos sólidos pueden inhibir el crecimiento de dendritas de litio y evitar que dañen el separador, pero en realidad tal idea no se ha hecho realidad.
Las investigaciones han demostrado que la posición de los iones de litio que pasan a través del canal de iones del electrolito sólido cuando llegan al electrodo negativo es más desigual. También hay un espacio entre el electrolito sólido y la interfaz del electrodo negativo. es fácil provocar una deposición irregular de iones de litio, formando así dendritas de litio. Y en este caso, el voltaje que provoca la aparición de las dendritas de litio es incluso menor que en las baterías de litio convencionales.
Ante este problema, Samsung propuso una solución tres en uno:
1. Capa de material compuesto de carbono y plata.
Sulfuro de Samsung Una capa de plata- Se añade material compuesto de carbono entre el electrolito sólido y el material del electrodo negativo.
El principio de funcionamiento del proceso de carga es que durante la deposición final de iones de litio a través del electrolito hasta el electrodo negativo, los iones de litio se combinan con los iones de plata en el medio de la capa de material de carbono plateado. reduciendo la energía de nucleación de los iones de litio (puede entenderse simplemente como la capacidad de reunirse), permitiendo así que los iones de litio se depositen uniformemente en el material del ánodo.
▲Diagrama esquemático de la capa compuesta de plata y carbono (parte de la línea roja) en la estructura de la batería.
Durante el proceso de descarga, en el recubrimiento de metal de plata y litio depositado originalmente en el negativo material del electrodo, iones de litio Desaparece por completo y regresa al electrodo positivo Los iones de plata se distribuirán entre el material del electrodo negativo y la capa de material compuesto de plata-carbono, esperando la llegada de los iones de litio durante el siguiente proceso de carga.
El equipo de Samsung realizó experimentos controlados para determinar si la capa compuesta de plata y carbono tenía algún efecto durante el proceso de deposición de iones de litio.
Primero, el equipo estudió el caso en el que el electrodo negativo estaba en contacto directo con el electrolito sólido de sulfuro sin una capa compuesta de carbono y plata.
Cuando la tasa de carga (SOC) es 50 y la tasa de carga es 0,05 C (0,34 mAh/cm2), aunque la deposición de iones de litio en el electrodo negativo no es densa, los depósitos son espesos y aleatorios. moldeado Posibilidad de generar dendritas de litio.
▲La deposición de iones de litio en el electrodo negativo sin la capa de carbono plateado
Y, después de 10 ciclos completos de carga y descarga, la capacidad de la batería cayó significativamente en comparación con la capacidad inicial. Después de aproximadamente 25 ciclos de carga y descarga, la capacidad de la batería se redujo a aproximadamente 20 de su capacidad inicial.
▲La atenuación de energía de las baterías con capa de carbono sin plata
Según el análisis del equipo de investigación de Samsung, es probable que esta situación se deba a la generación de dendritas de litio en el interior del batería, lo que resulta en una gran cantidad de iones de litio activos reducidos, reduciendo así la capacidad de descarga de la batería.
En presencia de una capa compuesta de plata-carbono, durante el primer proceso de carga (0,1C, 0,68mAh/cm2), después de que los iones de litio pasan a través de la capa de plata-carbono, se forma un depósito denso y uniforme. formado en el electrodo negativo.
Según el equipo de investigación de Samsung, la plata de la capa de carbono plateado se combina con iones de litio cuando los iones de litio pasan para formar una aleación de plata-litio, que reduce la energía de nucleación de los iones de litio y llega al electrodo negativo. Durante el proceso, se forma una solución sólida en los iones de litio, lo que permite que los iones de litio se depositen uniformemente sobre el material del electrodo negativo.
▲Distribución de iones de plata después de múltiples ciclos
Durante el proceso de descarga posterior, las imágenes bajo un microscopio electrónico mostraron que los iones de litio 100 regresaron al material del cátodo y no hay residuos en el material del electrodo negativo, lo que significa que durante este proceso de carga y descarga casi no hay pérdida de iones de litio y no quedan depósitos para evitar la formación de dendritas de litio.
2. Electrodo negativo del colector de corriente SUS
La capa de material compuesto de plata y carbono resuelve en gran medida el problema de la deposición desigual de iones de litio, pero para reducir la formación de dendritas de litio. En la medida de lo posible, también es necesario reducir el "exceso" de litio en las baterías.
El motivo de esta afirmación es que Samsung descubrió que el litio metálico, del que se rumorea ampliamente que es adecuado como material anódico con alta densidad de energía (3.860?mAh?g?1), no es adecuado para sólidos. -baterías en estado.
Es probable que el exceso de litio se agregue espontáneamente bajo la acción del alto voltaje para formar dendritas de litio.
Por lo tanto, Samsung utiliza un colector de corriente de acero inoxidable sin litio (SUS) como electrodo negativo en su solución de batería de estado sólido como portador de deposición de iones de litio y la estructura de la batería. Material SUS La resistencia mecánica es muy confiable.
Y como el material del electrodo negativo no contiene litio, también puede inhibir la formación de dendritas de litio.
3. Electrolito sólido de sulfuro de tipo piroxeno
Otro lugar donde se forman las dendritas de litio es el electrolito. Dado que el número de migración de iones de litio de los electrolitos tradicionales suele ser de 0,5, es causado por. Descarga excesiva. La migración de una gran cantidad de iones de litio hará que los iones de litio se depositen en los canales iónicos, lo que puede formar dendritas de litio en ciclos a largo plazo.
El electrolito utilizado por Samsung en su solución de batería totalmente sólida es un electrolito sólido de sulfuro de tipo piroxeno con un número de migración de iones de litio de 1. Su número de migración de iones de litio es mayor que el de los electrolitos ordinarios. , lo que dificulta que los iones de litio se depositen en el mismo, inhibiendo así también la formación de dendritas de litio.
A través de los tres métodos anteriores, la solución de batería de estado sólido de Samsung evita eficazmente la formación de dendritas de litio. En sus miles de pruebas de ciclo, la batería de estado sólido que utilizó esta solución no formó dendritas de litio. cristal.
3. ¿El recubrimiento especial resuelve el problema de la impedancia? La eficiencia de carga y descarga es tan alta como 99,8
Otras dos dificultades en el desarrollo de baterías totalmente de estado sólido son la eficiencia Coulombic. Problema causado por la alta impedancia de la interfaz y el electrolito sólido. Samsung también ha proporcionado una solución al problema de las reacciones secundarias con los electrodos positivo y negativo.
En las baterías de estado sólido, se forma una interfaz sólido-sólido entre el electrodo de estado sólido y el electrolito sólido. A diferencia de la interfaz sólido-líquido de las baterías tradicionales, que tiene buen contacto, contacto directo entre sólidos. y sólido es difícil hacerlo sin costuras. Es decir, el área de contacto de la interfaz sólido-sólido es menor que el área de contacto de la interfaz sólido-líquido de las mismas especificaciones.
Según el principio de que el área de contacto afecta a la conductividad iónica, cuanto menor es el área de contacto, menor es la conductividad iónica entre las interfaces y mayor es la impedancia.
Bajo el mismo voltaje, cuanto mayor es la impedancia, menor es la corriente y menor es la eficiencia coulómbica de la batería.
No solo eso, el electrolito sólido también producirá reacciones secundarias en la interfaz durante el contacto con el material del cátodo activo.
Según los resultados de la investigación de la Universidad de California, San Diego, el oxígeno generado durante el proceso de desintercalación de los iones de litio del electrodo positivo tendrá una fuerte interacción electrostática con el litio en el electrolito sólido de sulfuro, y La interacción catiónica entre el electrolito y el material del electrodo positivo se formará por interdifusión una película SEI (una capa de pasivación que cubre la superficie del electrodo), que se espesará y dificultará el transporte de iones durante los ciclos repetidos.
Este fenómeno también hará que disminuya la eficiencia Coulombic de la batería.
Para solucionar los dos problemas anteriores, Samsung se ha ocupado de los electrodos positivo y negativo.
En términos del cátodo, Samsung recubre el material NCM del cátodo con un recubrimiento LZO (Li2O-ZrO2) de 5 nm de espesor para mejorar el rendimiento de impedancia de la interfaz sólido-sólido entre el cátodo y el electrolito.
▲El recubrimiento LZO recubierto sobre el material del cátodo NCM
Al mismo tiempo, el recubrimiento LZO aplicado bloquea la reacción secundaria entre el material del cátodo y el electrolito sólido de sulfuro, lo que evita la La película SEI que aparece entre los dos mejora la eficiencia de Coulombic y ralentiza en gran medida la atenuación de la capacidad de descarga.
En cuanto al electrodo negativo, el electrolito sólido de sulfuro está en contacto indirecto con el electrodo negativo a través de la capa de carbono plateado, y la impedancia de la interfaz también se mejora. Los iones de plata también pueden ayudar a que los iones de litio completen la deposición uniforme. el electrodo negativo, reduciendo aún más la impedancia.
Otra razón por la que Samsung utiliza colectores de corriente SUS como materiales de electrodo negativo es porque los colectores de corriente SUS apenas reaccionan con los sulfuros, lo que significa que también se elimina la posibilidad de reacciones secundarias entre el electrodo negativo y el electrolito sólido de sulfuro. cortar.
Además, el electrolito sólido de sulfuro de tipo piroxeno seleccionado por Samsung tiene la misma conductividad iónica (1-25 ms/cm) que un electrolito líquido general. Por lo tanto, la conductividad del electrolito en sí es muy alta. fuerte y ayuda a mejorar la eficiencia de Coulomb.
En 1.000 ciclos de carga y descarga realizados por el equipo de investigación de Samsung, la eficiencia Coulombic promedio de esta solución de batería fue superior a 99,8.
En julio del año pasado, en la solución de batería de estado sólido publicada por el Instituto de Física de la Academia de Ciencias de China, la eficiencia coulómbica de la batería era de aproximadamente 93,8.
4. ¿Samsung está un paso por delante? Otros jugadores todavía tienen un período de ventana de cinco años.
La solución de batería de estado sólido de Samsung ha resuelto, hasta cierto punto, los tres. Principales problemas en la actual industrialización de baterías de estado sólido. Se ha conquistado la tecnología clave, lo que significa que las baterías de estado sólido están un paso más cerca de la industrialización y se acerca el día en que las baterías de estado sólido se puedan utilizar en vehículos eléctricos.
El equipo de investigación de Samsung afirmó sin rodeos en el artículo: “La batería de estado sólido que desarrollamos tiene una densidad de energía de más de 900 Wh/L y un ciclo de vida de carga y descarga de más de 1.000 veces. Su excelente rendimiento convierte a esta solución en una solución de estado sólido. Es probable que un avance clave en el campo de las baterías ayude a que las baterías totalmente de estado sólido se conviertan en la opción de batería de alta densidad de energía y alta seguridad para los futuros vehículos eléctricos”. >
Pero cabe señalar que cuando una empresa anuncia que ha completado su proceso de visión de futuro, superar las dificultades técnicas clave también significa que las barreras técnicas de la empresa se están estableciendo y, en consecuencia, las oportunidades para otras empresas se están reduciendo. . Especialmente en industrias como la de las baterías, donde las ventajas tecnológicas son abrumadoras, la dificultad de superar las barreras técnicas es evidente.
Anteriormente, el fabricante japonés de materiales para baterías de litio Hitachi Chemical completó la investigación y el desarrollo de tecnología de ánodos a base de carbono y bloqueó a las empresas chinas de materiales durante 30 años.
Samsung, LG Chem, SKI y otras empresas ya han establecido los separadores, electrolitos, electrodos y otros campos antes de las baterías. Mientras cultivan sus propios sistemas de proveedores, también han adquirido una gran cantidad de patentes. formando una La tendencia de bloquear a otras empresas de baterías.
Esta vez Samsung toma la iniciativa para superar las dificultades técnicas de las baterías de estado sólido e inevitablemente impondrá bloqueos de patentes a otras empresas de baterías como China, Japón y Corea del Sur. Camino técnico para superar las dificultades de las baterías de estado sólido.
Este es el resultado de la ventaja de Samsung como pionero en la competencia de baterías de estado sólido.
Pero para Samsung, la ventaja de ser el primero en actuar no significa una victoria garantizada. Samsung todavía tiene muchas dificultades en la producción en masa de baterías de estado sólido.
En primer lugar, los electrolitos sólidos de sulfuro tienen requisitos extremadamente altos en el proceso de producción. Son propensos a la oxidación cuando se exponen al aire y pueden producir fácilmente H2S y otros gases nocivos cuando se exponen al agua. El proceso debe aislarse de la humedad y el oxígeno.
En segundo lugar, la producción a gran escala de capas de carbono y plata requiere la compra de plata, un metal precioso, a gran escala, lo que resulta bastante costoso.
Para el negocio de baterías de Samsung, que ha tenido poca rentabilidad en los últimos años, la relación insumo-producto entre el costo de compra de metales preciosos para nuevas líneas de producción y el mercado después de la producción en masa de baterías de estado sólido es vale la pena medir.
Por lo tanto, antes de que la popularidad de las baterías de estado sólido aún no haya llegado (la industria cree que la producción en masa a pequeña escala será en 2025), otras empresas de baterías eléctricas todavía tienen un período de ventana de mercado y tecnología. y la primera batería de estado sólido. El primer puesto aún está vacante.
En Japón, Panasonic formó una alianza con Toyota y hace dos años ideó una solución de batería de estado sólido con una densidad de energía de 700 Wh/L.
La patente recientemente anunciada de CATL en China muestra que la densidad de energía de su batería de metal de litio de estado sólido puede exceder teóricamente los 1000 Wh/L. El Instituto de Física de la Academia de Ciencias de China también la ha completado. un proyecto que puede aumentar la eficiencia culombica de las baterías de estado sólido a más de 93 materiales de investigación y desarrollo.
Solid Power, una nueva empresa estadounidense de baterías eléctricas, recibió inversiones de Hyundai, BMW, Ford y otras compañías automotrices y anunció que producirá en masa baterías de estado sólido para vehículos eléctricos en 2026. .
Es previsible que en los próximos cinco años, la industria de las baterías eléctricas inicie una guerra secreta en torno a la tecnología clave de las baterías de estado sólido. Empresas de baterías eléctricas de China, Japón, Estados Unidos y Corea del Sur han entrado al mercado, preparándose para competir por la posición de liderazgo en este campo cuando llegue la tendencia de las baterías de estado sólido.
Conclusión: Samsung ha superado la dificultad de las baterías de estado sólido
En investigaciones y desarrollos anteriores de baterías de estado sólido, se detectaron problemas de dendritas de litio, problemas de eficiencia de Coulombic y problemas de reacción secundaria de la interfaz. han dejado perplejos a muchas personas en el campo de las baterías.
Sin embargo, esta vez Samsung resolvió eficazmente el problema de la formación de dendritas de litio a través de materiales compuestos de plata y carbono y electrodos negativos del colector de corriente SUS. El recubrimiento LZO que cubre el electrodo positivo también logró que la eficiencia Coulombic del sistema de batería alcanzara. 99,8.
Se puede considerar que Samsung ha superado las dificultades clave en la tecnología de baterías de estado sólido, y los productos de baterías de estado sólido están un paso más cerca de la producción en masa.
Este fenómeno significa que en los próximos cinco años, las empresas de automóviles, los proveedores de baterías eléctricas y los actores transfronterizos que se despliegan en el campo de las baterías de estado sólido llevarán a cabo investigaciones en esta línea de pensamiento para promover el campo. de baterías de estado sólido Lograr avances desde la I+D hasta la producción en masa.
Basado en los tres factores de volumen de jugadores, aumento de capital y demanda de la industria de vehículos eléctricos, la industria de baterías de estado sólido pronto podría pasar a primer plano.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.