Misil aire-aire de largo alcance de primera clase

¡Fénix inmortal! Un misil aire-aire de largo alcance de primera clase, su velocidad máxima de vuelo ha alcanzado los 4.680 kilómetros por hora

El misil AIM-54 es un misil aire-aire de largo alcance de alta resistencia desarrollado por la American Raytheon Company en 1957. No se lanzó hasta 1974. Sirvió oficialmente en la Marina de los EE. UU. El misil utiliza un sistema de guía de radar activo y tiene las características de largo alcance y alta potencia. Y es el primero en el mundo en tener la capacidad de disparar, olvidar y fijar para atacar múltiples objetivos.

El misil tiene un diseño de apariencia mucho más grande que los misiles aire-aire ordinarios. El alcance máximo ha alcanzado los 184 kilómetros, la velocidad máxima de vuelo ha alcanzado los 4.680 kilómetros por hora y tiene capacidad de combate en todo clima.

Adopta cuatro métodos de guía: datos continuos semiactivos, datos muestreados semiactivos, radar activo y búsqueda automática de fuentes de interferencia. En el proceso de atacar objetivos de interceptación, generalmente se utilizan métodos de guía híbridos para lograr el mejor efecto de ataque. Equipado con ojivas de fragmentación altamente explosivas, puede representar una gran amenaza para los cazas, misiles de crucero y bombarderos enemigos.

Este misil alguna vez solo estuvo equipado en el avión de combate estadounidense "Panda". Debido a la masa y el tamaño del misil, solo podía transportar 6 misiles por misión de combate. Después de 30 años de servicio, EE.UU. militar Se anunció que el misil sería completamente desmantelado en 2004.

En 1957, la Marina de los EE. UU. anunció la necesidad de un nuevo sistema de defensa aérea para la flota que incluyera interceptores equipados con nuevos radares de control de fuego y misiles aire-aire de ataque multiobjetivo de largo alcance. El avión de transporte seleccionado es el avión interceptor basado en portaaviones F-6D, que requiere el uso de un radar aerotransportado para buscar y capturar el objetivo y permitir que el misil lo rastree inmediatamente después del lanzamiento o después de completar su vuelo.

El misil se llamó "Eagle" y utilizaba un buscador de radar activo mejorado del entonces misil tierra-aire de largo alcance "Bomak" Tipo B. Estaba equipado con una ojiva nuclear y tenía un alcance de 200 kilómetros. Todo el programa F-6D requiere una financiación de 3.400 millones de dólares. En diciembre de 1960, la Armada dejó de desarrollar el interceptor F-6D. Posteriormente, el programa de misiles aire-aire "Eagle" fue cancelado.

Un F-14 puede transportar hasta 6 misiles, que están montados en lanzadores LAU-93/A (F-14A/B) o LAU-132/A (F-14D). El AN/AWG-9 FCS utiliza un radar Doppler de pulso TWS (seguimiento mientras escanea) que puede rastrear hasta 24 objetivos simultáneamente en un alcance de hasta 240 kilómetros (130 millas náuticas).

Por tanto, un F-14 puede atacar eficazmente a 6 objetivos al mismo tiempo. Cuando se lanza un AIM-54A, sus motores cohete de combustible sólido Rocketdyne MK 47 o Aerojet MK 60 (en la sección de propulsión MXU-637/B) lo impulsan a velocidades superiores a Mach 4. Para la guía a mitad de camino, la parte de guía AN/DSQ-26 del misil utiliza un piloto automático, con actualizaciones periódicas de la posición del objetivo mediante seguimiento por radar semiactivo.

El radar FCS ilumina periódicamente cada objetivo desde el que se lanza un misil. Para lograr un alcance máximo, el misil sigue una trayectoria optimizada a gran altitud para reducir la resistencia, y el AIM-54A puede atacar objetivos frontales a distancias de hasta 135 kilómetros (72,5 millas náuticas). Para los últimos 18.200 metros (20.000 yardas) de intercepción, Phoenix cambia a guía de radar activo para una alta precisión terminal.

El alcance mínimo de enfrentamiento es de aproximadamente 3,7 km (2 millas náuticas), en cuyo caso se utiliza el guiado activo desde el principio. La ojiva explosiva de fragmentación MK 82 de 60 kg (132 lb) es detonada mediante un sistema de espoleta que consta de un radar de corto alcance MK 334, un infrarrojo de corto alcance y una espoleta de impacto.

La mejora del rendimiento del misil AIM-54 se lleva a cabo principalmente en su sección de control de guiado. Hay dos aspectos principales: aumentar el alcance de detección del misil y mejorar su capacidad para identificar objetivos voladores que rozan el mar. Las mejoras en la parte EAG tienen como objetivo principal mejorar su capacidad para resistir interferencias electrónicas.

El buscador del misil AIM-54C está equipado con una unidad de conversión y recepción de señales compuesta por componentes electrónicos totalmente de estado sólido, una unidad de procesamiento de señales electrónicas digitales y un sistema de navegación inercial. También se ha mejorado el cableado interno de la sección de control de guiado. Estas mejoras reducen el fenómeno inherente de deriva del oscilador durante el vuelo del misil, aumentan el rango de reconocimiento del objetivo y mejoran la confiabilidad.

Para el misil AIM-54 ECCM/Sealed, se ha mejorado el receptor de señal frontal de la unidad DEU. Para mejorar la capacidad antiinterferencia del misil, se ha mejorado la memoria de programación digital. sido instalado.

El misil AIM-54A utiliza la espoleta de proximidad por radio MK11Mod3. La espoleta se ha mejorado y su capacidad de detección de objetivos se ha mejorado enormemente. La letalidad de la ojiva del misil contra objetivos pequeños se ha mejorado enormemente.