Nueva caja de modificación elevada de dos pulgadas del Wrangler JL Rubicon para cumplir con los requisitos todoterreno de intensidad media y baja

“Recogí el Wrangler JL Robin a finales de septiembre de 2018. El precio aumentó en 20.000 RMB. Ha pasado más de un año desde que compré el coche. La compañía más larga de este año. He estado desde la Costa Azul hasta En el desierto infinito, tengo que decir que el JL Rubicon es realmente un gran coche, tiene más de un año y nunca ha tenido problemas, y tiene más de 30.000 kilómetros. Es realmente digno de mí ”

“Mis principales necesidades para este Wrangler son las distancias largas y el todoterreno de intensidad baja a media, por lo que también hice algunas pequeñas modificaciones. Principalmente piezas de modificación prácticas y de alta calidad, y no quiero ser demasiado rudo y loco. Es grosero y no quiere dañar el diseño único de JL. Por supuesto, es muy inferior al kit maestro, pero sigue siendo relativamente estable. y no es necesario volver al taller de modificaciones para realizar la depuración, lo que ahorra mucho tiempo".

"En términos de modificaciones, el parachoques delantero de aleación de aluminio nacional, el parachoques lateral Taobao, y el parachoques trasero Mopar. Personalmente, creo que el diseño exterior del Wrangler es muy clásico. Personalmente creo que debería rendir homenaje a los clásicos, en lugar de destruirlos. Gran equipo Jeep. La apariencia está diseñada para maximizar la personalidad sin destruir los clásicos."

"Otros aspectos se han modificado con un kit de elevación Mopar® de 2 pulgadas, al igual que las ruedas forjadas personalizadas y los neumáticos BFGoodrich KM3. , y también se cambiaron las varillas de empuje delanteras y traseras del TF, los limitadores hidráulicos del TF, la reducción de marchas Fox, las cejas de las ruedas de posición alta Mopar, relaciones de velocidad 456 delanteras y traseras, el cabrestante Vaughan y algunos otros pequeños detalles".

"También cambié el medio. Tomé el camino equivocado y cambié a un kit de modificación de 3,5 pulgadas más caro. Después de varios ajustes, descubrí que no era adecuado para mí. Más tarde, cambié al Mopar actual? 2 "Mientras garantizaba una apariencia atractiva, la sensación original volvió de inmediato. En ese momento, me conmovió tanto que lloré. Quien lo use lo sabrá, es genial".

“Aquí lo haría. Me gustaría hablar sobre algunos de mis puntos de vista sobre la modificación. Los siguientes puntos de vista solo son adecuados para entusiastas del todoterreno de nivel medio a bajo y no son adecuados para expertos. Solo comparto mis propias opiniones."

"En primer lugar, el concepto. Las buenas modificaciones son geniales, pero la capacitación es el mayor problema. Los chefs comunes y corrientes pierden la buena carne y los chefs Michelin pierden la carne común. ¡Todos deberían tener una idea del sabor y los resultados! Lo mismo ocurre con las modificaciones”.

“¡La mayor ventaja de Mopar es que conserva los controles originales y mejora la estabilidad! ¿Estabilidad? ¡¿Este conjunto de herramientas tiene un rendimiento excelente en términos de valor G de balanceo y fatiga?! Resistencia, porque los kits de Mopar son afinados por los ingenieros del equipo Mopar. No son afinados por los maestros de A, B, C y D en el taller de modificación. Todo lo que tienes que hacer es seguir las instrucciones. estricta para la instalación, y el torque de los tornillos se puede ajustar perfectamente siguiendo los pasos, incluyendo los datos de la alineación de las 4 ruedas y la altura de las luces."

"Algunas cosas no necesitan instalarse temporalmente mediante observación, como por ejemplo, el límite hidráulico y la varilla de empuje se pueden agregar fácilmente más adelante si es necesario. Los neumáticos se pueden reemplazar por unos de 35 mm sin reemplazar los pasos de rueda de montaje alto. El problema de desplazamiento se ha probado en los Estados Unidos. Los detalles se pueden encontrar en Baidu. Personalmente, creo que en la era JL, todo debe hablar por sí solo con los datos. Bajo ciertas condiciones, confíe en los datos más que en la llamada experiencia. ?”

El caso de modificación del Wrangler de este número quisiera agradecer al propietario del automóvil: trastorno obsesivo-compulsivo en estado crítico

Este artículo es del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones. y posiciones de Autohome.