¿Qué es un caza de cuarta generación?

El estándar 4S se refiere a los cuatro estándares de los aviones de combate de cuarta generación (llamados quinta generación en Rusia), a saber: sigilo (Stealth), crucero supersónico (Supersonic) y ataque más allá del alcance visual (Superior). -sensor) y superagilidad.

Sin embargo, eso no significa que deba cumplir los cuatro estándares anteriores para ser llamado un avión de cuarta generación. Por ejemplo, la serie estadounidense F35 no tiene la capacidad de crucero supersónico, pero nadie se atreve. decir que no lo es. Máquina de cuarta generación. Por supuesto, lo mismo ocurre con el J-20 de mi país y el T50 de Rusia. Actualmente, el único que puede cumplir el estándar 4S es el F22 americano.

La cuarta generación de aviones de combate avanzados

Desde que los aviones de combate entraron en la era de los aviones de combate, se han desarrollado tres generaciones. La primera generación de aviones de combate entró en servicio en los años 50. Los aviones volaban en el rango alto subsónico o bajo supersónico. Las armas y el equipo electrónico del avión eran relativamente simples, representados por el F-86 estadounidense y el Mig-15 de la antigua Unión Soviética.

Los aviones de combate de segunda generación se pusieron en servicio en los años 60, representados por el F-4 estadounidense y el Mig-21 de la antigua Unión Soviética. El armamento y el equipamiento electrónico de los aviones se han reforzado. Los aviones de combate de tercera generación entraron en servicio en la década de 1970 y todavía están en servicio en la actualidad. El rendimiento de los aviones de combate de tercera generación en todos los aspectos ha mejorado enormemente en comparación con la generación anterior y ha comenzado a utilizar tecnologías avanzadas como el control de vuelo por cable. Los aviones de combate no solo se utilizan para el combate aéreo. sino también para ataques terrestres. Los F-15, F-16, F-18 estadounidenses y los Su-27 y Mig-29 rusos son representantes típicos de los aviones de combate de tercera generación.

En la actualidad, el desarrollo de aviones de combate ha comenzado a entrar en la cuarta generación. A medida que el costo de desarrollo de los aviones de combate es cada vez mayor, ningún país tiene suficientes recursos financieros para desarrollar aviones de combate para combate aéreo y aviones de ataque para ataque terrestre por separado como antes. Ser multifuncional o multitipo es la idea de diseño del avión de combate avanzado de cuarta generación.

Esto no solo satisface los requisitos de combate aéreo y ataque terrestre del avión al mismo tiempo, sino que también reduce en gran medida los costos y el ciclo de desarrollo del avión. Además, dado que aviones con diferentes funciones tienen la misma estructura de carrocería y accesorios. , los costes de mantenimiento del avión también se reducen.

El caza de cuarta generación es el caza más avanzado actualmente en desarrollo. Sus indicadores técnicos y tácticos se basan en la experiencia de combate real de las guerras locales modernas de alta tecnología. La guerra moderna ha pasado de ser una confrontación con un solo arma en el pasado a una competencia integral de tres en uno entre las fuerzas marítimas, terrestres y aéreas, y la más importante es la batalla por la supremacía aérea.

Debido al desarrollo de medios de comunicación, radares electrónicos y equipos de alerta temprana, el campo de batalla de la guerra moderna se ha expandido sin precedentes. Para adaptarse a este cambio, el radio de combate de los aviones también debería aumentar en consecuencia. Para ello, se propone que los aviones de combate de cuarta generación cumplan con los requisitos de crucero supersónico; para hacer frente a la amenaza del potente sistema de radar electrónico y misiles antiaéreos del enemigo, también es esencial que el avión tenga capacidades de sigilo. ; el sigilo sin duda mejora la tasa de supervivencia de la aeronave, con el fin de garantizar la eficiencia de la aeronave superviviente, por lo que se impusieron requisitos de despegue y aterrizaje cortos y confiabilidad para la aeronave.

En conjunto, los aviones de combate de cuarta generación a menudo deben tener el siguiente rendimiento táctico y técnico:

1. El motor tiene la capacidad de volar a velocidades supersónicas cuando el postquemador no está activado. encendido.

2. Buen rendimiento sigiloso.

3. Alta agilidad y maniobrabilidad, especialmente maniobrabilidad en pérdida.

4. Rendimiento de despegue y aterrizaje corto.

5. La capacidad de combate visual, ataque más allá del alcance visual y ataque terrestre.

6. Alta confiabilidad y mantenibilidad.