4 ensayos cortos de ciencia y tecnología para estudiantes de secundaria
Escribir ensayos de ciencia y tecnología puede cultivar las habilidades de investigación científica de los estudiantes. En la columna de composición, he recopilado 4 ensayos de ciencia y tecnología para estudiantes de secundaria. Bienvenidos a leer, consultar y estudiar. Sobre las máquinas de movimiento perpetuo
¡Deberías haber visto algo sobre las máquinas de movimiento perpetuo en Internet! ¡La mayoría de ellas están hechas de imanes!
Ya sean imanes duros (imanes permanentes) naturales o artificiales e imanes blandos, el magnetismo de cualquier forma desaparecerá. Además, el magnetismo se debilitará bajo la influencia del campo magnético terrestre. También se debilitará al encontrar altas temperaturas e impactos.
La rotación y traslación del "movimiento perpetuo" son causadas por la repulsión mutua de los imanes. Los electrones en el campo eléctrico generado por los imanes se mueven de manera desordenada. Los electrones se cancelan entre sí bajo el efecto magnético, por lo que el magnetismo también se consume, además del campo magnético de la tierra y la alta temperatura. El magnetismo consumido por el impacto, la máquina magnética de movimiento perpetuo siempre se detendrá. Por tanto, es imposible construir una máquina magnética de movimiento perpetuo, porque siempre consume energía. La "máquina magnética de movimiento perpetuo" que vemos en línea no viola la ley de conservación de la energía, pero no es una máquina de movimiento perpetuo.
También existen en el mercado pequeños motores, que también están fabricados basándose en el principio de repulsión magnética mutua. Estos son los principales motivos por los que se utilizan los electroimanes.
La razón por la que es imposible crear una máquina de movimiento perpetuo es porque violamos la ley de conservación de la energía. No podemos contar con el nacimiento de una máquina de movimiento perpetuo. Sólo podemos utilizar la "energía infinita" que nos rodea (como la energía solar, la energía eólica, la energía del agua, la energía vegetal...) para transformar el mundo. Los tres hermanos de la fricción
Los tres hermanos de la fricción se refieren a la fricción estática, la fricción por deslizamiento y la fricción por rodadura. Todos son miembros de la familia de la fricción.
Hablando de fricción, todo el mundo debe estar familiarizado con ella, porque la fricción es un fenómeno común en nuestras vidas y nos enfrentamos a ella en todo momento. Dependemos de la fricción para caminar, comer y lavar la ropa; el funcionamiento de varios vehículos depende de la fricción; el funcionamiento de las máquinas no puede separarse de la fricción; ni siquiera la construcción de una casa puede separarse de la fricción.
¿Cómo sería el mundo si no hubiera fricciones? Es realmente inimaginable. Se puede decir que la fricción es un buen amigo sin el que los humanos no podemos vivir. Pero en muchas ocasiones, los tres hermanos de fricción desempeñaron un papel "impopular".
En los automóviles modernos, el 20% de la potencia se utiliza para superar la fricción; el 10% de la potencia del motor de pistón en los aviones se pierde debido a la fricción, e incluso los motores turborreactores más avanzados también tienen que hacerlo. Utilice el 20% de la potencia para superar la pérdida de potencia por fricción. Hay decenas de miles de automóviles y decenas de miles de aviones en el mundo. Es una lástima la cantidad de combustible que se desperdicia cada año.
Pero lo más grave es que la fricción también puede provocar desgaste en las piezas de la máquina. Según los informes, el Reino Unido pierde cada año más de 2 mil millones de dólares estadounidenses a este respecto. Además de provocar desgaste, la fricción también puede provocar el sobrecalentamiento de la aviación y las naves espaciales, otro problema al que se enfrenta la tecnología moderna.
Cuando el avión aterriza, la válvula de compuerta y la rueda de compuerta se rozan y producen un calor rojo. Una temperatura tan alta ablanda y deteriora el material de freno. Fue desechado después de ser usado varias veces.
Cuando la nave espacial regrese a la Tierra, debido a la fricción entre el casco de alta velocidad y el aire, todo el casco se convertirá en una bola de fuego roja para proteger a los astronautas y diversos instrumentos y equipos. en la nave espacial, la gente no debe Sin pagar un alto precio, el casco está hecho de una aleación especial resistente a altas temperaturas y también se instalan materiales resistentes a altas temperaturas en el exterior.
Para controlar la fricción y permitir que los tres hermanos de fricción sirvan mejor a la humanidad, la gente ha estado realizando arduas investigaciones y exploraciones. Ya en el siglo XV, Leonardo da Vinci comenzó a estudiar la fricción. En los siglos XVII y XVIII, Francia había desarrollado una locura por la investigación de la fricción. Coulomb completó la teoría cóncavo-convexa de la causa de la fricción basada en las ideas de Leonardo da Vinci. En la primera mitad del siglo XVIII alguien fundó la teoría molecular. Tras entrar en el siglo XX, reapareció la teoría de la adhesión.
Se puede decir que el debate sobre la causa de la fricción aún continúa. La teoría cóncava-convexa, la teoría molecular y la teoría de la adhesión son todas razonables y bien fundadas. satisfactoriamente siempre ha sido un tema de investigación muy activo. ¿Por qué no gotean los agujeros inflados en las pelotas de baloncesto?
En el pasado, fui a jugar baloncesto y descubrí que la pelota estaba sin aire, así que corrí a casa para inflarla. ¡Descubrí un problema!
Descubrí que el orificio para inflar la pelota de baloncesto no estaba tapado. En ese momento, me pregunté por qué no había tapón. Si inflas la pelota, no se escapará todo el aire. ! Pregunté sobre la pelota de baloncesto con dudas. Después de repetidas investigaciones, puse mi oreja contra el agujero inflable y escuché atentamente el sonido de una fuga de aire. Lo toqué con la mano y no había ninguna fuga de aire que realmente no pudiera entender. ¿Cómo es posible que no haya fugas de aire?
Con esta pregunta, les pregunté a mis padres y todos negaron con la cabeza y dijeron que no sabían. Mi curiosidad me llevó a descubrir la verdad. , así que no podía esperar para abrir la enciclopedia. Miré con atención, pero no pude encontrar nada sobre pelotas de baloncesto inflables. Encendí la computadora y busqué ansiosamente la respuesta a la pregunta de por qué los agujeros en las fugas de aire. No goteé. Media hora después, mi arduo trabajo dio sus frutos y finalmente descubrí el motivo.
De hecho, debido a que hay una almohadilla de goma en el ojo de la pelota, cuando se infla con una aguja de bola, la almohadilla de goma será arrastrada por la enorme presión del inflador, y cuando el inflador está Al sacarlo, el aire de la pelota le dará una fuerza inesperada a la almohadilla de goma, lo que hará que la almohadilla de goma vuelva a estar bien cerrada. Por lo tanto, el globo ocular de baloncesto no parece tener fugas, a menos que su almohadilla de goma sea vieja y. dañado y no puede funcionar como sello.
¡¡¡Eso es todo, estoy muy feliz!!! ¡¡¡Aprendí nuevos conocimientos hoy! El “motor de combustión interna” de accionamiento electromagnético
se usa ampliamente en los campos industriales y de transporte de hoy. El motor de combustión nos ha proporcionado una gran comodidad, pero con su aplicación, muchas desventajas han quedado cada vez más expuestas. Los motores de combustión interna tradicionales "beben petróleo". Aunque consumen una gran cantidad de combustibles fósiles, los gases de escape que emiten transformarán el medio ambiente hasta que los daños sean inevitables, como el "efecto isla de calor urbano" y el "efecto invernadero global".
Creo que si hay intervención electromagnética en el motor de combustión interna tradicional, su vitalidad seguirá siendo fuerte. La idea de diseño específica es simplemente la siguiente: se puede modificar una bobina en el pistón del motor de combustión interna y se inserta una armadura en la bobina, y el pistón y la armadura siguen siendo un conjunto alternativo (la armadura todavía está insertada; en la bobina) ) está instalado en la posición de la bujía en la parte superior del cilindro del motor de combustión interna y se fija en su conjunto con el motor de combustión interna. De esta manera, se conecta corriente alterna de una determinada frecuencia a las dos bobinas (las dos bobinas y el dispositivo de suministro de energía son independientes entre sí. Al ajustar la frecuencia de la corriente alterna, se determina la polaridad de las armaduras en las dos bobinas). Se cambia, de modo que las dos armaduras estén en la primera mitad del ciclo de la corriente alterna. La repulsión interna del mismo nombre y la atracción del mismo nombre en la segunda mitad del ciclo impulsan el pistón a través del proceso de repulsión y atracción. y el pistón impulsa el cigüeñal a través de la biela. Luego, el cigüeñal cambia el movimiento alternativo del pistón en movimiento de rotación, logrando la conversión de energía eléctrica en energía mecánica, y se puede pasar fácilmente. Ajuste el circuito electrónico para cambiar la frecuencia de CA. para ajustar la potencia de la máquina (equivale a aumentar o disminuir el acelerador). ?
(Nota: A partir del principio del dispositivo anterior, es fácil ver que no es necesario considerar la estanqueidad del sistema compuesto por el pistón y el cilindro. El cilindro también se puede abandonar). en el diseño y reemplazado por un mecanismo de deslizamiento alternativo para la pista del pistón, que no solo puede simplificar el proceso de producción industrial, sino que también reduce en gran medida la pérdida de energía debido a la fricción entre el pistón y el cilindro y mejora la eficiencia de la máquina. )