El mercado de comercio de automóviles de segunda mano más grande del país se enfrenta a una disrupción. ¿Dónde está el destino final del comercio electrónico físico?
Hace unos días, un amigo comerciante de automóviles fue al Mercado de Comercio de Vehículos Motorizados Usados de Beijing (el famoso "Mercado de Automóviles Usados de Huaxiang"), el mercado de comercio de automóviles usados más grande del país, para preguntar. acerca de ingresar al mercado. Lo extraño es que, aunque cumplía con las condiciones para mudarse, a este amigo comerciante de automóviles todavía le dijeron que del mercado actual "sólo se puede salir pero no entrar. Parece que es imposible abrir un coche de segunda mano fuera de línea". Tienda en Huaxiang en este momento. Algo sucedió.
De hecho, la situación actual va mucho más allá de limitar la entrada de los concesionarios de automóviles.
Ya a principios de 2011, Zhang Yuxi, representante del Congreso Popular Municipal de Beijing y presidente de Xinfadi Company, trajo a la conferencia una "Recomendación sobre la reubicación del mercado de comercio de vehículos de motor usados de Beijing". Posteriormente, en el Congreso Popular Municipal de Beijing durante dos años consecutivos, los representantes presentaron sugerencias relevantes.
Ya en 2018, la Oficina de Comercio Municipal, la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales Municipales y otros departamentos comenzaron la reubicación y selección de sitios del mercado de automóviles usados y han establecido especialmente una empresa líder. Grupo para la reubicación y ajuste del mercado de automóviles usados, específicamente responsable de la investigación. Se formuló un plan de ajuste de diseño y un plan de utilización integral para el sitio original después de la reubicación, pero el trabajo de reubicación no ha avanzado.
Recientemente, algunos ciudadanos preguntaron sobre la reubicación del mercado de automóviles de segunda mano de Huaxiang a través de la Plataforma de Aceptación de Quejas Ciudadanas 12345 de Beijing. En respuesta a esto, la respuesta oficial decía: "Actualmente estamos trabajando con los departamentos municipales relevantes y los distritos y condados relevantes para seleccionar un sitio. El tiempo específico de reubicación del mercado no se determinará hasta que se determine el nuevo sitio". p>
La imagen es del foro de mensajes de líderes del People's Daily
Se puede ver que la reubicación del mercado de automóviles de segunda mano de Huaxiang no solo preocupa a los profesionales de la industria de automóviles de segunda mano. , pero muchos ciudadanos también están tratando de comprender el progreso de los trabajos correspondientes.
Entonces, ¿por qué tanta gente presta atención a la reubicación del mercado de automóviles de segunda mano de Huaxiang?
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El mercado de vehículos usados más grande del país ha recibido la orden de expulsar a los clientes
La entrada principal del mercado de automóviles usados de Beijing (Huaxiang Second -hand Car Market)
A medida que los departamentos pertinentes pusieron en la agenda la reubicación del mercado de automóviles de segunda mano de Huaxiang, hubo opiniones divergentes sobre el asunto en la industria.
Algunas personas incluso lo definen como un “evento del cisne negro”. Se cree que incluso el mercado de comercio de automóviles de segunda mano más grande del país se enfrenta a una perturbación, y debe ser debido a los problemas en toda la industria de automóviles de segunda mano que esto ha llevado a tal resultado.
De hecho, los departamentos pertinentes emitirán una "orden de expulsión de clientes" del mercado de automóviles de segunda mano de Huaxiang, no para toda la industria de automóviles de segunda mano. Hay dos razones principales por las que los departamentos pertinentes planean descentralizar el mercado:
01
El mercado de terrenos tendrá un impacto adverso en las vidas de los residentes locales
Si hablamos de Huaxiang es un paraíso para los concesionarios de autos usados, pero también es un infierno para los residentes de los alrededores. Muchos residentes han informado durante mucho tiempo sobre la congestión del tráfico y los problemas de contaminación ambiental causados por el mercado de automóviles de segunda mano de Huaxiang. Entre ellos, situaciones como la ocupación de la vía por parte del personal del mercado y la superposición del tráfico comercial y de vehículos sociales a menudo provocan graves congestiones de tráfico y comportamientos como el lavado de coches en todas partes también provocarán un cierto grado de contaminación ambiental;
02
El posicionamiento del mercado es inconsistente con los requisitos de desarrollo económico del distrito de Fengtai
El nuevo plan maestro de Beijing ajusta el distrito de Fengtai desde un “área de expansión funcional urbana” a un “área urbana central””, lo que representa que el distrito de Fengtai debe implementar la idea central de “dar un paso adelante” en términos de requisitos de desarrollo. Por lo tanto, aliviar las funciones no capitalistas se ha convertido en una máxima prioridad. El mercado de automóviles de segunda mano de Huaxiang en sí no tiene la función de capital, por lo que también se encuentra entre las áreas que deben descentralizarse.
Basándose en las dos razones anteriores, la reubicación del mercado de automóviles de segunda mano de Huaxiang es en realidad el resultado inevitable de una serie de problemas asociados de larga data y del ajuste del posicionamiento funcional del área urbana por el gobierno del distrito de Fengtai.
Aunque las noticias sobre la reubicación no han cesado, debido a que los departamentos pertinentes no han tomado ninguna medida sustancial, la gente todavía está a la expectativa. Recientemente, las declaraciones de los medios oficiales han sido más claras que antes, lo que ha provocado que muchas "personas que comen melones" en el círculo del automóvil se pongan nerviosas. Esto puede reflejarse en el fenómeno de que el mercado de automóviles de segunda mano de Huaxiang ya no acepta comerciantes. ingresar.
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Una vez la fuerza principal en la economía real del comercio de automóviles de segunda mano
Necesita dejar su "postura" y reflexionar sobre sus propios problemas
Autos de segunda mano de Huaxiang Tiendas en el mercado
La reubicación está a punto de ocurrir en cualquier momento. Los concesionarios de automóviles son obviamente el grupo de personas más afectado por esta política. Si va a Huaxiang ahora, encontrará que, aunque la mayoría de los concesionarios de automóviles siguen funcionando con normalidad, algunas tiendas han quedado vacías una tras otra.
De hecho, la evacuación del mercado de automóviles de segunda mano en Huaxiang puede no ser un fenómeno accidental. Además de la influencia de las políticas, los defectos en el mercado de comercio de automóviles de segunda mano fuera de línea, como Huaxiang, también catalizaron la evacuación hasta cierto punto.
En términos generales, el mercado de comercio de automóviles de segunda mano fuera de línea tiene los siguientes defectos:
01
Falta de una gestión estandarizada y unificada
Como se mencionó anteriormente, muchos residentes han informado de los impactos negativos causados por el caos del mercado. La razón fundamental es la falta de una gestión estandarizada y unificada en el mercado, lo que ha llevado a que los concesionarios de automóviles ocupen la carretera y operen en violación de las normas ambientales. contaminación y otras situaciones. A lo largo de los años, la gente ha etiquetado el mercado de comercio de automóviles usados, e incluso a toda la industria de automóviles usados, como "sucio y desordenado".
02
Falta de servicios
El mercado de venta de automóviles de segunda mano carece de las funciones de servicio, instalaciones y medios de servicio necesarios, especialmente casi no hay servicio postventa. Servicio de venta. No hay garantía en la transacción y los intereses de los consumidores no están protegidos.
Al mismo tiempo, debido a la falta de capacitación relacionada con el servicio, las capacidades de servicio de los concesionarios de automóviles son generalmente insuficientes, lo que resulta en una mala experiencia del usuario.
03
Asimetría y opacidad de la información
El mercado de compraventa de coches de segunda mano se encuentra todavía en la fase de "el vendedor primero". La información sobre el estado del vehículo y el precio de origen del vehículo los decide el vendedor. Para los consumidores que carecen de experiencia en automoción, el umbral para comprar un coche es muy alto.
Por ejemplo, hace unos días, tuvimos una experiencia profunda del nivel de servicio de los concesionarios de automóviles en el mercado de comercio de automóviles de segunda mano de Huaxiang. En ese momento, vimos un Audi A4L y el concesionario de automóviles dijo: "¡Aunque este automóvil ha recorrido 200.000 kilómetros, los neumáticos siguen siendo originales!". "Mi automóvil es casi nuevo. Se nota mirándolo. ¡A esta edad no puedo mentirles!”
La situación real es que nuestros inspectores pueden ver de un vistazo que el motor de este coche tiene signos evidentes de haber sido desmantelado. Este fenómeno de salir de la boca es muy común en el mercado de compraventa de coches de segunda mano. La gente tiene que tener miedo de los coches de segunda mano.
La implementación de la política se basa en la planificación urbana y los intereses de las masas. Las deficiencias del mercado de comercio de automóviles de segunda mano fuera de línea son las razones fundamentales para la implementación de la política.
La presión política, junto con las deficiencias inherentes del mercado de comercio de automóviles de segunda mano, parece destinada a poner fin a este modelo tradicional de transacciones fuera de línea. Se puede decir que si no se puede mejorar el mercado fuera de línea, el mercado de automóviles de segunda mano de Huaxiang ya no será una excepción.
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¿Mercado comercial tradicional fuera de línea vs. Marcas de comercio electrónico en línea
Una batalla en torno a la innovación
Aunque es el segundo de mi país -El mercado de comercio de automóviles a mano ha acumulado una gran cantidad de concesionarios de automóviles físicos después de años de práctica y ha formado un cierto efecto de escala. Frente al aumento de las marcas de comercio electrónico en línea, el mercado de comercio que no se ha actualizado parece estar en el La carretera de coches de segunda mano se hacía cada vez más difícil.
Observando las marcas de comercio electrónico online de coches de segunda mano de mi país. Desde la primera plataforma de publicación de información sobre automóviles de segunda mano hasta los sitios web verticales de automóviles de segunda mano y las plataformas profesionales de servicios de comercio de automóviles de segunda mano, la optimización y actualización continua del comercio electrónico de automóviles de segunda mano no solo acerca los automóviles de segunda mano al El campo de visión de las personas, pero también empodera a las personas. La industria del automóvil de segunda mano hace que las transacciones de automóviles de segunda mano sean más convenientes.
Además de optimizar el proceso de compra de automóviles, las principales marcas de comercio electrónico de automóviles usados también optimizan constantemente los servicios de soporte. Desde devoluciones y reparaciones de automóviles dentro del alcance de la garantía hasta rescate, reemplazo y actividades del propietario dentro del alcance de los servicios posventa, las marcas de comercio electrónico de automóviles usados optimizan constantemente sus propios productos y derriban las barreras entre las transacciones de automóviles usados y los consumidores. por una.
Se puede encontrar que, ya sean productos o servicios, actualmente existe una gran brecha entre el mercado comercial fuera de línea de mi país y las marcas de comercio electrónico en línea.
Por otro lado, como la mayoría de las industrias minoristas, las marcas actuales de automóviles usados todavía necesitan implementarse en el nivel fuera de línea.
Después de todo, ver automóviles en línea no es tan intuitivo como verlos. fuera de línea, y la confirmación del pago específico del automóvil, la entrega del vehículo y los procedimientos relacionados también deben resolverse fuera de línea.
Pero, de hecho, estos vínculos dependientes de fuera de línea se pueden resolver mediante el desarrollo y la aplicación continuos de tecnología. Podemos ver que algunas marcas han lanzado visualización de automóviles en vivo, visualización de automóviles en realidad virtual y otras funciones, para que los usuarios puedan ver la calidad de los vehículos sin tener que ir a la tienda en persona. Aquí especulamos audazmente que en el futuro se podrán utilizar medios técnicos más maduros para realizar gradualmente transacciones y transferencias en línea de automóviles de segunda mano. A partir de entonces, los consumidores podrán comprar los automóviles de sus sueños de manera más conveniente y eficiente.
Aquí no podemos decir si el mercado comercial tradicional fuera de línea o el comercio electrónico de marca en línea es el camino correcto, pero es obvio que los mercados o marcas que carecen de innovación eventualmente serán eliminados por los tiempos.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.