¿Cuál de los siguientes modelos es mejor: Buick Cadenza, Focus Hatchback, Mazda3, Nissan Sylphy, Honda Civic, Toyota Corolla (Corolla)?

Marca Toyota Honda Ford Mazda Nissan Buick

Serie Corolla Civic Focus Hatchback 2007 Nuevo Mazda 6 2007 Sylphy Cadenza HRV Sports Edition

Modelo Corolla GL -i Manual Civic 1.8L EXi Hatchback manual Focus 1.8 Manual versión clásica 2007 Mazda 6 2.0L Versión de lujo 1.6XL Versión de lujo Cadenza HRV 1.6MT-LE Versión deportiva

Cotización del concesionario 124,800 - $139,800 $112,800 - $147,800 $109,300 - $129,800 $166,200 - $176,800 $145,800 - $145,

Parámetros de rendimiento

Dimensiones y peso

Largo total (mm) 4530 4500 4342 4670 4610 4308

Ancho total (mm) 1705 1755 1840 1780 1700 1725

Alto total (mm) 1490 1450 1500 1435 1510 1453

Peso total (kg) 1150 1210 1321 14271210 1255

Peso del vehículo (bruto) (kg) 1600 1882

Distancia entre ejes (mm) 2600 2700 2640 2675 2700 2600

Distancia entre ejes (delantera/trasera) (mm ) 1480/1460 1495/1520 1535/ 1531 1540/1540 1480/1485

Volumen del depósito de combustible (litros) 50 50 55 64 52 60

Volumen del equipaje (litros) 385-1245 500 504 296 litros (fila trasera no abatida)

Distancia mínima al suelo (mm) 170 169 150

Número de puertas/asientos 4/5 4/5 5 /5 4/ 5 4/5 4/5

Sistema de motor/chasis

Tipo de motor DOHC EFI de 4 cilindros en línea 16 válvulas (VVT-i) R18A1, refrigerado por agua, cuatro cuatro cilindros en línea de carrera, transmisión por cadena SOHC, motor de 16 válvulas, cuatro cilindros transversales en línea, Duratec-HE DOHC 16 V, colector de admisión de plástico de igual longitud, sistema de admisión de inercia variable VIS, sistema de encendido independiente de un solo cilindro, encendido secuencial Sistema (VVT-i).

/td> Motor de gasolina LFX de cuatro cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas, inyección multipunto HR16 (C-VTC) Twin-Tec, de cuatro cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas, multi secuencial SFI Inyección de combustible puntual, módulo de control electrónico ECM

Volumen de desplazamiento (L) 1,794 1,799 1,798 1,999 1,598 1,598

Relación de compresión 10,0:1 10,5:1 10,8:1 10,3 9,8:1

Encendido inyección electrónica multipunto (Honda PGM-FI), sistema de encendido independiente monocilíndrico, encendido secuencial inyección multipunto

Potencia máxima (Kw/rpm) 100/6000 103/ 6300 91,4/6000 108/6500 80/6000 104,5(78)/6000

Par máximo (Nm/rpm) 171/4200 174/4300 161/4000 183/4000 153/4400 142/4000

Sistema de frenado (rueda delantera/rueda trasera) disco ventilado/disco ventilado/disco de tambor, resistencia al vacío, freno hidráulico de doble circuito (con ABS) freno de disco de gran tamaño en las cuatro ruedas (278 mm delantero/265 mm trasero) Frenos de disco delanteros y traseros con pinza flotante Frenos de disco ventilados/tambor delanteros y traseros, ABS+EBD en las cuatro ruedas

Sistema de dirección asistida hidráulica de piñón y cremallera Dirección de piñón y cremallera/EHPAS, electrohidráulico Dirección Asistida Dirección Asistida de Velocidad Sensible

Transmisiones Transmisión manual de 5 velocidades Transmisión manual de 5 velocidades Transmisión manual de 5 velocidades Transmisión automática manual de 5 velocidades Transmisión automática de 4 velocidades Transmisión manual de 5 velocidades

Sistema de combustible EFI (Inyección de combustible controlada electrónicamente) Gasolina sin plomo, 93 o superior Inyector electrónico multipunto SEFI, gasolina sin plomo, 93 o superior 93 o superior Alta

Sistema de combustible EFI (Combustible controlado electrónicamente) Inyección) Gasolina sin plomo, 93 o superior tipo MacPherson (con subchasis delantero + barra anticolisión delantera)/Trasero: Suspensión delantera independiente de doble horquilla, con barra estabilizadora/Suspensión trasera independiente multibrazo tipo E, con barra estabilizadora delantera independiente MacPherson suspensión, con barra estabilizadora/barra de torsión suspensión trasera, con barra estabilizadora de doble enlace Suspensión independiente en las cuatro ruedas