Instalaciones portuarias en el puerto de Kuching

El equipo de manipulación incluye una variedad de grúas de muelle, grúas móviles, grúas de agarre, grúas pórtico de alta velocidad, grúas torre de servicio pesado, grúas para contenedores, grúas flotantes, grúas de ventosa, máquinas de cribado e instalaciones de descarga. La capacidad máxima de elevación de la grúa pórtico de alta velocidad para terminales de graneles secos es de 50 toneladas y dispone de un sistema de conteo automático. Además, hay dos conjuntos independientes de cintas transportadoras combinadas, que utilizan grúas de muelle independientes para operaciones simultáneas de carga y transporte. La superficie de almacenamiento de cacao es de 200.000 metros cuadrados. El patio de almacenamiento tiene una capacidad de 3 millones de toneladas, la velocidad de carga desde el patio de almacenamiento es de 2.000 toneladas por hora y la capacidad de descarga de 7.000 toneladas de fertilizante fosfatado por día. El barco más grande y confiable en la terminal de granos pesa 654,38 millones de toneladas de peso muerto, y el cribador de granos puede cribar y descargar 800 toneladas de granos por hora. La terminal de carbón puede cargar y descargar carbón, coque, coque en polvo, etc. Tiene una grúa flotante de 16 toneladas y un puente de carga y descarga de 50 toneladas, que puede cargar y descargar barcos, barcazas y trenes. Tiene las mejores vías fluviales, carreteras y líneas de transporte ferroviario, y puede transportar de forma rápida y flexible grandes y pequeños. pequeños lotes de carbón. La capacidad diaria de carga y descarga alcanza las 40.000 toneladas. La grúa para contenedores en la terminal de contenedores tiene una distancia de extensión lateral de 36 my una distancia de separación de 12 m, y puede levantar dos contenedores de 20 pies al mismo tiempo. También hay un carro portacontenedores móvil de ferrocarril de 45 toneladas con un alcance de rotación de 40 m, equipado con un rango de giro y una camilla ajustable, y puede dar servicio a tres vías.

El petrolero más grande y confiable en la terminal petrolera tiene un peso muerto de 65.438 100.000 toneladas. Tiene un oleoducto con un diámetro de 152,4 ~ 203,2 mm y puede cargar y descargar alrededor de 2.000 toneladas de petróleo crudo por hora. El objetivo de establecer un almacén aduanero en Hong Kong es atraer a empresarios extranjeros para que elijan Malasia como centro de distribución para las exportaciones a Europa, Asia y África. Los bienes que ingresan a la zona están exentos de derechos de importación, y los bienes que ingresan al almacén pueden empacarse simplemente para exhibición y prueba de muestras, o para ensamblaje de componentes. En los depósitos aduaneros también se encuentran disponibles varias exenciones arancelarias y condiciones preferenciales para el comercio de reexportación implementadas por varias zonas especiales. El puerto depende directamente del Canal del Mar del Norte y del sistema de esclusas del puerto de Emmerton, y se necesitan más de 24 horas para pasar la esclusa a la vez. El transporte por carretera, ferrocarril y vías navegables entre la zona portuaria y el interior de Europa es muy conveniente y el aeropuerto de Schiphol está cerca. En 1994, el volumen de carga fue de 48.654,38 millones de toneladas, de las cuales los cargamentos secos a granel, como cereales, aumentaron significativamente en alrededor del 60 por ciento, y la capacidad de producción anual de cacao superó las 500.000 toneladas. El tráfico de contenedores en 1993 fue de 73.000 TEU, lo que supone un aumento del 2,4 respecto al de 1992. Los principales productos importados son cereales, minerales, carbón, fertilizantes, petróleo crudo, cacao en polvo, café, papel, maquinaria, productos químicos y comestibles, y los productos de exportación son coque, petróleo, trigo, fertilizantes, utensilios metálicos, equipos de transporte y productos químicos. , carne y artículos de primera necesidad. Si necesita hacer la tarea durante las vacaciones, tendrá que pagar horas extras.

Para adaptarse a la creciente demanda de transporte de carga, las autoridades portuarias comenzaron a construir un centro de transporte multimodal de carga internacional de producción portuaria en la primavera de 1993. Situada al oeste de Argonne, tiene una superficie de 65 hectáreas y cuenta con una terminal de aguas profundas de 1.000 metros de longitud e instalaciones de carga y descarga de buques ro-ro. El centro construirá 300.000 metros cuadrados de patios de almacenamiento al aire libre y edificios de oficinas, y diseñará la red ferroviaria del puerto. Tiene funciones completas de almacenamiento y está equipado con equipos de carga y descarga en camiones y contenedores. Puede proporcionar ampliamente comodidad a las compañías navieras y de transporte en almacenamiento, transbordo, transporte, etc. La construcción del centro de transporte intermodal refleja la nueva estrategia para el desarrollo del puerto de Kuching.