Historia de la minería del carbón en China
China es el primer país del mundo en descubrir y utilizar el carbón. Desde 65438 hasta 0973, se descubrió una gran cantidad de productos de carbón limpios en la capa inferior del sitio neolítico de Xinle cerca de Beiling, Shenyang, Liaoning. Entre ellos, hay 25 adornos de burbujas redondas, 6 adornos para las orejas y 15 cuentas redondas. Al mismo tiempo, se desenterraron 97 trozos de carbón pulverizado, carbón semiacabado y bloques de carbón. Estos productos de carbón, identificados por el Instituto de Investigación Científica de la antigua Compañía Provincial de Exploración Geológica de Campos de Carbón de Liaoning, se caracterizan por "un brillo aceitoso débil, una estructura uniforme, una gran dureza y buena tenacidad. Se encienden fácilmente con una cerilla y emiten un humo brillante". Llama al arder y huele a goma quemada. Análisis industriales y análisis elementales han demostrado que su materia prima es el carbón vela. Esta es la evidencia concluyente más antigua del uso del carbón en el mundo, y también un testimonio histórico de que China descubrió y comenzó a utilizar el carbón hace seis o siete mil años.
A mediados de los años 50 y 70, los arqueólogos desenterraron esculturas de carbón de cuatro tumbas de Zhou occidental en la provincia de Shaanxi, de las cuales más de 200 fueron desenterradas en Rujiazhuang, ciudad de Baoji. De esto se puede juzgar que ya en la dinastía Zhou Occidental se había desarrollado y utilizado el carbón, como centro político y económico del país en ese momento.
Durante el Período de los Reinos Combatientes, además de seguir utilizando carbón para satisfacer las necesidades diarias, también había registros sobre el carbón en funcionamiento en ese momento. Hay tres registros sobre el nirvana de piedra en la obra de geografía anterior a Qin "El clásico de las montañas y los mares": uno está en el "Clásico de las montañas occidentales", una montaña con una cama de mujer, su yang está lleno de cobre y su yin está lleno de nirvana de piedra; los otros dos se pueden encontrar en el "Zhongshan Jing". "La cabeza de la montaña Minshan se llama montaña Nv'er y tiene muchos pinos piñoneros". Se llama Montaña Fengyu. Tiene mucho oro blanco y muchos pinos piñoneros ". Según investigaciones de expertos relevantes, la montaña Nvtang, la montaña Nvtang y la montaña Fengyu están ubicadas en Fengxiang, Shuangliu, Shifang, Tongjiang, Nanjiang y Bazhong en Sichuan. Comparando los tiempos antiguos y modernos, el carbón se produce en todos los lugares mencionados, lo que demuestra que los registros de "El Clásico de las Montañas y los Mares" son básicamente correctos. Al mismo tiempo, muestra que se descubrió carbón en estos lugares en ese momento y se acumuló algún conocimiento geológico preliminar sobre la prospección del carbón.
Desde la dinastía Han Occidental hasta las dinastías Wei, Jin, Sur y Norte, aparecieron minas de carbón de cierta escala y la correspondiente tecnología de extracción de carbón. El carbón se utiliza no sólo para producir combustible sino también para fabricar hierro. No sólo se puede utilizar carbón en bruto, sino que también se puede formar briquetas con carbón pulverizado, lo que mejora el valor de utilización del carbón. El carbón se produce no sólo en el norte, sino también en el sur e incluso en Xinjiang. Al mismo tiempo, la tecnología de tallado en carbón se había vuelto popular en ese momento.
Desde las dinastías Sui y Tang hasta la dinastía Yuan, el carbón fue más desarrollado y utilizado. La metalurgia, la cerámica y otras industrias utilizan el carbón como combustible. El carbón se ha convertido en un producto importante en el mercado y su estatus es cada vez más importante. Lo que hay que señalar en particular es que el uso de carbón para coquizar comenzó a surgir en la dinastía Tang, y en la dinastía Song, la tecnología de coquización había alcanzado la madurez. En el otoño de 1978 y el invierno de 1979, el Instituto Provincial de Arqueología de Shanxi desenterró una gran cantidad de coque de la tumba de ladrillos de la dinastía Jin en Macun, condado de Jishan, provincia de Shanxi. Desde el solsticio de invierno de 1957 hasta abril de 2058, el equipo de reliquias culturales de la Oficina Provincial de Cultura de Hebei excavó tres ruinas de hornos de coque en la ciudad de Yantai, área minera de Fengfeng, Hebei. La aparición del coque y la invención de la tecnología de coque marcaron una nueva etapa en el procesamiento y utilización del carbón.
Desde la dinastía Ming hasta el año 20 del reinado Daoguang de la dinastía Qing (1840), los gobernantes feudales de esa época prestaron más atención al desarrollo del carbón y tomaron algunas medidas para desarrollar la producción de carbón. La política de gestión minera también experimentó algunos cambios y la industria del carbón ha experimentado grandes avances en todos los aspectos. Se ha desarrollado tecnología de desarrollo del carbón, formando una rica y colorida tecnología del carbón antigua china. Aunque en aquella época todas las minas de carbón funcionaban manualmente, fueron explotadas antes que otros países. Por lo tanto, antes del siglo XVII, China ocupaba una posición de liderazgo en muchos aspectos de la tecnología y la gestión del carbón, algo de lo que deberíamos estar orgullosos. Pero el sistema feudal en decadencia finalmente obstaculizó el desarrollo de la antigua industria del carbón, lo que llevó al nacimiento de las modernas minas de carbón en China.
(2) Una breve historia de la industria minera del carbón moderna
Después de la Guerra del Opio en 1840, China se vio obligada a abrir sus puertas y entrar en una economía semifeudal y semicolonial. sociedad. Comenzaron a surgir industrias modernas de transporte y maquinaria, que requerían una gran cantidad de carbón, y la producción de antiguos hornos de carbón manuales estaba lejos de satisfacer las necesidades. Por lo tanto, la facción de occidentalización de la dinastía Qing planeó activamente introducir tecnología y equipos occidentales avanzados para la minería del carbón, y comenzaron a aparecer minas de carbón modernas.
Los principales signos de las minas de carbón modernas son: en primer lugar, el modelo de gestión capitalista; en segundo lugar, el uso de elevadores, ventiladores y máquinas de drenaje accionados por vapor en los tres eslabones de producción: elevación, ventilación y drenaje. sobre la fuerza humana y animal. Esta situación técnica duró casi hasta 1949, con algunos cambios sólo parciales y menores. Ésta es la principal característica técnica que distingue a las minas de carbón modernas de las antiguas minas de carbón manuales y de las modernas minas mecanizadas.
Las primeras minas de carbón modernas en China son la mina de carbón Keelung en la provincia de Taiwán y la mina de carbón Kaiping en la provincia de Hebei. La mina de carbón Keelung fue inaugurada por Shen Baozhen, gobernador de Liangjiang durante el gobierno de Qing, quien contrató ingenieros de carbón británicos. Fue construido en 1876 y produjo carbón en 1878, con una producción anual de entre 30.000 y 50.000 toneladas. Debido a una mala gestión, la producción disminuyó gradualmente poco después de su puesta en funcionamiento. Durante la guerra chino-francesa de 1884, la mina fue bombardeada y cesó la producción. La mina de carbón de Kaiping fue construida por Li Hongzhang, el gobernador de Zhili, en 1876, quien ordenó a Tang y a otros que la construyeran. Se estableció en 1877, la mina Tangshan se construyó en 1881 y más tarde se construyeron las minas Linxi y Xishan. En 1894, la producción diaria promedio alcanzó las 1.500 toneladas, la producción diaria más alta. Durante este período, se abrieron sucesivamente 14 minas de carbón modernas de diferentes tamaños y edades. Eran administradas por el gobierno, administradas conjuntamente por empresarios gubernamentales o administradas conjuntamente por empresarios gubernamentales, todas ellas capitalismo burocrático. La mayoría de ellos fracasaron debido a una mala gestión, falta de fondos y pequeña escala.
Después de la guerra chino-japonesa de 1894, el poder nacional de China decayó en 1894. Las grandes potencias aprovecharon la situación e invadieron las minas de carbón de China en grandes cantidades. En abril de 1898, el "Tratado de Arrendamiento de Jiaoao" firmado entre China y Alemania estipulaba: "Alemania construirá dos ferrocarriles al norte y al sur a partir de la bahía de Jiaozhou en la provincia de Shandong, y los empresarios alemanes tienen derecho a extraer minerales en un radio de 30 millas (15 kilómetros) en a cada lado del ferrocarril." Desde entonces, Gran Bretaña, Rusia, Francia y Japón han obtenido sucesivamente derechos similares. Según estadísticas incompletas, entre 1895 y 1912 hubo 42 tratados, acuerdos y contratos (incluidos otros depósitos minerales) en los que los imperialistas se apoderaron de los derechos mineros del carbón de China, involucrando a Liaoning, Jilin, Heilongjiang, Yunnan, Guangxi, Sichuan, Anhui, Fujian y Guizhou, Shandong, Zhejiang. Kaiping, Luanzhou, Jiaozuo, Mengxian, Pingding (hoy condado de Pingding), Lu'an, Zezhou, Pingyang, Benxihu, Lincheng y otras grandes minas de carbón se abrieron una tras otra. La producción de las minas de carbón extranjeras representaba el 83,2% de la producción total de las minas de carbón de la China moderna en ese momento, controlando básicamente la industria del carbón de China. La agresión imperialista despertó la resistencia del pueblo chino. Una campaña para reclamar los derechos mineros comenzó en 1903 y alcanzó su clímax en 1911. La nobleza patriótica y los empresarios de China estaban descontentos con la salida de ganancias y recaudaron fondos para abrir muchas minas de carbón durante el movimiento popular para recuperar los derechos mineros. Al ver que las minas de carbón eran rentables, los compradores burocráticos no quisieron perder la oportunidad e hicieron todo lo posible para abrir minas de carbón. Se puede observar que de 1895 a 1936, las modernas minas de carbón de China mostraron una tendencia de desarrollo.
Después del Incidente del 1 de julio de 1937, los imperialistas japoneses ocuparon la mayoría de las minas de carbón de China, incluidas las minas de carbón operadas por capital extranjero, que fueron ocupadas por ellos una tras otra. Este método de extracción es completamente depredador. De 1931 a 1945, Japón ocupó más de 200 minas de carbón grandes y pequeñas en China, saqueó 420 millones de toneladas de carbón y destruyó innumerables recursos de carbón.
Durante la Guerra Antijaponesa, el Comité de Recursos del Gobierno Nacional. Hay 29 minas de carbón gestionadas directamente y se alienta a las empresas privadas a establecer 59 minas de carbón con una producción anual de alrededor de 6 millones de toneladas. En las zonas liberadas también se han abierto algunas pequeñas minas de carbón para uso militar y civil local. Según las estadísticas de posguerra, en la zona fronteriza de Shanxi-Chahar-Hebei hay 473 pequeñas minas de carbón, con una producción diaria de 2.739 toneladas.
Después de la victoria de la Guerra Antijaponesa. En 1945, una pequeña parte de las minas de carbón ocupadas por los japoneses fueron tomadas por el Gobierno Popular de las Áreas Liberadas, y la mayoría de ellas fueron tomadas por el régimen del Kuomintang. En los primeros días de la Guerra de Liberación, se vieron afectadas por La cambiante situación política y militar debido a la situación, algunas minas de carbón cambiaron de manos varias veces y estuvieron en un estado de cierre o semi-parada de producción después del colapso gradual del gobierno nacionalista, no fue hasta el nacimiento de la Nueva China en 1949. que estas minas de carbón fueron devueltas a manos del Gobierno Popular, pero sufrieron graves daños
(3) Una breve historia de la industria minera del carbón moderna
Según estadísticas incompletas. Cuando se fundó la Nueva China, los gobiernos populares locales se hicieron cargo de unas 40 empresas mineras de carbón, 200 minas y algunas minas a cielo abierto en la antigua China, principalmente distribuidas en Shandong, Anhui y otras provincias del noreste, norte y este de China. son todos de pequeña escala, con equipos deficientes y tecnología atrasada.
Sumado al daño causado por la guerra de larga duración, están plagados de agujeros y un escenario decadente y ruinoso. Por ejemplo, los nueve pares de pozos de la mina de carbón Shanxi Datong se inundaron y toda la maquinaria y el equipo quedaron destruidos. No hay una superficie de trabajo intacta bajo tierra, ni un taller completo en la superficie, ninguna máquina puede funcionar con normalidad, ningún túnel puede abrirse al tráfico con normalidad y la producción se ha detenido por completo. La mina a cielo abierto del Oeste y la mina Longfeng de la mina de carbón Liaoning Fushun se han inundado y básicamente han detenido la producción. 11 de los 18 pozos de la mina de carbón Jiaozuo en Henan han sido completamente destruidos, y solo quedan las torres de perforación en 7 de ellos; fosos, que han sido completamente cerrados. Grandes minas de carbón como Zibo, Zaozhuang y Yangquan también están en ruinas. La industria minera del carbón en la Nueva China comenzó a partir de tal desastre.
En los primeros tres años después de la fundación de la República Popular China, durante el período de recuperación económica nacional, la tarea principal fue restaurar la producción minera de carbón sobrante de la antigua China y llevar a cabo las transformaciones necesarias. .
En 1953, China lanzó su primer plan quinquenal de desarrollo económico. Con el fin de garantizar el carbón coquizable para la base de acero, resolver la escasez de carbón en el este de China y mejorar gradualmente el diseño de las minas de carbón, durante el período del Primer Plan Quinquenal, se ampliaron 15 antiguas áreas mineras y se construyó 10 nuevas minas. áreas comenzaron. La producción de carbón aumentó de 32,43 millones de toneladas en 1949 a 130,73 millones de toneladas, un aumento de más de cuatro veces. Al mismo tiempo, para satisfacer las necesidades de la producción y construcción de minas de carbón, se han establecido gradualmente equipos profesionales de apoyo en exploración geológica, diseño de minas de carbón y construcción de pozos. En julio de 1955, se establecieron formalmente las tres oficinas generales de exploración geológica de yacimientos de carbón, gestión de diseño y construcción de capital, fortaleciendo aún más el liderazgo, fortaleciendo la tecnología y la capacitación de equipos, y sentando una base sólida para el desarrollo coordinado de la industria del carbón en el futuro.
Durante el período del "Segundo Plan Quinquenal", los errores del "Gran Salto Adelante" tuvieron graves consecuencias para la industria del carbón. Las relaciones de extracción están desequilibradas, los túneles y los equipos están en mal estado, la producción de carbón fluctúa mucho, el desperdicio de infraestructura es grande y el 60% de los informes geológicos de las minas de carbón no están calificados. Posteriormente se implementó la política de "ajuste, rectificación, enriquecimiento y mejora", y la producción y construcción volvieron a la normalidad.
Durante los disturbios del 10 de octubre, la construcción económica nacional resultó gravemente dañada y la industria del carbón también experimentó una catástrofe. Se descentralizaron sucesivamente 72 oficinas mineras a los gobiernos locales y se abolió el sistema de gestión eficaz.
Cuando las minas de carbón estatales fueron perturbadas y el carbón no pudo satisfacer las necesidades de la industria local y la vida de las personas, espontáneamente se desarrollaron pequeñas minas de carbón locales. En 1971, la producción de las pequeñas minas de carbón a nivel de prefectura, distrito y equipo aumentó 1,35 veces en comparación con 1965. Para consolidar y desarrollar las pequeñas minas de carbón locales, se propuso entonces una política de 40 caracteres: "Todo el partido actúa para gestionar las minas en todos los niveles, centrándose en las pequeñas, trabajando de las pequeñas a las grandes, del suelo a afuera, organizando áreas mineras, seleccionando puntos clave y construyendo bases". Estas políticas no sólo promovieron el desarrollo de pequeñas minas de carbón, sino que también sentaron las bases para el futuro desarrollo de las minas de carbón colectivas de los municipios.
Para implementar la decisión de "revertir el transporte de carbón del norte al sur" y acelerar la construcción de la "gran tercera línea", del 65438 al 0966, 40 fuerzas de exploración geológica de yacimientos de carbón Se concentraron sucesivamente en todo el país y se enviaron 37 equipos de exploración a varias provincias del sur del río Yangtze para fortalecer la exploración geológica. Al mismo tiempo, se movilizará la fuerza principal desde el norte para fortalecer la construcción de nuevas bases de carbón en el suroeste, noroeste y sur del río Yangtze. En 1973, ante la contradicción cada vez más prominente entre la oferta y la demanda de carbón, así como la realidad de que las provincias del norte como Shanxi, Shandong y Hebei, que tienen grandes reservas de carbón y buenas condiciones mineras, carecen de la fuerza para aprovechar sus ventajas. Los equipos de juego completo, exploración geológica de yacimientos de carbón y de infraestructura de minas de carbón comenzaron sucesivamente desde Jiangnan, el suroeste y otros lugares.
En resumen, los 10 disturbios provocaron graves daños y pérdidas a la industria del carbón. En 10 años, aunque la producción de carbón bruto aumentó un 92,2%, se construyeron 720 nuevas minas. Pero dejó muchas consecuencias a largo plazo que son difíciles de eliminar. Para aumentar la producción, muchas minas recurrieron a medios sin escrúpulos para extraer más que para excavar, sufrieron grandes pérdidas y descuidaron los trabajos de seguridad, dejando diversas consecuencias trastornando el orden de producción de la exploración geológica, provocando una fuerte disminución de la calidad y la eficiencia; "conquistar el sur y luchar en el norte" retrasar el tiempo de construcción de la mina viola los procedimientos, ignora los requisitos técnicos, reduce la calidad del proyecto, facilita su puesta en producción y deja muchas secuelas.
Desde la Tercera Sesión Plenaria del XI Comité Central del Partido Comunista de China, mi país ha entrado en un nuevo período de reforma y apertura centrado en la construcción económica, y la industria del carbón se ha embarcado gradualmente en un vía de desarrollo saludable. Primero, se restableció y estableció un buen orden de producción de carbón para normalizar las relaciones mineras. Al mismo tiempo, se ha desarrollado vigorosamente la maquinaria minera, se han mejorado las condiciones de seguridad de la producción y se han logrado ajustes estables en la producción.
En 1982, la producción de carbón bruto del país alcanzó los 666 millones de toneladas, lo que satisfizo mejor la demanda de carbón en el desarrollo de la economía nacional. Con la profundización de la reforma y apertura del país, la industria del carbón ha propuesto una nueva forma de desarrollar la industria del carbón después de varias exploraciones. Sus principales contenidos incluyen cuatro requisitos básicos, cinco transformaciones y 12 políticas específicas.