Sistema de interacción persona-computadora
El sistema de interacción persona-computadora es un producto del desarrollo de la tecnología de la información. Este sistema realiza la función de diálogo entre personas y vehículos, al igual que Windows en nuestras computadoras de uso común. A través de este sistema, los propietarios de automóviles pueden obtener fácilmente información sobre el estado del vehículo (consumo de combustible, velocidad del vehículo, kilometraje, ubicación actual, información de mantenimiento del vehículo, etc.), información sobre el estado de la carretera, configuración del control de crucero, configuración de manos libres Bluetooth, aire acondicionado y audio. ajustes. Explicación terminológica del sistema de interacción persona-computadora
El sistema de interacción persona-computadora es un producto del desarrollo de la tecnología de la información. Este sistema realiza la función de diálogo entre personas y automóviles, al igual que Windows en nuestras computadoras de uso común. A través de este sistema, los propietarios de automóviles pueden obtener fácilmente información sobre el estado del vehículo (consumo de combustible, velocidad del vehículo, kilometraje, ubicación actual, información de mantenimiento del vehículo, etc.), información sobre el estado de la carretera, configuración del control de crucero, configuración de manos libres Bluetooth, aire acondicionado y audio. ajustes.
Sistemas comunes de interacción hombre-computadora iDrive de BMW
Actualmente, los sistemas comunes de interacción persona-computadora incluyen iDrive de BMW, COMAND de Mercedes-Benz, MMI de Audi, Sensus de Volvo e iVoka de SAIC Roewe. SYNC de Ford, IntelliLink de General Motors y Remote Touch de Toyota. Introducción básica al sistema iDrive del BMW M5 2012
Se puede decir que el sistema iDrive de BMW es pionero en sistemas de interacción persona-computadora. Su producto de primera generación se puso en uso práctico en 2001. En la actualidad, los modelos nacionales de BMW están equipados con el sistema iDrive de segunda generación. En comparación con el producto anterior, la mejora se refleja principalmente en la adición de 7 teclas de acceso directo y la actualización y mejora integral de la interfaz operativa.
En comparación con el sistema MMI de Audi, el iDrive de BMW tiene un funcionamiento ligeramente más complicado. Sin embargo, no es difícil empezar y básicamente se ajusta a las operaciones habituales. Las siete teclas de acceso directo al lado de la perilla están relativamente dispuestas, todas dentro de los cinco dedos de una palma. Se puede decir que el sistema iDrive está completamente bajo el control del conductor.
El sistema iDrive de segunda generación utiliza una pantalla de alta resolución de 8,8 pulgadas en el BMW Serie 3, mientras que el tamaño de la pantalla en el Serie 7 es mayor. Además, la resolución de la pantalla alcanza 1280*480, que es la más alta entre los tres modelos. También se puede ver en los efectos visuales reales que la interfaz iDrive de BMW es la más clara y hermosa.
En el modelo deportivo BMW 325i, con un precio de 495.000 yuanes, el sistema iDrive ya cuenta con TV en el automóvil y funciones de manos libres Bluetooth. Encienda la función Bluetooth de su teléfono para buscar su BMW y luego ingrese la misma contraseña coincidente para conectar su teléfono a iDrive.
Además, el sistema iDrive de BMW también proporciona múltiples funciones de visualización y ajuste de parámetros del vehículo. Especialmente en la opción de requisitos de servicio del vehículo, podemos ver una serie de contenidos de mantenimiento que incluyen aceite de motor, líquido de frenos y pastillas de freno delanteras y traseras. El sistema le indicará al propietario cuándo o después de cuántos kilómetros debe realizar el mantenimiento según el uso del vehículo. Un punto ofrece una gran comodidad a los propietarios de automóviles. Introducción básica a COMAND
Mercedes-Benz nombró COMAND a su sistema de interacción hombre-ordenador.
Sistema interactivo COMAND
El sistema de visualización con botones TV COMAND integra el sistema de monitorización y toda la información, así como diversas funciones de comunicación, en una única pantalla LCD. Se puede acceder a radio, cambiador de DVD, TV y otras funciones a través del nuevo controlador COMAND y su estructura de menú principal, o directamente usando los botones. Estos controles están ubicados frente al controlador para que el conductor pueda operarlos al tacto sin mirar hacia abajo. El botón "Volver" permite al conductor volver al menú anterior. El sistema de TV es una expansión del sistema COMAND e incluye una perilla selectora de canal, un módulo amplificador de antena y una antena montada en la ventana que puede recibir señales de TV desde transmisores de transmisión terrestre. Por razones de seguridad, una vez que la velocidad del vehículo supere los 8 km/h, la imagen del televisor se apagará automáticamente y el sonido seguirá reproduciéndose. Cuando la velocidad del vehículo cae por debajo de este límite, la imagen reaparece.
Los botones y controles a ambos lados del controlador COMAND son muy fáciles de operar. Los botones de la derecha encienden o apagan el sistema, ajustan el volumen o activan funciones; el conjunto de interruptores de la izquierda permite al conductor seleccionar el modo de transmisión y ajustar los reposacabezas traseros. También hay botones programables individualmente para que el conductor seleccione funciones específicas, que se pueden programar para operar las persianas de las ventanas traseras, activar los sistemas de monitoreo interior y protección de remolque, y más.
El sistema de visualización COMAND muestra todos los sistemas de información y comunicación importantes en una misma pantalla. Es sencillo y práctico de manejar, además de fácil de configurar y controlar. No limita la configuración de funciones estándar ni la visualización del volante multifunción. No requiere una pantalla de visualización adicional (el sistema utiliza la pantalla en color COMAND) y también se puede utilizar para leer datos de vídeo. Introducción básica a MMI Introducción al nuevo Audi A3 MMI multimedia de producción nacional
El sistema multimedia de interacción hombre-computadora MMI de Audi apareció por primera vez en 2004, y el primer modelo equipado fue el Audi A6 en ese momento. Este artículo utiliza el sistema MMI en el modelo Audi A4L 2.0T como ejemplo para explicarlo. Este sistema es el MMI de tercera generación equipado por Audi y es la última versión que se utiliza actualmente en los modelos nacionales (la última versión extranjera es el sistema MMI de cuarta generación equipado en el nuevo A8). Su área de control principal está situada detrás de la palanca de cambios, más cerca del conductor, lo que facilita su manejo.
Primero, veamos el diseño externo del sistema MMI. Cuando apareció por primera vez el sistema MMI, muchas personas expresaron que les gustaba su diseño de teclas de acceso directo, que en ese momento se comparaba con el sistema iDrive de primera generación de BMW. Es innegable que numerosas teclas de acceso directo pueden brindar a los usuarios más comodidad, pero la distribución de las teclas está algo dispersa e incluso una palma no puede cubrirla por completo, lo que significa que no es tan fácil encontrar la tecla que desea presionar.
El método de operación del sistema MMI también es muy simple. La perilla en el medio es responsable de casi todas las tareas operativas. Gire hacia la izquierda y hacia la derecha para ajustarse a diferentes opciones. Presione la parte negra en el medio para confirmar. la operación. El botón negro del centro también se puede mover en ocho direcciones, lo que sirve principalmente para el sistema de navegación.
Además de guiar la ruta del conductor, el sistema de navegación del MMI también tiene una función especial, que es proporcionar al TMC información sobre el flujo de tráfico en tiempo real. Los diferentes niveles de congestión están marcados en el mapa con diferentes colores, pero no todas las carreteras tienen información relevante, pero es mejor que nada.
Además de las indicaciones de flujo de tráfico en tiempo real de TMC, el sistema de navegación de MMI también puede proporcionar un modo de visualización 3D único. Este también es un capital que se puede mostrar frente a los oponentes. Muchos edificios icónicos tienen sus propios modelos 3D únicos que se muestran en el sistema de navegación, que son altamente reconocibles y permiten a los usuarios encontrar adónde quieren ir de manera más directa y conveniente. Lo que también es impresionante es que el submenú CAR del sistema MMI contiene hasta 13 opciones relacionadas con los parámetros del vehículo.
Podemos usar esto para configurar nuestro automóvil según nuestros propios hábitos y personalidad. Por supuesto, la cantidad de estas opciones varía de un automóvil a otro. Si su automóvil no tiene ciertas configuraciones, no aparecerán en el menú central del MMI. . Introducción básica al sistema de interacción persona-computadora de Volvo Sensus
El sistema de interacción persona-computadora de Volvo se llama Sensus. Aquí está la introducción oficial de Volvo a Sensus:
La nueva interfaz de control del conductor de Volvo le permite encontrar fácilmente las funciones de alta tecnología de su automóvil y personalizarlas para satisfacer sus necesidades. Toda la información se muestra en una pantalla a color de 5" de alta resolución. Presione el botón MY CAR en la consola central para acceder a todas las configuraciones del sistema, como IDIS, CITY SAFETY, ACC, con funciones de frenado totalmente automático y detección de peatones, sistema de advertencia de colisión, Sistema de alerta al conductor, BLIS, iluminación, espejos exteriores, climatizador, cierre centralizado y sistema de audio
Elija cualquier sistema de sonido multimedia. Este sistema mejorado con una pantalla más grande de 7" También muestra el sistema de navegación RTI, teléfono, sistema de monitoreo de imágenes de asistencia de estacionamiento, DVD y TV digital, etc. Con los controles del volante diseñados ergonómicamente, siempre tendrás el control: puedes concentrarte en conducir y usar las manos en el volante. Introducción básica a iVoka Introducción a Volvo Sensus
iVoka es un sistema inteligente para vehículos desarrollado por SAIC y en el que participa Shanghai PATEO. Ahora ha lanzado su producto de tercera generación. Con sus excelentes capacidades de reconocimiento de voz y su poderosa capacidad para evitar atascos automáticamente, ha atraído con éxito a más de 100.000 usuarios con sus dos primeras generaciones de productos en poco más de dos años desde su lanzamiento.
La función iVoka tiene como objetivo principal facilitar a los propietarios de automóviles el manejo de algunas funciones a través de la voz mientras conducen. Incluyendo configuraciones de navegación, selección de música, realización de llamadas, transmisión de información en tiempo real, etc. Especialmente durante la conducción, es más propicio para una conducción segura.
A través de la cooperación con Douban, también puede escuchar programas musicales relacionados en línea. Además de las operaciones de conducción y aire acondicionado, la mayoría de las funciones de información de entretenimiento en el automóvil se pueden realizar a través del control por voz, lo cual es muy importante. conveniente.
Lo que es aún más interesante es que, al igual que el asistente de voz Siri del iPhone 4S, iVoka puede soportar completamente las "burlas" cuando estás aburrido mientras conduces, solo necesitas llamar en cualquier momento y el teléfono. El inteligente y travieso iVoka “charlará” con el propietario del vehículo. Con él como compañero de conducción, la diversión es inevitable en el camino. Introducción básica a la interacción hombre-vehículo SYNC Ford Escape-SYNC
Ford SYNC es un sistema de entretenimiento y comunicación multimedia para vehículos Ford especialmente equipado para teléfonos móviles y reproductores multimedia digitales. Es compartido entre Ford, Microsoft y. Continental, con el antiguo contribuyente de software/sistema operativo, que proporciona integración de hardware y sistemas. Debutó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte en 2007. El primer sistema SYNC se dedicaba principalmente a integrar los teléfonos móviles, reproductores y otros dispositivos de los usuarios en terminales de información del vehículo a través de Bluetooth, USB y otros métodos. Desde entonces, SYNC ha agregado las funciones de detección del estado del vehículo y llamadas automáticas de rescate de emergencia. En el video podemos ver que el sistema de voz Ford SYNC es muy poderoso. Sus funciones también integran funciones de monitoreo de tráfico, navegación y mensajería instantánea para conectar a los conductores con toda la información que necesitan mientras conducen.
SYNC comenzó a ser reconocido por la gente debido a la tendencia general del Ford Escape. En su publicidad, el propietario ajusta tranquilamente la temperatura del aire acondicionado a través de la voz mientras conduce, lo que hace que la gente se quede quieta. impresión profunda.
SYNC tiene principalmente cuatro funciones principales: teléfono móvil, entretenimiento, navegación de tráfico y servicios de conductor. Potentes funciones prácticas y funciones de entretenimiento brindan a los conductores comodidad y diversión.
1) Teléfonos móviles: teléfonos Bluetooth, tonos de llamada para móviles, guías telefónicas.
2) Entretenimiento: Compatible con los reproductores multimedia y formatos de archivos más populares, y admite funciones de entretenimiento como transmisión de audio por Bluetooth®, búsqueda de música, blogs y lectura de audio.
3) Navegación de tráfico: navegación por voz, información diaria personalizada de servicios de viaje (vuelos, alquiler de coches, hoteles, clima, etc.), flujo de tráfico indica 14 millones de puntos de interés (Estados Unidos), etc.
4) Servicios al conductor: asistencia de emergencia (911Assist), informe de inspección del vehículo. Una introducción básica al sistema de interacción hombre-computadora IntelliLink IntelliLink
IntelliLink es un nuevo sistema inteligente de interacción de vehículos de GM instalado en el nuevo LaCrosse. Incluye una computadora de conducción con pantalla digital de alta definición y una computadora de alta definición. Pantalla táctil digital: —Dos importantes plataformas centralizadas de salida de información: clic, tacto, escritura y voz: los cuatro métodos de entrada revolucionarios.
Las tres áreas táctiles principales son lo más destacado
Lo más destacado del sistema de vehículo IntelliLink deberían ser sus métodos de entrada diversificados. Los más destacados son las tres áreas de control táctil: el control táctil de pantalla grande en la consola central, el control táctil del aire acondicionado y del asiento, y el panel táctil de escritura a mano en el reposabrazos central.
El rendimiento del control por voz tiene una alta tasa de reconocimiento de voz para instrucciones especiales
IntelliLink proporciona a los propietarios de automóviles llamadas telefónicas y navegación. Hay tres controles de voz para configuraciones y configuraciones multimedia. Para reconocer los comandos de voz con mayor precisión, IntelliLink proporciona comandos de voz específicos para el control por voz. Como navegación, radio, llamadas telefónicas, etc.
Resumen: Como producto del desarrollo de la tecnología de la información, el sistema de interacción persona-computadora es una dirección de desarrollo de la tecnología automotriz del futuro. Se necesita más, por eso hemos convertido el coche en un "todoterreno". Puede satisfacernos en muchos aspectos, ya sea en la conducción diaria, la adquisición de información o potentes funciones de entretenimiento, y poco a poco está cambiando nuestro estilo de vida. ¿Cómo será el futuro? Como consumidores, tenemos motivos para esperarlo. Explicación de la terminología de los sistemas de interacción persona-computadora Sistemas comunes de interacción persona-computadora Introducción básica a iDrive Introducción básica a COMAND Introducción básica a MMI Introducción básica a Sensus Introducción básica a iVoka Introducción básica a SYNC Introducción básica a IntelliLink @2019