Análisis en profundidad del sistema operativo para automóviles Omnicom de Huawei
En 2021, se espera que la inversión en I+D alcance los 1.000 millones de dólares, el equipo de I+D llegue a 5.000 personas, de las cuales el equipo de conducción inteligente superará las 2.000 personas, y se construirán más de 10 centros de I+D. alrededor del mundo.
Huawei ofrece cinco soluciones inteligentes importantes, incluida la conducción autónoma avanzada (ADS), creando una arquitectura de "dispositivo de tubería en la nube". La nube se refiere a la nube del vehículo inteligente; el tubo se refiere a la conexión de red inteligente; el terminal se extiende desde el vehículo hasta los tres terminales de conducción inteligente, cabina inteligente y vehículo eléctrico inteligente.
Smart Cockpit es actualmente la aplicación más madura en el proceso de conducción inteligente. Se espera que el tamaño del mercado alcance los 100 mil millones de yuanes en 2025 y los 152,7 mil millones de yuanes en 2030. Entre ellos, los sistemas de entretenimiento en el coche representan alrededor del 60%.
Como centro de interacción inteligente entre humanos y vehículos, la cabina inteligente cubre principalmente la innovación y la interacción en los campos de los interiores y la electrónica de la cabina, adopta las tendencias tecnológicas emergentes en la industria automotriz y construye humanos. Cabinas motorizadas desde la perspectiva de los escenarios de aplicaciones del consumidor.
La estrategia de desarrollo "Plataforma + Ecosistema" de Huawei es proporcionar métodos más interactivos para cabinas inteligentes a través de la "plataforma de sistema operativo de vehículos Hongmeng + plataforma ecológica de vehículos Hongmeng + plataforma de hardware inteligente" para crear una vida mejor para las personas y los vehículos. Experiencia de viaje de escena completa.
Actualmente, el sistema operativo Hongmeng OS de Huawei se ha instalado en algunos modelos de Geely y BYD, y se incluirá en la instalación frontal de todo el vehículo como parte de la solución de cabina inteligente de Huawei, incluido Jihu, Xialis, etc. Se espera que las marcas que tienen una cooperación profunda con Huawei sean las primeras en adoptarlo.
Según el diseño de Huawei en el campo de las cabinas inteligentes, se espera que en el futuro ingrese principalmente a la cadena de la industria de las cabinas inteligentes como proveedor de nivel 2, generando así más oportunidades de soporte. #huaweihongmeng#
La solución de cabina inteligente de Huawei consta de una plataforma informática, una plataforma de software, una plataforma de visualización y un ecosistema.
La plataforma informática de cabina inteligente es el módulo Kirin montado en el vehículo. El Kirin 710A se ha utilizado con madurez en la serie Honor de teléfonos móviles. El módulo IVI está construido sobre la base del chip Kirin para teléfonos inteligentes para aprovecharlo. efecto de escala de la colaboración en la cadena industrial y reducir los costos de hardware. En el futuro, será el primer chip de cabina inteligente de Huawei, tomando como referencia el Qualcomm 820A, con un proceso de fabricación de 12 nanómetros y un diseño de 8 núcleos.
En términos de sistemas operativos, Huawei lanzó el Hongmeng 2.0 montado en el automóvil, que también está dirigido a teléfonos móviles, dispositivos portátiles inteligentes y automóviles, logrando una latencia de 10 ms y un rendimiento de 2,4 Gbps. Omnicom 2.0 utiliza capacidades distribuidas avanzadas para lograr una conexión perfecta desde el interior del automóvil con escenas de la vida fuera del mismo.
La plataforma de visualización incluye pantallas inteligentes en el vehículo, AR-HUD y otro hardware, que combina capacidades visuales, de sonido, de IA y de otro tipo para crear un hardware de cabina más inteligente.
La plataforma ecológica automotriz logra una conexión perfecta y una interacción multifuncional entre teléfonos móviles + automóviles + N-terminales.
Solución Huawei Smart Cockpit:
HarmonyOS (puede entenderse como un sistema convergente) es un sistema operativo desarrollado independientemente por Huawei. Originalmente se llamó LiteOS y fue desarrollado para Internet de. Cosas Sus principales aplicaciones son en los campos de Internet de las cosas, hogar inteligente, Internet de vehículos, control remoto, atención médica y otros campos. El sistema Hongmeng será compatible con Linux, Unix y Android para lograr una experiencia de colaboración perfecta entre terminales.
El sistema operativo Hongmeng se basa en una arquitectura distribuida, fluidez intrínseca, seguridad del kernel y seguridad ecológica. El punto de partida del sistema operativo Hongmeng es diferente al de Android e iOS. Es un nuevo sistema operativo distribuido para todos los escenarios basado en microkernel que puede satisfacer simultáneamente las necesidades de una experiencia fluida en todos los escenarios, seguridad confiable a nivel de arquitectura, colaboración fluida entre terminales e implementación de múltiples terminales en un solo desarrollo.
Diagrama de estructura de Huawei HarmonyOS:
Basado en HarmonyOS, puede disfrutar del ecosistema "1+8+N" de Huawei y lograr una interconexión integral sin sensores entre terminales.
En comparación con los sistemas operativos tradicionales, HMS for Automotive es un sistema operativo verdaderamente orientado a la automoción, que incluye HMS-A (HMS for Automotive), 12 subsistemas automotrices y múltiples API HOS-C, lo que crea una plataforma de software A. verdaderamente orientado a escenarios de "coches".
HMS-A (HMS para automoción), 12 subsistemas automotrices y múltiples API HOS-C son los tres aspectos más destacados de la construcción de una plataforma de software que está verdaderamente orientada a escenarios "automotrices".
La plataforma de software HMS for Automotive OS será la principal responsable de proporcionar el sistema de software subyacente basado en el sistema operativo HMS OS.
El sistema operativo HOMOS de Huawei adopta una arquitectura distribuida y un diseño modular. Al combinar y extraer diferentes módulos, se pueden implementar sistemas operativos inteligentes paralelos en diferentes dispositivos inteligentes.
Basado en el sistema operativo Hongmeng OS, se comparten y conectan automóviles y otros terminales inteligentes. Un sistema puede satisfacer una variedad de dispositivos de hardware, conectar personas, automóviles y hogares, logrando la verdadera interconexión. todo.
El sistema operativo para vehículos Hongmeng también proporciona más de 500 interfaces API de control de vehículos, que pueden abrir las funciones anteriores para facilitar el desarrollo y la personalización posteriores por parte de las empresas automotrices, Tier1 y otros desarrolladores.
En la plataforma del ecosistema automotriz de Hongmeng, Huawei trabajará con los desarrolladores para proporcionar aplicaciones automotrices más prácticas y hardware relacionado, y construir un ecosistema de cabina inteligente a través de la cooperación con los desarrolladores****.
Existen dos tipos principales de ecosistemas automotrices: ecosistemas de aplicaciones orientadas a la interfaz de usuario y ecosistemas de hardware de cabina.
El ecosistema de aplicaciones une principalmente a más empresas de software de aplicaciones para desarrollar **** de forma conjunta.
El ecosistema de hardware está orientado a más fabricantes de equipos de hardware, interconectándose, innovando conjuntamente y actualizándose constantemente, y luego utilizando API abiertas para ayudar a los socios ecológicos a desarrollar rápidamente productos que satisfagan las necesidades de los usuarios y las características diferenciadas del automóvil. Las cabinas de la empresa. Los servicios de software y hardware brindan a los usuarios la mejor experiencia.
HI es la marca principal del negocio de repuestos para automóviles inteligentes de Huawei. El objetivo de HI es ayudar a los fabricantes de automóviles a fabricar automóviles utilizando el modelo interno de Huawei.
HiCar conecta teléfonos móviles y automóviles, irradia aplicaciones de teléfonos móviles a los automóviles, logra una conexión perfecta de teléfonos móviles + automóviles + N terminales y mejora aún más la experiencia de interacción persona-computadora. Los coches instalados alcanzarán los 5 millones en 2021.
Huawei HiCar proporciona principalmente dos importantes capacidades abiertas.
En primer lugar, se puede acceder directamente a los recursos de hardware automotriz virtualizados a través de aplicaciones móviles. En segundo lugar, HiCar proporciona capacidades abiertas para acceder a dispositivos de hardware automotrices. Al integrar HiCarSDK, los automóviles y otro hardware pueden acceder rápidamente a HiCar y disfrutar del rico ecosistema de aplicaciones y servicios de los teléfonos móviles, como la transferencia de contenido reproducido en teléfonos móviles a los automóviles para su reproducción, logrando en última instancia una conexión perfecta entre los teléfonos móviles y los automóviles.
Bajo la tendencia de la inteligencia, Huawei tiene ventajas técnicas líderes en el campo de la inteligencia eléctrica y puede realizar capacidades de servicio desde componentes hasta servicios completos, lo que se espera que impulse la aceleración general de la cadena industrial.
Según el "Libro blanco sobre tendencias en el desarrollo de cabinas inteligentes" publicado conjuntamente por Roland Berger y Horizon, el desarrollo de cabinas inteligentes en el futuro se dividirá en cuatro etapas.
La primera etapa es la integración de los sistemas de información electrónicos, que se materializa en la transformación de subsistemas en dominios funcionales y la interconexión de diversos sistemas.
La segunda etapa consiste en potenciar la percepción del coche.
En la tercera etapa, se realiza la conducción hombre-máquina y se mejoran aún más las capacidades de percepción del vehículo (control de voz, control de gestos, etc.), logrando una experiencia de ciclo completo para los consumidores desde que se suben al automóvil. desde conducir hasta bajar del coche.
La cuarta fase creará la forma final de la cabina inteligente y enriquecerá continuamente la escena desde la perspectiva de la experiencia del usuario.
El desarrollo actual de cabinas inteligentes se encuentra en la primera etapa y el desarrollo de controladores de dominio se ha convertido en la corriente principal actual.
La fuerza impulsora para el desarrollo futuro de las cabinas inteligentes proviene tanto del lado de la demanda como de la oferta. Desde el lado de la demanda, la comprensión cada vez más profunda de las experiencias electrónicas por parte de los consumidores está en línea con la tendencia de mejorar el consumo de automóviles.
Desde el punto de vista de la oferta, las cabinas tradicionales se componen de subsistemas independientes y dispersos, que son difíciles de formar vínculos y no pueden satisfacer la tendencia de actualizaciones del consumo. Esto ha llevado a la realización de más funciones en el control del dominio de la cabina y a la reducción de costos.