El tren maglev chino de 4.000 km/h

China no dispone actualmente de un tren maglev con una velocidad de 4.000 kilómetros por hora.

Actualmente, la velocidad experimental más rápida del mundo es de 600 kilómetros por hora, pero estos son solo datos experimentales. La tecnología de levitación magnética utilizada en la vida real es básicamente a velocidades medias y bajas, lejos de la velocidad experimental. La tecnología Maglev con una velocidad de 1.000 kilómetros por hora aún no ha aparecido en el mundo, por lo que todavía queda un largo camino por recorrer para hacer realidad el Hyperloop.

El tren de alta velocidad con tubos de bajo vacío (túnel) es en realidad un tren maglev superconductor, un medio de transporte especial que circula a velocidad ultraalta en un sistema de transporte con tubos casi al vacío. Su característica más atractiva es que su velocidad de marcha es mucho más rápida que la de los trenes de alta velocidad sobre ruedas, con velocidades de entre 600 y 1.200 kilómetros por hora. Algunos incluso afirman que puede alcanzar más de 4.000 kilómetros. También se le llama "tren de hiperalta velocidad".

Investigación relacionada

En diciembre de 2004, mi país celebró un seminario sobre "Transporte de alta velocidad por tuberías de vacío" en el que participaron 8 académicos de las dos academias y muchos expertos nacionales autorizados; En 2017, el académico Shen Zhiyun, experto en potencia de tracción, escribió un artículo explicando las soluciones técnicas y los métodos de implementación de los trenes de alta velocidad con tubos de vacío.

En 2011, la Universidad Southwest Jiaotong desarrolló el "Sistema experimental Maglev de tubería de vacío", con una presión del sistema que alcanza 0,012 atmósferas estándar. Este es el primer sistema completo del mundo que combina tecnologías de tubería de vacío, maglev y accionamiento lineal. Equipos de prueba de tuberías de vacío.

En 2014, la Universidad Southwest Jiaotong construyó la primera plataforma de línea experimental circular de tren maglev de ultra alta velocidad con tubería de vacío del mundo y la primera línea experimental circular maglev superconductora de alta temperatura tripulada del país, investigando y verificando el "vacío". Tubería + alta temperatura" La viabilidad de la "levitación magnética superconductora", la velocidad de prueba del tren alcanzó los 400 kilómetros por hora.