¿Cuál tiene una mejor experiencia de usuario, el Porsche 997 o el Porsche 991?
Ahora déjame hablarte de algunas funciones de las dos series de Porsche 997 y 991, y finalmente dame mi opinión:
Modelo 991 del Porsche 911: el 991 se ha añadido en muchos coloca decoración cromada, el nivel se actualiza nuevamente. La nueva generación del 911 también está equipada con techo solar. En la historia del Porsche 911, sólo el modelo 911 Targa de primera generación tenía un techo de cristal panorámico. La nueva generación del Porsche 911 Carrera está equipada con un motor de 3,4 litros alineado horizontalmente con una potencia máxima de 345 caballos de fuerza. ?
El 911 Carrera S está equipado con un motor de 3,8 litros alineado horizontalmente con una potencia máxima de 400 caballos, mientras que el 911 Turbo está equipado con una potencia máxima de 400 caballos. Su potencia alcanza los 542 caballos. Además, Porsche ha equipado la serie 911 de nueva generación con una transmisión Porsche de doble embrague de siete velocidades de serie. Continuando con la tradición deportiva que Porsche ha mantenido durante 40 años, la apariencia de la carrocería se ha vuelto más suave y simple. Al faro delantero Grimace se le han añadido el clásico faro redondo y dos pequeñas luces. Las luces antiniebla y el panel frontal adoptan un diseño integrado todo en uno. ?
En la parte trasera del nuevo automóvil, las luces traseras también se han rediseñado para hacer que la forma sea más nítida y dinámica. Además, los espejos exteriores traseros del nuevo automóvil están colocados en las puertas y el alerón trasero también se ensancha y estira para mejorar la estabilidad de conducción. Además, la distancia entre ejes del 991 Carrera es 100 mm más larga que la del Porsche 911 Carrera de la generación anterior, alcanzando los 2450 mm. El 911 (997) ofrece modelos de dos cilindradas, de los cuales el Carrera utiliza un motor de 3,6 litros y 325 caballos de fuerza y el Carrera S usa un motor de 3,8 litros y 355 caballos de fuerza. También se introdujeron modelos convertibles y de tracción total.
997 Porsche 911: Además de la inyección directa en el cilindro, el sistema de suspensión activa y la caja de cambios Porsche de doble embrague de 7 velocidades, el 911 Turbo también añade tecnologías como la turbina de geometría variable y el colector de admisión agrandado. El primero cambia la forma de la turbina sobrealimentada para que el aire de admisión se pueda ajustar según sea necesario; el segundo permite que el aire se expanda antes de ingresar al motor, reduciendo así la temperatura del aire de admisión. El 911 (997) Turbo sigue al motor turboalimentado de 3,6 litros del 996, con una potencia máxima de 480 caballos.
El nuevo sistema Porsche Traction Management distribuye dinámicamente el par a cada rueda. Los faros LED del 911 (997) Turbo están "incrustados" en la enorme entrada de aire, que es muy singular. Los 911 GT3 y GT3 RS utilizan un motor atmosférico de 3,6 litros y 415 caballos de fuerza. En 2007, el Porsche 911 Turbo Cabriolet se incorporó a la gama Porsche. Para mejorar los problemas de control en la parte trasera del motor, Porsche desarrolló un sistema dinámico de soporte del motor que permite que el motor se mueva ligeramente cuando el vehículo se mueve, ralentizando así la transferencia de masa del vehículo.
Al 991 le sigue el 997 debido a la introducción de potencia electrónica y suspensión controlada exclusivamente electrónicamente, dirección en las ruedas traseras, sistema de escape controlado electrónicamente, PDCC, PTM, TVS, motor trasero de turbina completa 991.2, etc. En otras palabras, el 911, que nació en 1991, ha iniciado su transición hacia la inteligencia artificial programada por ordenador. Quizás para muchas personas esta sensación sea mucho mejor que una retroalimentación mecánica y aburrida. Tal vez las computadoras puedan hacer que la conducción se sienta más matizada, hacer que los giros y vueltas sean más rápidos y mejorar el cuerpo. Estabilidad y control, pero al fin y al cabo los ordenadores son inmaduros a la hora de conducir.
Entonces creo que el 997 es relativamente más avanzado, después de todo, es un producto que trasciende los tiempos. Creo que la mayoría de la gente lo elegirá con funciones completas. También puede elegir el modelo anterior.