Sin alardear, hablemos del Tesla que conduje. ¿Cómo estaban los frenos?
Cada vez hay más informes de fallos de Tesla, pero a juzgar por el rendimiento actual del producto, como problema ocasional, todavía tengo mis propias opiniones sobre los problemas de Tesla.
En 2020, las ventas del Tesla Model 3 en China alcanzaron las 137.459, y las ventas totales de Tesla en China superaron con creces las 200.000 unidades. Estrictamente hablando, no se trata de una base de propietarios pequeña, a juzgar por el número de quejas que llegan de todo el país, los más de 200.000 propietarios de Tesla y los abrumadores informes de los medios, el tema de los frenos no parece ser un tema marginado.
De hecho, los consumidores chinos conceden gran importancia a los problemas de frenos. Aunque se trata de un problema ocasional, sigue siendo un foco de preocupación pública.
El enfoque del público es muy extraño. Algunas personas están preocupadas por si los frenos de Tesla han fallado, otras están observando la emoción y algunas personas solo están preocupadas por cuándo Tesla volverá a tener problemas.
A medida que el incidente continúa calentándose, el incidente de Tesla ha entrado en una etapa que requiere una interpretación justa de los datos. La opinión del público sobre Tesla no debería ser la de "el problema debe ser Tesla". , pero debería haber una posición sobre si Tesla tiene un problema o si el propietario está mintiendo.
El problema de los frenos es muy grave, y hay que reexaminar la idea de que “es un Tesla, debe tener problemas”.
Como crítico de automóviles que ha conducido Tesla de forma intermitente y durante mucho tiempo, quiero hablar sobre mi experiencia al conducir diferentes Teslas en los últimos meses. Espero hablar sobre el frenado y la conducción automática de Tesla. una pregunta personal.
En primer lugar, durante mi proceso de conducción de más de 4.000 km, no hubo ningún problema con el sistema de frenos de Tesla. Esto está en línea con el rendimiento del big data, porque las ventas acumuladas de Tesla superan los 200.000 usuarios, no. Cada Tesla falla. Yo llamo a su problema de frenado un problema esporádico.
En segundo lugar, la potencia de frenado del Tesla es muy fuerte, puede ser consciente de aceleraciones y frenadas bruscas durante la conducción diaria y puede detenerse cuando sea necesario frenar sin ningún problema.
Por supuesto, esto no es una defensa de Tesla, porque los siguientes problemas pueden ser algunos de los factores en los accidentes automovilísticos.
En primer lugar, el modo de un solo pedal no se puede desactivar en este momento. Recuerdo claramente que no estaba acostumbrado al poner el pie en el modo de un solo pedal, e incluso encontré el problema de casi estrellarme. el auto porque el interruptor fue presionado demasiado alto.
En segundo lugar, el sistema automático de asistencia a la conducción, especialmente al girar sin encender el intermitente, el volante compite contigo, lo que resulta muy hostil para muchas personas que no han conducido un modelo con sistema de asistencia a la conducción. Existe el riesgo de perder el control durante la competición.
El tercer problema es el problema de sensación del pedal del freno causado por el problema del frenado activo. Si el frenado activo se desacelera por sí solo, el pedal del freno se hundirá activamente si pisa el pedal del freno con el pie derecho. En pánico, no hay sensación alguna y no hay sensación de frenado cuando lo pisas. Es muy extraño y es fácil entrar en pánico.
En general, no hubo problemas de frenada durante estos 4.000 kilómetros de recorrido, pero hubo momentos en los que el conductor tenía prisa porque no estaba adaptado al estilo de conducción de un Tesla, por ejemplo, si iba siguiendo un. Si el auto está demasiado cerca, frenará y reducirá la velocidad activamente. Cuando el auto esté parado, este frenado inesperado hará que usted tome la iniciativa de seguir al auto. Si sigue al auto sin querer, puede pisar el pedal equivocado.
Además, cambiar de carril a altas velocidades y hacer bucles hará que tu volante compita contigo. Si no enciendes el intermitente, te resultará muy incómodo.
Hablemos del problema de la falla de los frenos. He dicho anteriormente que la falla de los frenos es un problema ocasional. Al menos no me ha sucedido a mí. No realmente A juzgar por los informes de los medios actuales y los autoinformes de los propietarios de automóviles, sospecho audazmente que parte del problema es el problema de Tesla, y parte de la razón puede ser el problema del propio propietario del automóvil.
Como proveedor de tecnología y vendedor de productos, Tesla debe divulgar e interpretar los datos subyacentes.
Además, todavía hay algunas voces en Internet que dicen que la grabadora de conducción de Tesla perderá material al grabar videos de emergencia. Espero que Tesla pueda responder a las preguntas de los usuarios sobre las grabadoras de conducción. Tema importante: ¿Por qué ocurre el problema de los materiales faltantes? ¿Es una falta de tecnología, un problema intencional o del usuario?
Ante todo tipo de dudas, la mejor solución de Tesla es ponerse delante del escenario, comunicarse y charlar mejor con los usuarios, actualizar y corregir si hay problemas, y demostrar su inocencia si no hay problemas.