Renovación completa de la estación Nanchang
Construcción del proyecto de renovación de la plaza oeste de la estación de tren de Nanchang La renovación de la plaza oeste de la estación de tren no es solo para adaptarse a las necesidades del desarrollo económico y social y hacer un buen trabajo. en "dos artículos", sino también para mejorar la calidad del desarrollo, la competitividad urbana y la imagen de ventana de Nanchang. Si es necesario, todos los departamentos deben fortalecer la coordinación y la cooperación, acelerar el progreso de la construcción sobre la base de garantizar la calidad y completar parte de la. proyecto de construcción con alta calidad y eficiencia antes del Festival de Primavera de 2007, minimizando así el impacto de la renovación de la plaza en el Festival de Primavera.
Desde que se lanzó el proyecto de renovación de la estación Nanchang el 20 de octubre de 2006, los departamentos de construcción, diseño, supervisión y otros se han organizado y coordinado científicamente cuidadosamente, haciendo que la construcción del proyecto avance rápida y suavemente. En la obra estaban en funcionamiento 6 grandes carretillas elevadoras, que transportaban vehículos de un lado a otro. El tráfico de la plaza que se está renovando se configura como un método de organización del transporte por tuberías, que combina el espacio peatonal para lograr el efecto de desvío de personas y vehículos. Adopta el concepto de transporte por tuberías más avanzado del mundo y las rutas de conducción de autobuses y taxis. , y los vehículos sociales son relativamente independientes y forman una red ordenada de transporte de vehículos de motor.
El estacionamiento subterráneo avanzado a gran escala tiene capacidad para 1.536 vehículos. Se espera que el área de la estación de tren de Nanchang necesite construir 535 espacios de estacionamiento social, 186 espacios de estacionamiento para taxis y 15 líneas de autobús. Por lo tanto, el área de la estación estará equipada con instalaciones de transporte de apoyo, como terminales de pasajeros de larga distancia, autobuses, estacionamientos sociales y estacionamientos de taxis para formar un complejo de intercambio de transporte. Entre ellos, la estación de autobuses de larga distancia está ubicada en el lado sur de East Square y la estación central de autobuses está ubicada en el lado norte de East Square. El aparcamiento social está situado en el lado sur del piso elevado de la estación, con una superficie de 2,7 hectáreas, y cuenta con 576 plazas (otras 500 están reservadas el aparcamiento de taxis está situado en el lado norte del piso elevado de la estación); de planta baja, con una superficie de 1,7 hectáreas, y cuenta con 260 plazas de atraque (otras 500 están reservadas de 200). Tiene capacidad para 1.536 vehículos estacionados al mismo tiempo. La renovada plaza oeste de la estación de tren no sólo puede cumplir con los requisitos funcionales, sino también tener en cuenta el efecto paisajístico. La renovada plaza oeste de la estación de tren no sólo puede cumplir con los requisitos funcionales, sino también tener en cuenta el efecto paisajístico.
La transformación integral de la Plaza Oeste de la estación de tren de Nanchang está llena de tecnología moderna. El propósito es implementar un pensamiento orientado a las personas en el proceso de construcción de una ciudad héroe jardín civilizada moderna internacional y brindar comodidad a los pasajeros. . Con este fin, la estación de Nanchang se ha adaptado a la situación general del desarrollo del transporte ferroviario desde la perspectiva del desarrollo urbano, cambió la práctica de reparaciones menores y transformó completamente el entorno de transporte y paisaje alrededor de la estación de tren al realizar los cuatro aspectos de la imagen. , transporte, orden y administración, después de mejoras significativas en todos los aspectos, finalmente se construyó en una nueva ventana y nueva atracción de una ciudad héroe jardín civilizada moderna con transporte fluido, pasajeros convenientes, ambiente armonioso, administración de primera clase y características únicas. en la línea Beijing-Kowloon e influencia. Durante el proceso específico de implementación del proyecto de renovación, los departamentos pertinentes se organizaron cuidadosamente, de acuerdo con todos los requisitos de calidad y progreso, y sobre la base de garantizar una excelente calidad del proyecto, la mejora del entorno circundante se incluyó en el alcance de la renovación. y se incluyeron embellecimiento, ecologización e iluminación. La quimización y la purificación se pueden implementar en un solo paso. El Proyecto del Túnel de la Carretera de Luoyang es un subproyecto del Proyecto de Renovación de la Plaza de la Estación de Ferrocarriles de Nanchang. El Proyecto de Renovación de la Plaza de la Estación de Ferrocarriles del Oeste se completó en enero de 2007. Otro proyecto de construcción de la Plaza Este de la Estación de Ferrocarriles comenzará en 2012. Se espera que Luoyang Road lo construya. Se completó y abrió al tráfico a finales de 2012.
La estación de tren de Nanchang es un importante centro de transporte externo en Nanchang y la única capital provincial en el ferrocarril Beijing-Kowloon. Se ha convertido en una de las estaciones con mayor volumen de pasajeros de una sola estación en China. El estatus de las puertas de entrada urbanas es cada vez más prominente, y el estatus de los centros ferroviarios es cada vez más prominente. Para aliviar problemas como el denso flujo de pasajeros, el tráfico mixto de peatones y vehículos, el entorno paisajístico caótico y las instalaciones atrasadas en la plaza de la estación de tren, mantener la imagen de la ciudad y acelerar el desarrollo urbano, la ciudad de Nanchang decidió llevar a cabo una transformación integral de el área de la estación de tren de Nanchang en 2005.
El proyecto del túnel de carretera de Luoyang está ubicado en el lado norte de la estación de tren de Nanchang. Comienza en Tianyou Road en el oeste y termina en Hongdu Middle Avenue en el este. Pasa por Erqi South Road y Beijing. - Ferrocarril de Kowloon, con una longitud total de unos 1.547 metros (de los cuales el túnel tiene 162 metros de longitud). La inversión total del proyecto es de aproximadamente 210 millones de yuanes. Cuando la ciudad de Nanchang implementó la renovación de la plaza oeste de la estación de tren en 2005, había completado la construcción del túnel principal de unos 100 metros en Luoyang Road.
Una vez completado el túnel del paso subterráneo de Luoyang Road, no solo desviará el 30% del volumen de tráfico de Beijing Road y Jiefang Road hacia la estación de tren, sino que también aliviará la presión del tráfico en las carreteras alrededor de Bayi Avenue y Bayi. Square, pero también forma la estación de tren. La plaza este-oeste está conectada en su conjunto, lo que aumenta el acceso del tráfico hacia el este de la estación de tren de Nanchang, lo que la hace conveniente para los pasajeros y también brinda comodidad de transporte a muchas unidades y residentes a lo largo de la carretera. Mejorará enormemente el entorno del tráfico alrededor de la estación de tren de Nanchang y creará una red de carreteras muy moderna.