¿Qué significa freno motor?
El frenado motor se refiere al uso del freno motor para levantar el pedal del acelerador sin presionar el embrague. Utiliza la resistencia a la compresión, la fricción interna y la resistencia de admisión y escape generadas por la carrera de compresión del motor para causar daños a las ruedas motrices. . Efecto de frenado.
El frenado motor también se conoce como "cambio": si la marcha está en marcha y no se suministra aceite, el motor no tendrá tracción sobre el automóvil. Por el contrario, debido a que la rotación de la rueda impulsa el sistema de transmisión, el motor al ralentí produce una resistencia de reacción en el automóvil. Cuanto mayor es la marcha, menor es el efecto del motor en el automóvil, y viceversa. Es diferente del frenado con embrague, frenado con freno, freno de estacionamiento, etc.
Clasificación del frenado motor:
1. El frenado predictivo se basa en situaciones descubiertas o en la previsión de situaciones complejas que pueden ocurrir, y se planifica con anticipación y se relaja intencionalmente en el momento de la situación. pedal del acelerador para utilizar la resistencia natural mientras conduce hacia la inercia para reducir la velocidad, y pise ligeramente el pedal del freno de forma intermitente y suave según la situación para reducir aún más la velocidad del vehículo o detenerlo. Este es el método de frenado más utilizado para una conducción segura.
2. El frenado de emergencia significa que cuando se encuentra con una situación peligrosa repentina, el conductor suelta rápidamente el pedal del acelerador, inmediatamente presiona el pedal del freno y al mismo tiempo aprieta la palanca del freno de mano para detener el vehículo inmediatamente. Se trata de una medida de parada de emergencia que se toma para evitar accidentes de tráfico. Este tipo de frenada provoca mayores daños en las piezas mecánicas y el vehículo es propenso a perder el control. Sólo se puede utilizar como último recurso.
3. El freno motor utiliza la resistencia del motor para reducir la velocidad del vehículo. Cuanto más baja es la marcha, más evidente es la resistencia y más fuerte es el efecto de frenado. Cuando conduzca por una carretera larga cuesta abajo, cambie a una marcha baja y utilice la función de arrastre del motor para reducir la carga sobre los frenos y reducir el número de tiempos de frenado, evitando que los frenos se sobrecalienten y provoquen una atenuación térmica de la fuerza de frenado al conducir; En carreteras con hielo, nieve y barro, utilice la función de arrastre del motor para evitar el deslizamiento lateral.