¿Por qué no se utilizaron nuestros helicópteros en Wenchuan y en el terremoto de Ya'an de hoy? ¿También tenemos 3.000 helicópteros en stock?
La razón principal son las restricciones de vuelo del país en el espacio aéreo de Ya'an.
Después del terremoto en Ya'an, Sichuan, muchas aerolíneas se ofrecieron como voluntarias y ensamblaron varios aviones para prepararse para las operaciones de rescate. Sin embargo, debido a la falta de planificación y despliegue unificados por parte de varias agencias, las actividades de la aviación civil se enfrentaron al espacio aéreo. restricciones y la mayoría de los aviones se vieron obligados a permanecer en espera. Sólo 2 o 3 aviones de aviación civil ingresaron a Lushan, Ya'an para su rescate, lo que fue casi el mismo problema que el encontrado después del terremoto de Wenchuan de 2008.
En la actualidad, la fuerza de rescate de emergencia de la aviación nacional está formada principalmente por el ejército, la Aviación Policial del Ministerio de Seguridad Pública, el Ministerio de Asuntos Civiles, la Administración de Aviación Civil y la Oficina de Rescate y Salvamento de el Ministerio de Transporte.
Debido a los respectivos sistemas de mando del Consejo de Estado y de la Comisión Militar Central, los militares también pueden tener sus propias consideraciones y, por lo tanto, no han relajado el control del espacio aéreo. Dijo que después del terremoto de Wenchuan, la industria había pedido al Consejo de Estado y a la Comisión Militar Central que formaran conjuntamente un grupo líder de emergencia, pero el progreso fue lento.
Por lo tanto, durante el rescate aéreo del terremoto de Lushan en Ya'an, Sichuan, se encontraron una serie de problemas: primero, hubo una falta de planificación unificada, despliegue unificado y coordinación integral entre varias agencias; En segundo lugar, aunque varias aerolíneas estuvieron involucradas en el desastre, se reunieron manifestaciones de emergencia tan pronto como ocurrió el incidente, pero no hubo un plan de rescate de emergencia en caso de desastre. Sin embargo, debido a las restricciones del espacio aéreo de la aviación civil, solo 2 o 3 aviones ingresaron a Lushan para ser rescatados. . En tercer lugar, problemas como el pequeño tamaño de la flota de aviación general, las capacidades insuficientes, la falta de tripulaciones bien capacitadas y la infraestructura atrasada ponen de relieve las deficiencias de China en las capacidades de rescate de emergencia de la aviación cuando responde a desastres.
La mejor solución es acelerar la reforma del espacio aéreo, con el propósito de desarrollar plenamente y utilizar eficazmente los recursos del espacio aéreo, creando un entorno de gestión del espacio aéreo que se adapte al desarrollo armonioso del transporte aéreo, la aviación general y la aviación militar, y coordinar las necesidades del espacio aéreo militar y civil, para acelerar la transformación de los métodos de gestión del espacio aéreo. Fortalecer la coordinación de la aviación militar-civil y mejorar el mecanismo de uso dinámico y flexible del espacio aéreo.