Ajuste de lizo plano del telar de chorro de agua

Manual de usuario de la caja de control eléctrica del telar con pinzas ZJHW-C Descripción general de las funciones principales de la caja de control eléctrica a) Tipo de gabinete de piso independiente, configuración centralizada de elementos y equipos de control relevantes b) Control del embrague electromagnético; y freno del telar La succión y liberación del instrumento c) Tiene las funciones de avance lento, una trama, inicio, parada de posicionamiento, parada de emergencia, etc. d) Tiene la función de parada automática en caso de parada de urdimbre; parada de trama, falla de parada de almacenamiento y otras fallas función de estacionamiento protegido e) El panel LED muestra visualmente toda la acción operativa del telar y la entrada de señal del sensor de posicionamiento f) Tiene la función de corregir de manera flexible el ángulo de estacionamiento de posicionamiento; para que la máquina arranque y se detenga en la mejor posición; g) Tiene función para ajustar de manera flexible la sensibilidad de avance lento Instrucciones de funcionamiento de la caja de control eléctrico Instrucciones de funcionamiento eléctrico Disyuntor de alimentación principal Arranque del motor: verde, parada: rojo, botón de avance lento: avance lento; En funcionamiento, la distancia mínima del telar puede alcanzar 2 ~ 3 mm cada vez. Después de comenzar, la función de avance lento tiene una función de parada de posicionamiento. El telar está en la posición de lizo plano (295) y el botón de inicio está: comienza rápidamente y la luz indicadora de cuatro colores se reinicia. Botón de parada: parada de emergencia en cualquier lugar. Un botón de trama: El telar rápido de una trama se detiene en la posición de apertura (115). Después de comenzar, el primer botón de trama tiene una función de estacionamiento de posicionamiento. El telar se detiene en la posición de lizo plano (295) y enciende el alimentador de trama, usando el botón de "parada". Descripción de la luz de señal de falla de cuatro colores: (La bombilla es de 12 V) Naranja: El alimentador de trama se detendrá automáticamente cuando se rompa el hilo de la trama; Verde: La trama se detendrá automáticamente cuando se rompa la trama Rojo: La urdimbre se detendrá automáticamente; detenerse cuando se rompe la deformación Blanco: La protección se detendrá automáticamente cuando el telar esté en funcionamiento, como cuando ocurre una determinada falla y el vehículo se detiene, o cuando la depuración requiere posicionamiento y estacionamiento, se requiere que el cigüeñal de la transmisión se detenga en un punto; posición específica y también se requiere una indicación de señal. Esta función de posicionamiento y estacionamiento se realiza mediante los siguientes dos conjuntos de unidades funcionales y luego se controla mediante una microcomputadora. El estado de la unidad de función de estacionamiento de posicionamiento 8 es el siguiente: Espacio de estacionamiento y función telar escala placa indicadora letra codificación de asiento panel de control de señal Número de luz indicadora LED letra interior uno letra media dos letra exterior tres H1 H2 H3 letra 1 letra 2 letra 3 cigüeñal Bit de centro de inicio (posición de referencia del disco de codificación) 0 S1 0 0 0 Encendido y encendido para parada de urdimbre y parada de almacenamiento de trama (posición plana y lizo) 115 (Broca de envío) S2 0 1 0 Encendido y apagado para otras luces (se puede usar ) 180 S3 0 1 1 Encendido y apagado Tope de trama (posición de apertura) 250 (posición de envío) S4 1 0 0 Apagado y otras luces encendidas (opcional) 295 S5 1 0 1 Apagado significa que hay imán, significa que no hay imán Si hay un imán, la luz indicadora está encendida y no hay ningún imán. Hay un orificio para roscar en la parte posterior de la caja, especialmente para que pasen los cables. Los cables de cada componente funcional eléctrico en el telar están conectados a los bloques de terminales correspondientes a través de los orificios de cableado en la caja de control eléctrico. Consulte los números de serie del cableado correspondiente que se muestran en el diagrama esquemático eléctrico para realizar la conexión. Los requisitos técnicos de depuración del sistema de control eléctrico (en el estado sin urdimbre ni trama) son encender la fuente de alimentación principal trifásica y suspender el brazo de ajuste del alimentador de trama en la posición media, luego encender el interruptor de alimentación principal QF1. y encienda la fuente de alimentación de 380V. Verifique que el alimentador de trama comience a girar inmediatamente después de encenderlo. Si el alimentador de trama gira lentamente o no gira, o la luz indicadora de parada del alimentador de trama está encendida, apague la fuente de alimentación principal inmediatamente y luego verifique si el brazo de ajuste del alimentador de trama está suspendido en la posición media; abra el interruptor eléctrico; caja de control y verifique las tiras de cableado 23 y 24, 25 terminales o 28, 29, 30 terminales, si se produce una falla de fase, verifique si el fusible FU1 está intacto. Compruebe si el cableado del alimentador de trama está desconectado y si el enchufe está soldado correctamente. Verifique el estado normal de las luces de señal en el panel de la caja de control después de conectar la fuente de alimentación principal (cada luz indicadora de voltaje está encendida, la luz de freno está encendida si ocurren diferentes situaciones, excepto la indicación de protección de la fuente de alimentación principal). Debe estar desactivado, puede ignorar otras situaciones y continuar con el siguiente paso de depuración.

Verifique la fuente de alimentación del variador de 100 V y 24 V. Las luces de señal de 100 V y 24 V no están encendidas; puede verificar de acuerdo con los siguientes pasos: si los fusibles FU2 y FU3 están intactos, FU2 es para 100 V, FU3 es para 24 V, si el cableado del circuito de alimentación de 5 A está intacto; si la placa impresa de alimentación está intacta Intacto; si el diodo emisor de luz está intacto, utilice la fuente de alimentación regulada de 12 V para comprobar que la luz de 12 V no se enciende, puede comprobarlo siguiendo los siguientes pasos: Si el FU4 el fusible está intacto (5A) si el diodo emisor de luz está intacto, use la fuente de alimentación regulada de 5V para verificar que la luz de señal de 5V no se encienda, puede presionar Verifique los siguientes pasos: verifique el circuito relacionado de 5V; AC 9V en el terminal 1 y el terminal 2 del terminal de control es normal; si el diodo emisor de luz está intacto; verifique el estado del freno electromagnético. Después de encender, el freno electromagnético debe cerrarse inmediatamente y la indicación del freno. en el panel La luz debe estar encendida. Si el freno electromagnético no se activa, puede verificar de acuerdo con los siguientes pasos: Verifique si las salidas de alimentación de 100 V, 24 V, 12 V y 5 V en la placa de alimentación son normales y si los cables relevantes están intactos si el freno está activado; pero la luz indicadora de freno no se enciende, luego verifique si los diodos emisores de luz en la estación están intactos, verifique las luces indicadoras de avance, una trama, inicio y parada si los indicadores anteriores se encienden cuando se enciende la alimentación. , los motivos son los siguientes: Verifique los circuitos relevantes para ver si puede haber objetos conductores que puedan causar cortocircuitos o colisiones de líneas. A continuación, continúe verificando la función de indicación mencionada anteriormente. Presione los cuatro botones SB6 (avance), SB5 (inicio), SB3 (detener) y SB4 (una trama) en secuencia. Finalmente, la luz indicadora correspondiente se encenderá. desconecte la fuente de alimentación principal Después de unos 10 segundos. Finalmente, vuelva a encender la alimentación y continúe con el siguiente paso de depuración. Al realizar la depuración, debe prestar atención a los siguientes puntos: no presione el botón (una trama) cuando el motor no esté encendido. Una vez presionado, primero apague el interruptor de alimentación principal y luego encienda la alimentación después de 10 segundos. pasando a la siguiente canción. Depuración en un paso. Entonces debes presionar el botón pasos mencionados anteriormente. Después de desconectar QF1 y la fuente de alimentación principal, debe esperar 10 segundos antes de volver a conectar la fuente de alimentación principal. De lo contrario, los componentes y equipos relevantes estarán sujetos a un impacto excesivo y envejecerán fácilmente, lo que en última instancia resultará en una vida útil más corta. Verificación del estado de protección: Después de encender la alimentación principal o durante la depuración, si la luz indicadora de protección en el panel está encendida, pueden ocurrir las siguientes situaciones: la luz blanca de falla está encendida y las fuentes de alimentación de 100 V y 24 V están cortadas en al mismo tiempo, si esto sucede, siga los pasos a continuación. Verifique: si hay objetos conductores en la caja de control que causen un cortocircuito; si hay alguna colisión con objetos en la caja de control no se enciende; , pero las fuentes de alimentación de 100 V y 24 V están cortadas. Verifique si el cableado de la luz de señal de cuatro colores es correcto; verifique si la bombilla de la luz de señal de cuatro colores está en buen estado. Después de ajustar el dispositivo de señalización del sensor de posicionamiento y estacionamiento y conducir, si descubre que el posicionamiento del estacionamiento está en mal estado o si presiona el botón de avance o latitud, la luz de señal se enciende o apaga según sea necesario y el automóvil no se detiene, Básicamente, porque el sistema del dispositivo de señalización del sensor de posicionamiento y estacionamiento es anormal y es necesario reajustarlo, el método es el siguiente: después de encender el interruptor de encendido, no arranque el motor principal, presione el botón de arranque, el embrague está activado; la posición correspondiente del cigüeñal debajo de la placa del codificador en el cigüeñal ya no es precisa y el tornillo de apriete está flojo o parece no estar apretado. Gire el cigüeñal de modo que el índice del dial esté en 0 (la posición central delantera del cigüeñal); alinee el asiento magnético de envío en la plataforma giratoria con la posición radial de las tres caras extremas fijas del sensor, con un espacio de 2 a 3 mm. Luego apriete los tornillos de fijación entre la plataforma giratoria y el cigüeñal; ajuste la posición axial del imán del asiento del transmisor y la cara del extremo del sensor, y asegúrese de que los centros de los tres imanes en S1 estén alineados con los tres centros del sensor. sin desviación. Durante el ajuste, afloje los dos tornillos del soporte del sensor y apriételos nuevamente después de la alineación. Después de ajustar S1 y el sensor, la luz de señal en el panel debe estar completamente encendida. Si no es correcto, reajuste. Depuración de la función del botón Presione SB2 para arrancar el motor y observe que el motor tiene la dirección del alimentador de trama. Es necesario reajustar los siguientes tres estados: dirección del motor, dirección del alimentador antitrama, dirección de avance y dirección del motor de la trama. Dirección del alimentador, ajuste inverso. Presione el cableado respectivo de la caja para realizar los puntos de conmutación. Presione SB6 y el telar se moverá normalmente. Comience a presionar SB5 para iniciar el telar. Después de detenerse y presionar SB5, el telar comenzará a funcionar. Luego presione SB3 y el telar se detendrá inmediatamente. Después de iniciar el telar en la primera trama y posicionar la parada, presione SB4 y el telar se detendrá en la posición de lizo plano. Presione SB4 repetidamente para detener el telar en la posición de apertura. Después de depurar y arrancar la máquina después de detenerla, se encontró que la luz indicadora de parada en el panel estaba encendida. Retire los terminales 15 y 16 del bloque de terminales XT y verifique la parada. Después de quitar la línea de entrada de parada, si la luz indicadora de parada en el panel todavía está encendida, significa que la caja de control está defectuosa. Verifique si hay alguna materia extraña conductora que pueda causar un cortocircuito en el circuito. Si la luz del panel se apaga después de retirar los bloques de terminales XT 15 y 16, significa que el marco del tope de deformación o el circuito externo están defectuosos.

Después de completar la depuración anterior, realice una depuración simulada de parada automática de rotura de urdimbre, presione SB5, el telar comienza a funcionar, cortocircuita los terminales 15 y 16 del bloque de terminales XT, en este momento el telar se detiene y se enciende la luz de señal roja. . Para la depuración de la parada de trama, encienda la alimentación y encienda el motor, encienda el detector de trama y luego verifique el detector de hilo de trama. Hay múltiples orificios de detección en él. La depuración debe realizarse por turno. para pasar a través del orificio de detección para ser depurado. En este momento, la luz indicadora del detector y la luz de trama en el panel deben parpadear (encendida cuando se mueve, apagada cuando no se mueve) y luego depurar cada una por turno. Sin embargo, cuando se desconecta la alimentación y la señal del buscador de trama, la luz del panel debe estar encendida. Después de completar la depuración anterior, continúe con la depuración de acciones en secuencia. Primero gire SW-1 hacia arriba, presione SB5 para iniciar el telar y luego gire SW-1 hacia abajo (debido a que no hay hilo de trama), el telar debe ubicarse en la abertura de estacionamiento, la luz verde estará encendida y el panel. La luz de trama se apagará. Si se desconecta la alimentación y la señal del buscador de trama, el telar iniciado no se detendrá en su posición. Descripción del interruptor de depuración SW El interruptor SW está instalado en el tablero de control principal de la caja eléctrica. El extremo izquierdo es SW-1. Gírelo hacia arriba para detener la señal de detección de rotura de trama, de modo que después de que se inicie el telar, simulará una. estado de rotura sin trama y gira normalmente. La luz del hilo de trama en el panel es brillante y verde. La luz de rotura de trama se apaga. SW-1 está hacia abajo, la microcomputadora recibe la señal del buscador de trama y la luz de trama en el panel parpadea normalmente. Cuando la trama está rota o no hay trama, la luz de trama en el panel se apaga y la luz verde de trama rota. está encendido. Debe tenerse en cuenta que cuando el telar funciona normalmente, se debe bajar el SW-1, de lo contrario no se detendrá cuando se rompa la trama. Los interruptores SW-2, 3 y 4 deben mantenerse en la posición hacia abajo y no se permite girarlos al azar. Depuración del detector de hilo de trama Las instrucciones anteriores son para verificar el detector, solo para verificar si está bien o no. Si está bien, hay otro problema de sensibilidad que debe depurarse y ajustarse. Se puede hacer cuando la trama. El hilo funciona normalmente. Hay un potenciómetro de sensibilidad en el extremo inferior del detector. Gire en el sentido de las agujas del reloj para obtener alta sensibilidad. Por el contrario, girar en dirección inversa dará como resultado una baja sensibilidad. El signo efectivo de la detección de trama por parte del detector es el parpadeo de la luz indicadora. Para depurar el alimentador de trama, presione el botón SB5, el telar comienza a girar y luego coloque el brazo de ajuste del alimentador de trama en la posición tensa o rota. En este momento, el telar debería detenerse automáticamente y la luz de señal naranja se encenderá. La caja de control eléctrica ZJHW-C aumenta el ajuste del ángulo de estacionamiento del telar en la posición de lizo plano y en apertura. SW-1: Depuración de parada de trama SW-2: Ajuste de sensibilidad de avance lento SW-3: Ajuste del ángulo de estacionamiento plano SW-4: Ajuste del ángulo de estacionamiento abierto K1 y K2 se utilizan para ajustar las teclas 2, 3 y 4. K1: Valor agregado Botón, la luz roja LED4 correspondiente parpadea. K2: Botón de disminución, la luz verde LED5 correspondiente parpadea. Las luces roja y verde ya no parpadean, lo que indica que el valor de ajuste ha alcanzado el límite superior. No presiones más. Encienda los interruptores de palanca SW-3 y SW-4 instalados en el panel de control. El botón + moverá la posición de estacionamiento hacia atrás para aumentar el ángulo de estacionamiento, y el botón - moverá la posición de estacionamiento hacia adelante, lo que significa que el ángulo de estacionamiento aumentará. disminuir. El ángulo de movimiento es de 5 grados cada vez que se presiona el signo + o -. El ajuste de la posición del lizo plano o el ajuste de la posición de apertura se debe realizar mientras se estaciona y se debe ajustar repetidamente al ángulo correcto. Para ajustar la sensibilidad de avance lento del telar, gire el interruptor SW-2 montado en el tablero de control principal a la posición superior para ajustar el freno y la fuerza resultante. Muévase hacia abajo para ajustar la fuerza de succión del embrague. Mantenga presionado el botón de estacionamiento de la caja eléctrica para liberarlo y presione el botón + o - en el tablero de control principal al mismo tiempo. La luz roja o verde correspondiente parpadeará al mismo tiempo. Presione + para aumentar la fuerza de succión y presione - para disminuirla. Continúe ajustando de esta manera hasta alcanzar el estado ideal. Una vez completado el ajuste, SW-2 se mueve a la posición original hacia abajo. Después de depurar los pasos anteriores, si las funciones son normales, significa que todas las funciones eléctricas de la máquina de tela con pinzas son normales y se puede realizar la producción normal.