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¿Qué tipo de esquí hay en Nancheng, Beijing?

Qué se puede esquiar en Nancheng, Beijing

Con la llegada del invierno, el esquí se ha convertido en una de las actividades populares entre la gente. Como área de la capital de China, Beijing Nancheng tiene múltiples estaciones de esquí para que los turistas elijan. Este artículo presentará algunas de las estaciones de esquí que vale la pena visitar.

Estación de esquí del lago Qinglong de la Administración general de deportes del estado

La estación de esquí del lago Qinglong de la Administración general de deportes del estado está ubicada en el distrito de Fengtai, Beijing, no lejos del centro de la ciudad. Aquí hay muchas pistas de esquí para satisfacer las necesidades de los turistas de diferentes niveles. Además, hay cursos de formación de esquí en el lugar para que los principiantes puedan empezar fácilmente. Si eres un esquiador experto, también puedes probar las pistas artificiales y sentir la velocidad y la pasión.

Estación de esquí de Badaling

La estación de esquí de Badaling está ubicada en el distrito de Yanqing, Beijing. Es una experiencia poco común en el hielo y la nieve. La estación de esquí cuenta con montañas escarpadas y múltiples toboganes de diversa dificultad, que permiten disfrutar de la belleza de la naturaleza. Al mismo tiempo, el recinto cuenta con una serie de proyectos de entretenimiento sobre hielo y nieve, como patinaje, fútbol sobre nieve, etc., para hacer tu viaje más gratificante y divertido.

Estación de esquí Beijing Jinyu

La estación de esquí Beijing Jinyu está ubicada en la ciudad de Jinding, distrito de Fangshan, lejos del centro de la ciudad. Pero su inconveniente también trae consigo aire fresco y paisajes naturales diferentes a los de la ciudad. Hay pistas de esquí empinadas de clase mundial y un parque de nieve con capacidad para 1000 personas para que disfrutes. Además, la estación de esquí también cuenta con un excelente grupo de instructores de esquí, por lo que podrás obtener un apoyo eficaz.

Las anteriores son algunas estaciones de esquí que vale la pena visitar en Nancheng, Beijing. Además, puede elegir entre la estación de esquí del Pacífico, la estación de esquí de la Gran Muralla de Mutianyu, etc. ¡Espero que elijas una estación de esquí que te guste y tengas unas maravillosas vacaciones de invierno!

era uniforme y expulsa muy poco humo. Cuando se acelera rápidamente, la velocidad no es alta y hay una pequeña cantidad de humo. Humo negro en el tubo de escape. Diagnóstico; si se presenta este fenómeno se puede concluir que el régimen del motor no es alto porque no se ha alcanzado el suministro máximo de combustible. 1. Primero se debe eliminar el aire del sistema de suministro de aceite. 2. Compruebe el recorrido de la palanca del pedal del acelerador. Presione el pedal hasta el fondo y luego tire del brazo de ajuste del volumen de combustible de la bomba de inyección de combustible. Si aún puede empujar la dirección de reabastecimiento de combustible, significa que la palanca del pedal del acelerador no puede hacer que la bomba de inyección de combustible alcance el volumen máximo de suministro de combustible. debe ser ajustado. (3) Verifique el suministro de aceite: (1) Primero verifique y ajuste el tornillo de límite de alta velocidad y el tornillo de límite de suministro máximo de aceite del gobernador. Si se atornilla el tornillo de límite de alta velocidad, la alta velocidad disminuirá; de lo contrario, la alta velocidad aumentará. Atornille el tornillo de límite máximo de suministro de aceite para aumentar el suministro de aceite; de ​​lo contrario, el suministro de aceite disminuirá. Cuando los dos tornillos de ajuste se giran en dirección creciente, el motor se siente fuerte, lo que indica que la falla está aquí. La cantidad de suministro de combustible debe ajustarse hasta que salga humo negro del tubo de escape durante una aceleración rápida. (2) Si la situación anterior no es el caso, se deben verificar las partes del circuito de aceite de alta presión, como la bomba de inyección de combustible y el gobernador. Retire la cubierta lateral de la bomba de inyección de combustible y verifique si la varilla de ajuste de aceite puede alcanzar la posición de velocidad más alta, si el empujador o el émbolo de la bomba de inyección de combustible está pegajoso, si el émbolo, el rodillo del empujador y la leva están excesivamente desgastados, si el émbolo el resorte está roto y si la válvula de aceite está sellada, etc. Si todo es normal, verifique si la fuga del inyector y la fuerza del resorte del regulador de velocidad cumplen con los estándares especificados. (3) Se concluye que la falla no está en el circuito de aceite de alta presión, es decir, se debe verificar el circuito de aceite de baja presión. Los elementos principales incluyen el bloqueo de las rejillas de ventilación y las tuberías del tanque de combustible; el bloqueo de los filtros de la bomba de combustible; el bloqueo de los filtros de diésel; la fuga o la adherencia de las válvulas de la bomba de combustible, etc. 2. La velocidad del motor es desigual y sale humo negro del tubo de escape: la potencia del motor es insuficiente, el motor funciona de manera desigual y emite una gran cantidad de humo blanco. Pueden darse tres situaciones: 1. Emisión de humo gris y blanco; 2. Emisión de humo blanco en forma de vapor; 3. Emisión de humo blanco al arrancar el motor, que se transforma en humo negro a medida que aumenta la temperatura. Diagnóstico: 1. La potencia del motor es insuficiente y el tubo de escape emite humo blanco grisáceo. Generalmente, el tiempo de inyección de combustible es demasiado tarde. En este caso, no sólo la rotación a alta velocidad es desigual, la aceleración es insensible, sino que la temperatura es demasiado alta. Si se trata de un motor recién ensamblado, debido a un montaje y ajuste inadecuados, si el fenómeno anterior ocurre repentinamente, se debe principalmente a pernos de conexión flojos del eje de transmisión de la bomba de inyección de combustible o a un montaje inadecuado del motor. 2. Si el tubo de escape descarga vapor de agua y emite humo negro, acerque la mano al puerto del silenciador. Cuando el humo blanco pase por su mano y deje gotas de agua, primero debe verificar el diesel si no hay agua en el; diesel, significa que el cilindro tiene agua y puede usar aceite de motor de un solo cilindro. Pruebe y verifique si hay rastros de agua ingresando al inyector de combustible. Si hay agua, debe averiguar la causa de la entrada de agua, ya sea un cilindro roto o una junta del cilindro dañada. 3. Se emite humo blanco cuando el motor recién arranca y humo negro después de que aumenta la temperatura, lo que indica una presión insuficiente en el cilindro. 3. La velocidad del motor es desigual y sale humo negro del tubo de escape Fenómeno: el motor tiene poca potencia y funciona de manera desigual, emite humo negro y se oye un golpe al acelerar. Método de diagnóstico: 1. Cuando el motor está en marcha, puede realizar una prueba de corte de aceite cilindro por cilindro. Cuando a un cilindro se le corta el suministro de aceite, si la velocidad del motor disminuye significativamente, el humo negro disminuye y el sonido del golpeteo se debilita o desaparece, significa que el suministro de aceite de este cilindro es demasiado grande. Si la velocidad del motor no cambia o cambia muy poco, significa que el cilindro tiene menos suministro de combustible. Si la velocidad del motor cambia muy poco y el defecto negro desaparece, indica que la calidad de la inyección de combustible del inyector del cilindro es mala. Después de encontrar el cilindro único defectuoso, identifique la causa de la falla, como por ejemplo: la condición del par de émbolos de la bomba de inyección de combustible del cilindro, el tornillo de fijación del engranaje del ventilador está flojo, el resorte del émbolo está roto, etc. Si todo es normal, el inyector de combustible se puede desmontar e inspeccionar.
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