World of Warplanes: algunas reflexiones sobre cómo jugar con el BF109E alemán
La tabla de rendimiento del 109E es lo primero
Esta tabla de rendimiento es la tabla de rendimiento del 109E una vez completado. Estoy más acostumbrado a usar coaxial de 20 cañones en lugar de coaxial de 15. cañón, porque el cañón coaxial de 20 mm puede equilibrar la trayectoria.
La velocidad de salida del cañón coaxial de 15 mm es demasiado alta, lo que hará que los dos cañones de 20 mm en la cápsula a menudo fallen el objetivo.
El siguiente es un cuadro comparativo de rendimiento de los principales competidores del 109E.
El cuadro muestra principalmente la comparación del combate ligero. Hablaré sobre las tácticas del 109E al enfrentarse al combate pesado. por separado, porque es completamente diferente.
Básicamente, hay todo tipo de batallas ligeras que puedes encontrar en el camino (la máquina de monedas de oro puede no estar incluida, pero de hecho puedes entenderlas, y la máquina de monedas de oro no es un gran problema) Las partes resaltadas en la imagen de arriba son algunas de las partes que comparan el rendimiento más alto del avión, aunque los datos no pueden explicar todos los problemas, pero pueden explicar ciertos problemas.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas del 109E en comparación con estas máquinas de combate ligeras del mismo nivel?
Ventajas:
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2. La potencia de fuego más alta solo superada por los dos modelos de alta potencia de fuego de la Unión Soviética (en realidad, la potencia de fuego real es mejor que la del papel)
3. el P40)
4. La velocidad óptima más alta
5. El mejor volumen de salud solo superado por el Yankee
Desventajas:
1. Extremadamente basura No importa cuán malo sea el rendimiento de vuelo estacionario, es la peor capacidad de vuelo estacionario entre todas las batallas ligeras de nivel 5, excepto la línea 190 (P40 y 109E están igualados, clasificaré temporalmente la línea alemana FW190 en una categoría). Similar al combate pesado, presentaré el FW190A5 en detalle en el próximo número. Luego explicaré en detalle las maravillosas características y los usos extraños de la línea 190.
De la comparación anterior, encontramos que el 109E tiene las características de ser un avión que vuela alto y rápido.
Tiene un buen rendimiento a gran altitud, un rendimiento deficiente a baja altitud, pobre rendimiento en vuelo estacionario y poca potencia de fuego. No está mal, HP también es bueno.
Por lo tanto, al volar el 109E, siempre debes recordar evitar los giros horizontales. Se permiten giros verticales, pero los giros horizontales deben minimizarse.
Cualquiera que vuele el 109E frecuentemente en giros horizontales perderá mucha velocidad o altitud, en definitiva, perderá energía.
Tácticas típicas de combate aéreo del 109E:
Al principio, la altitud debe ser de al menos 2000 metros, generalmente hasta 2500 metros. Es posible que algunos mapas pequeños no tengan tiempo de subir a 2500. , pero debe estar por encima de los 2200 metros.
No seas el primero en sumergirte a menos que seas un gran experto. Si no hay un mapa con tácticas especiales, normalmente tomo la ruta intermedia pero no le daré prioridad al fuego. El objetivo principal es el alto. Aviones de altitud (si son 5 para habitaciones de primera clase), las habitaciones superiores tienen otras estrategias. Prioriza atacar el combate pesado, porque el combate pesado es una existencia muy problemática al final del juego y es fácil de manejar al principio. Además, si luchas con otros combatientes ligeros, inevitablemente matarás a 1000 enemigos y sufrirás 800 autolesiones, lo que provocará que el combate pesado sea una existencia muy problemática al final del juego. Permitirá que otros combatientes ligeros luchen primero. Después de un tiempo, perderá algo de energía y luego los intimidará nuevamente.
El próximo capítulo presentará cómo atacar ofensiva y defensivamente, cómo hacer tiradas de barril y cómo ingresar a una sala premium en 109E.
Ahora, primero introduzcamos cómo librar batallas ligeras.
109E tiene suficiente potencia de fuego y muchos HP. De hecho, ganará en la mayoría de los casos contra F4F y P40 (por supuesto, P40 y F4F tienen más sangre y son más duros, por lo que no son mejores enemigos). Cuando se trata de batalla cero, la línea de fuego ligera Jacques, Spitfire 1, el enemigo es bienvenido (por supuesto, después de que tus habilidades crezcan hasta cierto nivel, es posible que no te guste el enemigo, porque el enemigo todavía tiene ciertos riesgos). El 109E es un avión BZ típico (ataque en picado, la táctica de escape a alta velocidad se llama BZ). Al realizar un ataque en picado, no elija un ataque en picado con una diferencia de altitud de más de 1.000 metros, de lo contrario la pérdida de energía será demasiado. genial (cuanto mayor sea la velocidad de inmersión, mayor será la pérdida de energía). Trate de no exceder el ángulo de inmersión de 60 grados Si 1 Si no mata al objetivo por primera vez, no gire en un ángulo grande. También puedes subir directamente y escapar y luego sumergirte nuevamente.
BZ, BZ, cómo hacer Z después de completar B es una pregunta muy importante. Si el oponente es un avión soviético, Spitfire, Japón o incluso F4F, básicamente solo confías en tu velocidad y postcombustión. se puede hacer ascendiendo en un ángulo de más de 45 grados (la altitud óptima de 109E es relativamente alta y es más seguro regresar a su propio espacio aéreo ventajoso lo antes posible), pero si lo persigue un P40, es posible que no pueda escapar.
Luego, gire un poco mientras asciende e intente arrastrar el P40 a una altitud elevada. A veces, es posible que no puedas huir cuando te encuentres con un fuego que escupe, porque el fuego que escupe puede trepar mejor que tú, pero debes creer firmemente que cuanto más alto estés, más seguro estarás. Si realmente no puedes deshacerte del Spitfire ni siquiera a altitudes muy altas, entonces puedes sumergirte con decisión (la velocidad de inmersión del Spitfire es mucho más lenta que la del 109E). Generalmente, sube alto. La imagen de vigilancia en la esquina inferior izquierda es de un avión mordiéndose la cola. Si el oponente abre fuego, haz algunos giros y sube mientras lo haces.
En resumen, debes aprovechar las diversas ventajas del 109E, incluida su gran altitud óptima y su rápida velocidad de inmersión. Si te encuentras con un grupo de aviones enemigos que te muerden, el cañón de inmersión se alejará y se precipitará. debajo de tus compañeros de equipo o la dirección de tu propia base. (Cuando hable del capítulo del FW190A5, presentaré algunas habilidades de maniobra defensiva más. El 109E también puede usar algunas de las habilidades defensivas del 190A5)
Cómo hacer un giro de barril:
En primer lugar, será mejor que tengas un mouse con botones laterales. Yo configuraría la operación de inclinación en los botones laterales del mouse (mi mouse con botones laterales es muy barato y viene con una alfombrilla de mouse grande, envío gratis por 49). Luego I A en el teclado, D es para girar hacia la izquierda y hacia la derecha, Q y E son para el timón izquierdo y derecho. He visto a personas configurar la tecla F como tecla hacia arriba porque el mouse no tiene botones laterales.
Me refiero a barriles internos, es decir, barriles con la parte trasera de la máquina mirando hacia el centro del barril presionando una de las teclas A y D junto con el pull-up. El botón puede hacer que el barril gire. A, D controla la densidad del barril y tira hacia arriba para controlar el diámetro. Luego, presionar A y E, Q y D al mismo tiempo también puede hacer un giro de barril similar. El principio es diferente, pero la esencia es la misma.
Si no dominas los giros de barril en combate ligero, tu capacidad de defensa se reducirá al menos a la mitad. A diferencia del combate pesado, donde puedes salir con postquemadores, la defensa en combate ligero requiere más habilidades. es decir, es más difícil al principio, pero una vez que lo dominas, el combate ligero en realidad tiene más potencial.
¿Cómo defenderse de batallas pesadas o encontrar problemas en batallas pesadas?
En términos generales, al comienzo del juego, las batallas pesadas prefieren luchar contra oponentes de batallas ligeras, porque las batallas pesadas Las batallas tienen más potencia de fuego. La ventaja absoluta es que también tiene más HP.
Pero si el oponente está en una batalla intensa sin cobertura de compañeros de equipo (campo único), de hecho, cuando estés sobre el oponente, llegará la oportunidad de acabar con la batalla intensa. La premisa es que necesitas encontrar a la otra parte, preferiblemente a más de 1 km de distancia. Luego, para aviones de combate pesados, la velocidad del 109E debe aumentarse a más de 300 (no importa si haces una inmersión superficial o enciendes el postquemador, generalmente recomiendo una inmersión superficial), haz una inmersión superficial hacia la parte inferior de la nariz del Los aviones de combate pesados, y los aviones pesados en la habitación intermedia deben realizar una inmersión poco profunda. Comience a realizar giros de barril cuando esté a 1 km o más de 800 metros de distancia (la distancia para las habitaciones superiores debe ser de más de 1 km2 o incluso 1 km5). líneas de elevación (más sobre esto más adelante), y la dirección de elevación es la más fácil de cambiar, y la dirección opuesta de elevación es la peor, por lo que debes hacer un giro de barril debajo del morro del avión para hacerlo más difícil. para cambiar de dirección. Cuando te acerques a 200 o 300 metros, puedes girar, independientemente del nivel. No importa si giras o giras verticalmente. Una vez que giras, básicamente morderás de 200 a 300 metros detrás del. El blanco de la dura batalla. Mientras tus habilidades de tiro no sean malas, la dura batalla estará muerta.
Si no hay una batalla pesada contra ti, debes esperar a gran altura para ver qué batalla pesada desciende para golpear a alguien. Si vuelas sobre su cabeza, tarde o temprano trepará y matará. Si no se arrastra, descenderás en picado después de un tiempo y él también morirá.
El principio de la batalla pesada defensiva es el mismo. Primero, debes encontrar la batalla pesada que intenta atacarte (mira el minimapa o el radar, vi que la publicación de otra persona lo presenta). Lo mejor es volar hacia el enemigo, cuando vuele, simplemente haz un giro de barril. Cuando básicamente no pueda golpearte, hazlo cuando no esté demasiado lejos. Generalmente, el enemigo está a 800 metros de distancia. Está a 600 metros. Las habitaciones superiores deberían ampliar la distancia adecuadamente. Entonces recuerda, no sigas subiendo en batallas pesadas. La altura óptima para batallas pesadas es más alta. Subir demasiado alto no tiene sentido. Generalmente, debes dejar de perseguir después de alcanzar tu propia altura de línea roja y agregar 300 metros. alto, perderás la velocidad de las batallas ligeras. Será utilizado como objetivo en batallas pesadas. Muchos novatos y seminovatos cometerán este error. Mientras sigan lo que digo y revanchen el duelo, no habrá presión.
¿Cómo conseguir 109E en una habitación superior?
Al tío 7 frente a mí no le gusta traer cañones de cápsulas. Sí, si solo consideras el combate aéreo y no lo haces. Al igual que los enemigos, realmente no querrás traer cápsulas. Los cañones son una buena elección. Pero entrarás a la habitación superior, ¿verdad? Después de entrar a la habitación superior, el fuerte poder de fuego de los alemanes les indicará otra forma de sobrevivir. ¿Por qué los aviones alemanes en la Segunda Guerra Mundial tenían tanta potencia de fuego? Fue porque a menudo tenían que luchar contra los bombarderos aliados y era imposible luchar contra los bombarderos sin potencia de fuego. Aunque WOWP no tiene bombarderos, sí tiene aviones de ataque.
Después de ingresar a la sala de nivel 6 o 7, ya no eres la columna vertebral del combate aéreo. ¿Por qué buscas problemas? Los aviones de ataque son fáciles de intimidar. Cuando lucho contra los aviones de ataque, nunca. Disminuye la velocidad y dispara desde 600 metros. Cuando llegues a 200 metros, simplemente detente y sube, luego regresa. Es mejor venir unas cuantas veces más que ser alcanzado por cañones de cola, bombas o ataques furtivos. Además, el cálculo de daños de WOWP tiene en cuenta la velocidad de tu avión. En los ataques en picado, la proyección del avión enemigo también es grande, por lo que puede que no sea peor que seguir detrás y reducir la velocidad (de hecho, es mejor que seguir detrás). .
En definitiva, las tácticas del 109E son típicas de los aviones ligeros de combate BZ.
Comience primero la batalla intensa, despeje el cielo primero y tenga la oportunidad de enfrentarse al avión de ataque (especialmente cuando penetra profundamente en nuestra área de defensa, nuestra área de defensa será relativamente más segura y podrá intimidar). el avión de ataque más cómodamente) No lo dejes ir. Al defender, confíe en los giros de barril y también preste atención a la dinámica de los aviones enemigos en la ventana de vigilancia en la esquina inferior izquierda. Realmente no puedo entenderlo. Puedo lanzarme en picado hacia la base o correr hacia la gran flota de mis compañeros de equipo (los compañeros de equipo y los cañones antiaéreos son ventajas que se pueden aprovechar. La única forma de hacerlo es cómo hacerlo). Hacer maniobras defensivas de combate ligeras. Este es un problema más complicado. Encontraré una solución en capítulos futuros.