¿Qué automóvil básico de clase B de empresa conjunta vale la pena comprar? LaCrosse contra Passat
¿Por qué siempre insisto en hacer cola con el coche? La decencia y la comodidad de un sedán no tienen comparación con un SUV. Además, en comparación con los sedanes y los SUV del mismo rango de precios, las plataformas y el contenido técnico no están al mismo nivel y los sedanes son obviamente más avanzados.
Muchas personas eligen la versión básica del automóvil mediano de una marca de empresa conjunta por "decencia", pero todavía tienen dudas en sus corazones, como "¿Es la potencia suficiente?" y "¿La configuración de la versión para mendigos será muy baja?", o incluso "¿Los materiales utilizados en los modelos básicos se tratan de manera diferente?"
¿Es la versión básica del porro? ¿Vale la pena comprar el coche mediano de la marca Venture? ¿Cómo elegir? También podríamos encontrar la respuesta en los dos modelos: el modelo de lujo LaCrosse 552T 2021 y la versión élite Passat 280TSI. Después de todo, estos dos modelos son igualmente poderosos.
El rendimiento real de LaCrosse Power es aún mejor
Hablemos primero de la potencia. Después de todo, esto es una espina clavada para los usuarios que compran la versión básica de un. coche de tamaño mediano. El LaCrosse 552T está equipado con un motor 1.5T, combinado con una transmisión automática de 9 velocidades, mientras que el Passat 280TSI está equipado con un motor 1.4T con una cilindrada ligeramente menor que el LaCrosse, y está combinado con una transmisión dual de 7 velocidades. caja de cambios de embrague.
La potencia máxima del motor 1.5T del LaCrosse es de 169 caballos, superior a los 150 caballos del motor 1.4T del Passat. Sin embargo, el par máximo de ambos es el mismo de 250N·m.
La potencia 1.4T del Passat no tiene problemas para circular por ciudad, rinde sobradamente en arranques o aceleraciones a media y baja velocidad, y no produce sensación de cansancio alguno. Es solo que la capacidad de reaceleración a velocidades medias y altas carece de cierta confianza. Con el rugido del motor, el aumento de velocidad no es rápido.
La caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades cambia suavemente y tiene una ligera sensación de frustración. El problema es que la fiabilidad y durabilidad de las cajas de cambios de doble embrague no pueden igualar a las de las cajas de cambios AT tradicionales.
El sistema de energía del Regal "1.5T+9AT" es relativamente más estable y tiene mayor contenido técnico. El ajuste del acelerador del LaCrosse es relativamente ligero y el motor está dispuesto a acelerar a altas velocidades, subiendo rápidamente a 3000 rpm. En este momento, se puede sentir claramente la reserva de potencia suficiente y no hay necesidad de preocuparse por la aceleración en el medio y. secciones traseras. Este rendimiento de potencia es indispensable para la caja de cambios. La caja de cambios es muy buena para comprender las intenciones del conductor y los cambios ascendentes y descendentes son rápidos y suaves sin ningún descuido.
En términos de calidad de conducción, el LaCrosse tiene una sensación más sofisticada que el Passat, especialmente el efecto silencioso. Todas las series LaCrosse están equipadas con el sistema de reducción activa de ruido ANC de serie. Junto con el vidrio insonorizado de doble capa utilizado en la primera fila, se puede sentir que toda la cabina es muy silenciosa mientras se conduce.
En comparación, el nivel de aislamiento acústico del Passat es realmente medio. Además, todo el chasis del LaCrosse es relativamente firme en cuanto a suavidad y rigidez. Mantiene la comodidad al mismo tiempo que mantiene una sensación de carretera clara y directa. La sensación de pesadez y alta gama que transmite el chasis también es muy buena.
La apariencia no se trata de manera diferente debido a la configuración baja
Como el sedán insignia de Buick, incluso la versión básica, el LaCrosse no se trata de manera diferente en apariencia, y mucho menos se siente barato. . Si no le dice que se trata de un LaCrosse de nivel básico, no podrá notar la diferencia en absoluto. El tamaño de la carrocería de LaCrosse está aquí: la longitud de 5026 mm y la distancia entre ejes de 2905 mm están completamente en línea con el tamaño de los autos de clase C. La carrocería que supera la misma clase también crea el aura única de LaCrosse.
El logotipo de Buick está centrado en la parrilla de ala voladora que se extiende hacia los lados izquierdo y derecho. Los extremos izquierdo y derecho de la parrilla continúan extendiéndose hacia los faros y están integrados con los faros LED delanteros, creando. un impulso vigoroso y atractivo. La forma del cuerpo sigue siendo muy suave y elegante, principalmente porque la cintura desde la puerta trasera hasta el maletero es tan sexy como unas nalgas pequeñas. Los guardabarros delanteros y las molduras cromadas debajo de las ventanas y las puertas no se han omitido porque se trata de un modelo básico.
En comparación, el Passat todavía parece aburrido. El Passat es un poco más pequeño que el LaCrosse, pero también mide casi 5 metros de largo y tiene un aura tranquila y majestuosa. Del mismo modo, el aspecto del Passat básico no difiere mucho del de los modelos de gama alta. La parrilla de gran tamaño está decorada con mucho cromo. Sin embargo, el Passat básico utiliza faros integrados de una sola lente.
El confort sigue siendo ligeramente superior al del LaCrosse
Para los conductores y pasajeros de la primera fila, la principal fuente de confort es "visual". LaCrosse ha puesto mucho esfuerzo en los materiales del interior. Al observar una marca de lujo, el sentido de clase y lujo no ha disminuido en absoluto.
El interior completamente negro, combinado con una variedad de paneles con textura cepillada, hace que la atmósfera en el automóvil no sea rígida y agrega una sensación de tecnología.
Si hay que ponerle pegas, la pantalla central de 8 pulgadas se queda un poco pequeña en el espacioso habitáculo. Si te dijera que la pantalla de control central de la versión de gama alta de Regal también es tan grande, ¿te sentirías mejor?
El interior del Passat todavía tiene un estilo europeo de frigidez, con una gran cantidad de líneas horizontales y rectas y claras divisiones de áreas funcionales. Todo se hace como debe, sin ninguna pasión ni diversión en la vida. Hace que la gente sienta que "esto es una máquina de frío, un medio de transporte, nada más".
Las tiras decorativas de plástico dorado que rodean el coche parecen bastante baratas y un poco aburridas. De hecho, el interior del nuevo Passat ha mejorado mucho en comparación con el modelo anterior, pero sigue siendo discreto y de mal gusto en comparación con el LaCrosse.
Para un sedán de tamaño mediano de una marca conjunta, la comodidad de marcha es particularmente importante. En cuanto a la selección de materiales para los asientos, la sensación real del LaCrosse es que es superior en términos de textura, suavidad y comodidad del cuero.
Para un modelo con una distancia entre ejes de más de 2,9 metros, naturalmente no tenemos que preocuparnos por el rendimiento espacial de la fila trasera del LaCrosse. El punto clave es que la parte elevada en el centro del piso trasero no es alta y hay cojines de asiento gruesos, por lo que no afectará la comodidad de conducción en el medio del asiento trasero.
La distribución de la configuración de LaCrosse es más completa
No creas realmente que la configuración de la versión básica no está disponible. LaCrosse está equipada con configuraciones convenientes, como la de cuatro puertas sin llave. configuraciones de entrada y arranque con un solo botón, como techo corredizo panorámico, iluminación ambiental interior, asientos de cuero eléctricos y configuraciones de rendimiento de los asientos delanteros, como paletas de cambio en el volante y rejilla de entrada de aire con cierre activo; Funciones de cámara de marcha atrás y otros sistemas de asistencia al control de seguridad.
La pantalla de 8 pulgadas contiene la tecnología de interconexión inteligente eConnect de Buick, Apple Carplay y CarLife se han colocado en la página del primer nivel, que es más conveniente de usar para los propietarios de automóviles. La aplicación de interconexión también se agregó recientemente y viene con la función de actualización remota OTA, junto con el propio sistema OnStar de GM, que mejora aún más las funciones de este sistema multimedia.
Además, el sistema interconectado también admite control por reconocimiento de voz. Lo que es más práctico es que LaCrosse también ofrece un servicio anual de 100G de "datos gratuitos de por vida de la aplicación de conexión de automóvil OnStar 4G", que permite a los propietarios de automóviles utilizar la función de Internet con tranquilidad.
Passat básicamente no tiene las funciones anteriores. Sin embargo, el Passat tiene configuraciones más convenientes que el LaCrosse, como subir y bajar todas las ventanas con un solo toque, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, estacionamiento automático y radar de estacionamiento delantero. Eso sí, al ser todos modelos de gama baja, es razonable que no tengan un panel de instrumentos LCD completo.
Sin embargo, el LaCrosse está equipado con una pantalla LCD de 4,2 pulgadas, mientras que la del Passat es monocromática. Ambos están equipados con volantes multifunción. El estilo de tres radios del Passat es un poco más joven y moderno, mientras que el estilo de cuatro radios del LaCrosse enfatiza la "estabilidad" y es un poco anticuado.
Por último,
Entre los coches de tamaño medio de la empresa conjunta, el Volkswagen Magotan y el Passat son comerciales y estables, mientras que el Honda Accord y el Camry son jóvenes y deportivos. Buick es muy inteligente y tiene "dobles reyes". El Regal está dirigido a grupos de consumidores jóvenes, mientras que el LaCrosse está reservado para usuarios que necesitan más lujo y confort.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.