Sensor de posición del acelerador
El sensor de posición del acelerador, también conocido como sensor de apertura del acelerador o interruptor del acelerador, es un dispositivo que detecta el estado del motor. Su función principal es detectar si el motor está en condiciones de ralentí o de carga, de aceleración o de desaceleración. Es esencialmente una resistencia variable y algunos interruptores montados en el cuerpo del acelerador, cuya forma y estructura interna se muestran en la siguiente imagen.
El eje giratorio de la resistencia está conectado a la válvula de mariposa y tiene dos contactos: un contacto completamente abierto y un contacto inactivo. Cuando la válvula de mariposa está en la posición inactiva, el contacto inactivo está cerrado y la señal de condición inactiva se envía a la computadora; cuando la válvula del acelerador está en otras posiciones, el contacto inactivo está abierto y las señales de voltaje están en diferentes ángulos con respecto a; El acelerador sale y la computadora ajusta el voltaje de la señal de acuerdo con el valor del voltaje de la señal que identifica la carga del motor.
Según la tasa de cambio del voltaje de la señal dentro de un cierto período de tiempo, se identifica el estado de aceleración o desaceleración. Con base en estas condiciones de trabajo, la computadora corrige la cantidad de inyección de combustible o controla el corte de combustible.
¿Qué detecta el sensor de posición del acelerador?
La estructura de detección y el circuito del sensor de posición del acelerador. El sensor de posición del acelerador con salida de interruptor también se denomina interruptor del acelerador. Tiene dos pares de contactos, a saber, el contacto sin carga IDL y el contacto con carga completa PSW. Una leva coaxial con el acelerador controla la apertura y el cierre de los dos contactos del interruptor.
Cuando el acelerador está en la posición completamente cerrada, el contacto de ralentí IDL se cierra y la ECU determina que el motor está en ralentí basándose en la señal de cierre del interruptor de ralentí, controlando así la inyección de combustible. cantidad de acuerdo con los requisitos de la condición de ralentí; cuando se abre la válvula del acelerador, se abre el contacto de ralentí y la ECU controla la inyección de combustible en condiciones de transición de ralentí a carga ligera basándose en esta señal.
Desde la posición completamente cerrada del acelerador hasta el rango de apertura pequeño y medio, el contacto de plena carga está siempre abierto. Cuando se abre el acelerador hasta cierto ángulo, el contacto de carga completa comienza a cerrarse, enviando una señal a la ECU de que el motor está funcionando a carga completa, y la ECU realiza un control de enriquecimiento de carga completa basándose en esta señal. El sistema de control electrónico del motor Toyota 1G-EU tiene un sensor de posición del acelerador con salida de interruptor.